su un hzj rialzato + 5 la panhard deve essere modificata? se si dove posso trovarla? grazie

io ho un +5 cm su il mio 78 .
e NON ho modificato la barra Panhard .
ma faccio solo africa .
so di gente che fa trial , ed in tal caso puo'essere richiesto la rimozione della barra.


ciao Renato

non faccio trial, sto iniziando a fare qualche viaggio, il fatto e' che quando entro in curva in maniera decisa avverto un forte colpo davanti e penso possa essere la panhard.....

renato non credo che si possa rimuovere la panhard ( serve a tenere in posizione il ponte anteriore ) forse ti confondi con le barre anti rollio

toybianco mandami una mail che ti dico chi la vende

diciamo che nel fuoristrada di casa nostra sarabbe utile tirar via le barre dietro che limitano molto, altra cosa e' la panhard che deve essere solo allungata, anche se nn pensavo per un minimo rialzo doverla modificare... azalai2 ho mandato pm

Ciao toybianco,
come dice giustamente azalai2, la panhard non si può togliere,
ma la barra antirollio che stà dietro al ponte anteriore sì.
inoltre fino ad un rialzo di circa 2" non serve montare la panhard allungata, o quantomeno a me non è servita.

Giacomo

Caspitina.. stò mettendo nel salvadanaio i soldini per l'assetto
ma piu leggo e piu si fa dura.
L'idea di 2 Oram s3 ant 2 oram s4 dietro, molle, biscottini allungati, tamponi fondocorsa, caster kit, balestraio e ora apprendo anche barra panhard con montaggio facendo i conti della serva non bastano 4 cocuzze

Ciao alpe, mamma toy prevede fin dalla nascita tutto per i suoi tesori. la storia della panhard come tante altre viene fuori dalle modifiche che noi vogliamo fare. alzando la macchina anche se di poco la stessa lavora in maniera diversa. e la cosa si fa sentire di piu' con ammortizzatori da gara.

Hai pienamente ragione pero' un assetto regolabile che possa sopratutto permettere piu controllo al posteriore non sarebbe male.
Pero' a questi costi e di sti tempi dovra attendere....

E' già, la barra panhard è posta davanti al ponte, sul manuale è chiamata lateral control rod, quella stabilizzatrice come già scritto, è posta dietro. In commercio ne esistono di regolabili per il 78. Fino ad ora non ho sentito l'esigenza, vero che ho un essetto non troppo rialzato+30mm sull'ant.
secondo me per uso africano pure la barra stabilizzatrice dovrebbe rimane montata



non ritenete che la giuntura allungabile sia un punto debole?

dimenticavo, mi pare di ricordare che la regola sia per ogni cm di rialzo 1mm di allungamento della barra panhard.....poi bisogna vedere se appunto 3mm o 5mm di allungamento della barra si avvertono o meno...

Alzando con l'assetto,il contro effetto sulla panard(il cui lavoro è di tenere centrato il ponte rispetto al telaio) è di spostare di qualche mm il ponte da un lato,fino a 5cm è tollerabile,oltre bisogna pensare di allungarla.
Sul mio Disco1 che ha un rialzo (assetto)di 10cm,ho dovuto allungare la panard di circa 7mm per ri-centrare il ponte.

ciao a tutti, una kdj125 rialzata di 5 cm usata principalmente per viaggio africani, necessita della sostituzione della barra di panhard con un tipo regolabile? chi ha notizie me la può dare? grazie.