Azalai non mi si sono deformate in 80milakm...credo che siano proprio ome a vedere le foto..
Vero quello che sostiene Pino sul limite del mezzo, ma con un assetto non consono il limite si puo abbassare di molto...credo che un assetto troppo morbido favorisce un trasferimento di carichi troppo repentino sulla ruota in compressione scaricando quella in estensione generando dei basculamenti che possono essere anche pericolosi...specialmente in cambi di direzione repentini su sabbia molle...un assetto troppo duro non fa copiare bene il terrenno limitando l'escursione del ponte..come in tutte le cose ci vuole il giusto compromesso, poi fare la cazzata è un attimo...tutti a strizzare gli zebedei a Gla pare che porti fortuna come quelli in galleria a Milano!

Cosa ne pensate dell'aggiunta delle molle al posteriore?

http://cruiser-connection.de/store/produ...9622489ea94c3fc

Sono diversi mesi che ho l'hz ma ancora non ho trovato l'idea giusta su come assettarla.
Intanto purtroppo ha delle balestre piu corte e con meno fogli del 78/79.
A ottobre sono sceso in Tunisia e il mezzo con circa 3 quintali di carico era vistosamente seduto, invece sono rimasto piacevolmente sorpreso dall'escursione.
Penso che la soluzione migliore sarebbero degli Oram 4 con doppia regolazione e lasciare la sua balestra o al massimo aggiungere un foglio, ma il costo e' davvero elevato.
Secondo voi aumentando l'assetto di 5/6 cm e' indispensabile regolare il caster? ..e nel caso che marca avete scelto per le boccole?
Grazie

alpe per gli ammortizzatori sicuramente con 4 oram la guidabilita del mezzo ne guadagna tantissimo ( la spesa è giustificata dalla tipologia di prodotto ma ti assicuro che un intervento ben fatto cambia totalmente la risposta del mezzo in tutte le situazioni ) molto dipende dalla tua "sensibilita " nella guida, per il fatto del coricamento o cambi le balestre o non risolvi nulla
il caster kit è consigliato con assetti da + 5 cm in su , monto ome e mi sono trovato piu che bene mai un problema .
considera anche che un carico da 300 kg è veramente poco solo con il secondo serbatoio e acqua per un viaggio io sono oltrei i 350 lt e parliamo solo di liquidi (peso dei serbatoi esclusi )

Antonio, lo so che 3 quintali sono un'inezia, infatti vederla seduta è stata una delusione.
Le Ome sono ottime ma non credo che al momento ci siano per il 76
che le ha piu lunghe del 71 e piu corte del 78.

Tra l'altro per il 78 e il 79 ci sono balestre originali da 11 fogli.

purtroppo le balestre originali toy non sono più quelle di una volta, le vedi tutte piatte dopo il primo viaggio, probabilmente la natura del materiale conta molto!
per l'Hzj76 il kit ome esiste, (registrati per i prezzi)
http://store.macedoniaadventures.com/index.php?main_page=index&cPath=849_8_9_22_46
ma questo consta delle balestre Dakar che a sentire Azalai non sono granche...ma no so dirti di più,indaga da 4thecnic.
io sono sempre affascinato dalle paraboliche
http://www.parabolicsuspension.com/toyota/lc70.htm
ma nonostante sia uno sperimentatore ho ancora qualche remora al riguardo...
il kit molle è interessante ma prima procederei per gradi e butterei via gli ammortizzatori e le balestre originali con più consone con carico giusto per il mezzo in assetto da viaggio..

le dakar si appiattiscono dopo poco , trovare un bravo balestraio ??
la ome non produce piu balestre !!

sto dando un occhio in giro in rete..pare che anche le paraboliche del link postato sopra siano piuttosto inaffidabili per carichi gravosi...si rompono e si piegano..no buono!

In effetti pensavo, una volta deciso l'assetto da montare, di rivolgermi da Bosa che è vicino a me.
Per gli ammortizzatori sto pensando ai K.raid solo che anche in questo caso trattandosi di un 76 diventa difficile capire quali ordinare idem per le molle.