Bravo Alfredo hai spiegato esattamente quello che ho scritto io

stamattina ho fatto delle prove sul mio J95 e simulando varie temperature sotto e sopra il normale range di utilizzo,la lancetta si sposta immediatamente verso l'alto o verso il basso,senza nessun ritardo.
nei prossimi giorni dovrei avere in officina una serie J120,proverò anche su quella.

mah....non ritenete che i mezzi debbano essere soprattutto affidabili? sia in Sahara come da altre parti? il discorso delle temperature lo trovo molto limitante.Il problema è,PRNCIPALMENTE, che la temperatura non vada oltre certi limiti.Stop.Tutto il resto serve a poco.E per non far superare i limiti specie sottosforzo,non serve il termometro,serve un motore ben progettato,un sistema di raffreddamento adeguato alla bisogna,ottima progettazione elettronica di quando far muovere certi sensori ecc.Cosa mi serve conoscere nel dettaglio la temperatura?Mi par di capire che alcuni desiderano conoscerla per fermarsi prima di ''bollire'': Ma di che tipo di mezzi stiamo parlando? Sono asolutamente un utente moderno che,ci mancherebbe, non vuoele avere problemi.Mi identifico in pieno con la categoria,ma ci sono arrivato dopo 30 anni di viaggi in varie parti del mondo sui più disparati mezzi.Anzi,per esperienza ho potuto constatare che i mezzi che si sono dimostrati più affidabili,a prescindere dalla marca,sono quelli dove il proprietario ci ha messo DI MENO le mani,almeno che non sia stato un meccanico professionista.Quindi,per ciò che mi riguarda,evviva i mezzi che necessitano di meno dell'attenzione di chi li guida.Sono più affidabili.Ciao Bruno

assolutamente, ecco perche' scrivevo una bella spia e fine li come nell'88.
se si accende cè un problema grave...
alfio

Vai ad agosto nel deserto della Mauritania con auto come al solito molto carica, temperatura 50°, vento in coda di 40 km/h, sabbia in cui affondi un palmo nonostante le gomme a 1,00, e vedrai che pochi mezzi sono progettati per affrontare come se niente fosse queste condizioni, come minimo disinserisci l'aria condizionata, a volte accendi il riscaldamento, e spesso non basta.
C'era anche chi ogni qualche km. doveva mettersi muso al vento con motore acceso per fare sbollire un pò le temperature.
Sono certamente condizioni limite, ma un termometro preciso ti aiuta a gestire con più accortezza la situazione.

non sono daccordo. perchè quando si accende la spia è troppo tardi..sei fottuto!
Prima della temperatura dell'acqua, si innalza la tamperatura dei gas di scarico...ritengo che sia questa da monitorizzare in maniera accurata...

....è se il mezzo è buono..non si accende mai.Specie se fai dei seri tagliandi periodici da meccanici degni di questo nome. Ciao Bruno

Raskebir,sono stato in Mauritania,sabbia intendo,stracarico,gomme ad 1 atm, a circa 50 gradi, con una kdj125 come la tua credo.Non è successo nulla,come non è successo nulla al mio amico con una toy 100 con 200000 km, stracarico pure lui.L'ultima volta che mi si accese la spia della temperatura su un mezzo,fu nella preistoria (anni'80), quando con una Peugeot 505 diesel, comprata di terza mano,feci due viaggi nelle oasi del marocco e dell'algeria, rispettivamente a luglio ed agosto.Con quell'auto,che consumava 1kg d'olio ogni 1000-1200 km!!! dovevo viaggiare con riscaldamento al massimo e,spesso,non bastava e dovevo fermarmi.Poi un elettrauto torinese dopo aver diagnosticato che la ventola girava piano o partiva tardi causa la vecchiezza e l'ossidazine dell'impianto elettrico, mi installò un dispositivo da due soldi, un relè?...forse..non ricordo, ma da quel momento non lo fece più.Forse negli ultimi anni mi sono un pò imborghesito....stò scherzando... e viaggio con mezzi migliori di un tempo, ma il surriscaldamento è un problema che non riscontro e nemmeno tra i miei conoscenti.Ritengo comunque,che un mezzo a posto,col liquido di raffreddamento giusto,ben difficilmente potrà essere oggetto di surriscaldamento.Almeno,a me non consta.
Però, scusate, stà questione del termometro è stata segnalata per quale motivo? Forse per dimostrare che i mezzi che ne sono sprovvisti (molti dei nuovi),sarebbero inferiori a quelli vecchi?......allora,perchè non parliamo della vecchia e cara manovella per far partire i motori a mano?........Secondo i puristi più puri......era indispensabile. ciao. Bruno