Bruno,ti aspettavo....sul G !
Sei d'accordo con me che per il deserto ci vogliono cavalli e carreggiata,poi aggiungo io "confort" per via dell'età!
Ora non mi risulta che il G abbia tanti cavalli, carreggiata normale,interni spartani.....quali sono allora le virtù
del G che ti hanno sedotto !

Ribadisco la mia opinione sui paraurti in plastica,come anche per gli altri:Non devono toccare terra.Anche fossero di ferro, poichè altrimenti il colpo si scaricherebbe,oltre che sulle ossa dei passeggeri, sul telaio.C'è qualcuno che ritiene ciò sia salutare alla macchina? Ad ogni buon conto,varie marche che non cito o vari artigiani in giro per la penisola sono in grado di fornire paraurti di duralluminio per ottenere angoli di attacco sopprattutto, ma anche di uscita,tali da impedire di toccare,soprattutto se accompagnato da un buon rialzo.Su mezzi come i nuovi LC 100 0 200, quanto pensate ci metteranno le varie marche,australiane e non,a produrre:molle,ammo ecc per tali mezzi? Secondo me molto poco, proprio per il fatto che quelli che ho citato, saranno tra i mezzi del futuro.Ciao Bruno

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...ciao dko...hai ragione sui vecchi G, ma gli ultimi pur pesanti, mi pare abbiano molti cavalli e coppia. In Africa, ribadisco, preferisco Toyota. Ciao Bruno

comunque mi pare, la discussine stà evolvendo.Infatti un conto è parlare di viaggi africani in genere, un conto è parlare di piste anche dure, un conto è parlare di dune grosse, un conto è parlare di dunette tipo Tunisia. Per i viaggi in Africa ormai si può andare in automobile...molto asfalto.Sulle piste,e sulle dune grosse si va con qualunque 4X4 con ridotte,rialzato un pò,meglio se con tanti CV e tanta coppia a regimi possibilmente bassi.Sulle dunette,impegnativucce, meglio un 4x4 come quello sopradescritto ma passo corto.Ovvio che se invece parliamo di Trial il discorso cambia completamente e bisognerebbe aprire un altro topic.Per quanto riguarda i pik up, credo anche io che il miglior mezzo sul mercato sia complessivamente ancora l'Hilux ultima serie.Ciao Bruno

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...marko il tuo 78 è bellissimo davvero.Tienilo fin che potrai.Ma tieni presente,e lo sai,che il futuro è già iniziato.Ciao Bruno

Le inee di tendenza dei fuoristrada sono sempre state dettate
da esigenze militari ! All'inizio fu la Jeep poi Land Rover,
poi Toyota, poi Hummer, poi Lince....ma ora il mercato militare è finito e dovremo accontentarci di quello che abbiamo !!!!!

I G nuovi il piu piccolo di motore ha un 3000 V6 turbo da 230 cv e 540 nm di coppia costante fra 1.600–2.400 giri di serie monta delle gomme da 265/70 R 16 interni e sedili in stoffa con trattamento anti usura e anti sporco di serie monta un serbatoio da 96 litri ha ponti rigidi davanti e dietro con tre blocchi al 100% a comando idraulico senza scordarsi che l'unimog il re dei camion del deserto lo fa la mercedes