E perchè non provare la trasformazione per levarsi dagli zebedei quelle balestre a dir poco obsolete,ci sono tutti gli estremi per una buona trasformazione!
Basta consultare gli EPC per accorgersi che la serie 105 è quasi tutta intercambiabile co la serie 7.
Non sto qui ad annoiarvi con la solita sfilza di pezzi di ricambio toyota reperibili per la sperimentazione,si consideri anche che i due ponti 7 e 105 hanno identici i tamburi dei freni posteriori.
Vi ricordate del ribaltone di Cambi per citarne uno,quindi ben venga una carreggiata piu larga anche se solo posteriore,vedi dragster.e poi dai, augurare a Marco di dare di balta con tutta la prole mi par eccessivo.

i ponti del 105 di quanto sono piu larghi rispetto al hzj7 ??.
8 cm o dico una c...a

io cercando di risparmiare ho aggiunto un foglio da 10 mm in seconda posizione .
risultato dopo 80.000 km , balestre piatte .
poca escursione , con tutto carico Ok .
da metà carico a scendere , la macchina salta .

per ammortizz. ho scola e sono contento , poca manutenzione .
ho sentito dire che con oram si cambiano le boccole ogni 5-10.000 km ? vero ?

ciao renato

cavolo Alex, non credo sia cosi semplice adattare i ponti del 105 al 78...credo che escano dai parafanghi
per l'augurio non preoccuparti...appena lo incontro con la sua cellula di cartone mi appoggio appena appena..

Ciao Renato.
Io monto Oram.
Ho avuto problemi con una prima serie di boccole ( durate meno dei 5.000 km ), ma la nuova serie è ormai montata da tre viaggi ( quasi 20.000 km ). Oltre ad un materiale diverso, hanno previsto un dischetto in metallo che penso serva a dissipare il calore riducendo quindi l'inconveniente a cui ti riferisci.

Veramente... non è un augurio.. si tratta di statistica:
+ viaggi + avrai probabilità di ribaltarti - calcolando la giovane età di Marco, ha ancora almeno 30/35 anni di attività saharistica davanti...primma oppoi tutti amm'arribaltà!
eppoi... mica ho detto che si ribalterà con la prole... magari gli capita parcheggiando il Toy in discesa a casa sua

comunque c'è un sito tedesco " http://www.ribaltstopper.de " dove vendono il "trilobitik salten direktional lateral Stabilizator" (lett. "stabilizzatori laterali multidirezionali a saltellamento trilobitico") che si possono adattare perfettamente a tutta la serie 7x dal telaio n° 100569 versione europa est "ante muro" con modifica "asia 21 12" al n° 100570 compreso.

PS scusate l'OT

Se vi interessa un balestraio "vero" che fa camion da 40 anni, provate da Polacchini, Cavaria (va) http://www.polacchini-fratelli.com/ ( questo è vero, l'oggiuro!)

La lunghezza del ponte posteriore da flangia a flangia(dove si inseriscono i tamburi)è di 143cm,se qualcuno mi misura quello del 78 tiriamo le somme,e poi con 1000 euracci uno si porta a casa,tutto contento di buttar via le balestre, ponte,differenziale intonso,giuro 20K km,quindi ancora da rodare,etc,etc,e se sporge,si gioca con l'offset.
Mi è capitato di stare dietro ad un ambulanza(78 landcruiser quasi nuova)che portava un disgraziato punturato da un ca@@o di serpente(poi è morto)a DJ,ondeggiava da paura con quei cerchini di molto all'interno dei parafanghi.

macchè cel'hai con me? la prossima volta che ti dovrò dopare per farti andare in moto...mi ricorderò e ti farò qualcosa che ti farà scordare di essere masculo per un pò di tempo!

misurati 8mm per i fogli principali, 14mm i due balestrini

Alex il 78 è 130 cm scarso...misura dalla parte interna da tamburo a tamburo

Scusate l'OT,ho fatto un pò di ricerca,ma non ho trovato post o riferimenti su come contattare l'azienda Scola,gentilmente qualcuno mi potrebbe dare un riferimento telefonico.Grazie