..il Daily 4x4 è un bel mezzo (guardate su youtube i vari filmati a cura di Iveco), ma per le dune non sceglierei mai di camperizzarlo,infatti sul video proposto da marko,si coglie abbastanza bene il suo ''impaccio'' tra le dune anche per i barcollamenti evidenti.Ricordo che è un mezzo da lavoro e il cassone deve essere riempito con pesi importanti.Inoltre con quella camperizzazione,decisamente alta,credo avrebbe anche problemi con vento forte.Potrebbe andar bene per viaggi non sahariani. Per le dune opterei per il doppia cabina con il cassone destinato al carico, dalle taniche a tutto il resto, con evidente baricentro spostato in basso a miglioramento della stabilità e...riduzione dei costi di acquisto che non credo superino i 70-75000 euro, cioè meno di un Mercedes G.Mi risulta che il 3000 cc Iveco sia un motore formidabile con coppia a di 400nm a soli 1250 giri.L'ho provato e ne sono rimasto entusiasta sulla Campagnola guidando in fuoripista durissimo.ciao Bruno

c'è una contraddizione sui prezzi:
Marco dice 162.500€, Bruno suppone 70/75.000...i primi mi sembrano follia pura, i secondi ancora tantini: mi chiarite la cosa?

leoni ciao.Io stò parlando del Daily 4x4 doppia cabina,nudo e crudo, così come lo sforna l'Iveco.Mi sembra di aver visto tale prezzo recentemente (potrei sbagliarmi ma non credo),comunque è meglio verificare.Credo che il prezzo riportato da marko sia per il mezzo camperizzato che ovviamente costa molto di più. Ho potuto qualche mese fa''ispezionare de visu'' un Daily 4x4,così come esce di fabbrica e ritengo che forse con la sola aggiunta di uno snorkel,e per chi vuole un verricello,possa tranquillamente affrontare il Sahara.Io non ci aggiugerei altro se non caricare il cassone! ciao. Bruno

...comunque,il daily è e rimane un mezzo da lavoro.Ottimo,ma eccessivamente costoso se confrontato con mezzi che possono fare gli stessi percorsi costando meno,come alcuni pik up. Su tutti l'Hilux attuale.Ciao Bruno

Luca il prezzo che ho messo è riferita alla versione camperizzata made in crucconia
http://www.bocklet.eu/presse/8c83_or092009_Dakar630.pdf.pdf
che io sappia un cabina singola viene55mmila€.
mi ripeto, che senso ha avere un camioncino per tenerlo leggero..
spendere una bella cifra per riempire il cassone di taniche e tavoli da picnic? magari con una iglu e dormire a terra. a parte che esistono i serba supplementari, molto più comodi...
lo step successivo sarebbe il mog..con altri costi, costi di gestione, e diversa filosofia di viaggio dal 4x4 leggero.
Ne sparo un altra...per me il 4x4 per l'africa deve essere passo lungo! vediamo se con questa affermazione tiriamo le 30pagine

@bruno: grazie della delucidazione: mai pensato ad un furgone...ma sono curioso!

listino daily 4x4

se penso che il Mog che mi ha raddrizzato a Xar ghilane ( e abbiamo visto tutti da dove è arrivato!) era stato pagato 35.000 euro...ma di che stiamo ancora parlando?????
70k€ per un DAILY!!!
da 120k€ in su un G modificato e attrezzato...!!!
un mezzo con le 14/20 (altro che le 9/16!!!), che si muove sulle dunette bastarde con l'indifferenza di un cammello....
ecco, per quello sì, varrebbe la pena rompere il salvadanaio!

marko...ne sparo qualcuna anche io. Credo che il 4x4 per l'Africa debba essere passo lungo solo se hai determinate esigenze,quali la prole come hai tu,allora è imprescindibile,oppure desideri che so... dormirci sopra,evitando tende varie. Personalmente però,ritengo il passo corto più versatile ad esempio per una coppia come siamo io e mia moglie dato che i miei due figli,ormai grandi,vanno per i fatti loro.Anzi,mio figlio incomincia a chiedermi il Toy per alcune sue uscite...senza il padre,ovvio!Il passo corto difatti (es.kdj120-125) passa dove il lungo non passa,è più leggero e va meglio,complessivamente, sulle dune.Inoltre non ho mai visto impedimenti,previa rimozione dei sedili posteriori,a buonissima capacità di carico, anche per i raid lunghi,con due persone a bordo.In ultimo ma non per importanza ,all'acquisto dal nuovo il passo corto costa meno.Ovviamente c'è chi preferisce il lungo sempre.Io no,ma tutto è soggettivo.Ciao Bruno

...scusa leoni, un Unimog da 35000 euro?....ma di che anno era? mi dai qualche notizia in più?...
credo che al listino Iveco per il Daily postato da marko,occorre aggiungere IVA e altre tasse e allora si arriva al prezzo che ho indicato io per il doppia cabina.Bisogna poi trattare per gli sconti. ciao. Bruno