dimenticavo!
nelle tappe consigliate da fennek, trovi sempre benzina verde?
la ns idea era fare 300 Km al gg circa, fermarci ad una tappa (paesino o città), girare un pochino, dormire in alberghetto, riforimento e via...
x fennek: le tue tappe sono + o - a questa distanza?
grazie ancora!
Lo

Allora...: la benzina verde non la trovi; ti garantisco comunque che per le nostre moto è meglio la super (che in Tunisia è la normale con l'additivo).
T'illustro in breve il nostro giro: Tunisi, Tavolato di Jugurtha, Tamerza, Nefta, Douz, KsarGhilane, Bir Aouine, El Borma, Remada, Matmata, Tunisi.
La tappa Nefta-Douz la faremo seguendo la pista che aggira il Chott in senso antiorario.
Douz-Ksar Ghilane sarà effettuata in "linea retta" escludendo la Pipe.
Queste due tratte non le troverai segnate sulla cartina (Michelin).
La tratta Jugurtha-Tamerza anch'essa ti risulterà un po' difficile evidenziarla sulla carta in quanto seguiremo le piste in altura che affiancano per molti tratti il confine Algerino.
Per quanto concerne le difficoltà non è il caso di preoccuparsi infatti l'unico pezzo con un po' di sabbia sarà l'ultima parte da Douz a Ksar Ghilane..Per il restante tracciato seguiremo piste battute che, con un minimo d'esperienza "enduristica" non dovrebbero creare problemi.
La lunghezza delle tappe è varia: i 300km per tappa da te previsti sono di per sè molti in certi luoghi; tieni presente che da Douz a Ksar Ghilane sono più o meno 100km ma ti garantisco che ci impegneranno per una giornata intera; ovviamente quanto è anche dettato dal fatto che ci piace soffermarci ad ammirare le bellezze dei luoghi che visitiamo, dovesse essere anche solo un pozzo od un'altura nel deserto. Lo spirito dei nostri viaggi è sopratutto turistico ed anche se ci piace "aprire" dove il tracciato lo permette, non disdegnamo mai soste ad ammirare gli scenari di questa terra.
Se traccio una media delle nostre tappe arrivo a circa 210km compresi i trasferimenti da e per Tunisi: tieni conto che abbiamo 11 tappe in programma. La più lunga sarà il trasferimento via asfalto da Matmata a Tunisi(400km circa)per l'imbarco di ritorno.
A parte le tappe di El Borma, Bir Aouine e Remada dove pernotteremo nei sacchi a pelo, per il resto alloggeremo negli alberghetti da te citati...Sempre che non si decida diversamente al momento. Nulla è categorico ed imposto; certamente quando pianifichi un viaggio cerchi d'ottimizzarlo alle tue esigienze poi, spesso t'assicuro che lo stravolgi anche volentieri....
Che moto hai? L'unica misura di sicurezza alla quale devi stare attento (almeno per il nostro giro) è senz'altro l'autonomia del tuo mezzo: asicurati d'avere almeno 300km di deserto...nel serbatoio!! Sai bene quanto il consumo aumenti fuori dall'asfalto!!
Noi siamo in cinque ma partiremo in date differenti e c'incontreremo successivamente a Tozeur il venerdì 25; io ed altri due partiamo il 17 mentre gli altri due s'imbarcheranno il 21 sempre con Grimaldi da Genova.Rientriamo tutti assieme con l'imbarco del 29 sera a Tunisi.
Se riesci a liberarti dal lavoro.....
Okkio che per il nostro giro necessitano le autorizzazioni che ho richiesto in questi giorni: se hai intenzione d'unirti a noi, devi provvedere subito.
In caso contrario potremmo incontrarci sulla nave e condividere il tratto iniziale in terra Tunisina....Ciao

ciao fennek!
condivido in pieno lo spirito turistico...la moto è soprattutto divertimento e nn solo gas.
i luoghi da te citati devono anche dare un emozione notevole!
la mia moto è una K640 adventure, 28 L nel serbatoio.
un mio amico ci ha fatto varie volte il rally tunisia ed egitto con lo stesso modello....per cui,

non prevedo problemi in quel senso.
il problema vero è saperlo prima...temo che fino a metà maggio nn lo possa sapere...
quanto ci vuole x ottenere i permessi?
e come?
se vuoi, ci spostiamo anche in mail privata (LO1700@katamail.com), per non 'disturbare' gli altri...
credo che la cosa + fattibile x me forse sia come fanno i tuoi 2 amici, imbarco il 21.
fino a dove si può arrivare senza i permessi?
ciao ed ancora grz x tutto!
Lo

Per FEnnek.
Capo Negro,Cap Serrat e tutta la costa nordoccidentale meritano e strameritano tutte le deviazioni del mondo!Non capita molto spesso di poter correre per chilometri sul bagnasciuga...
CIrca la "diretta " per Ghilane ve ne sono tante di dirette:la più dura( praticamente ti cerchi la strada col GPS,tutta in dune) è durissima e difficile(non sottovalutare le piccole dune ),ed attraversa completamente l'Erg Zmileth fino a Bab El Bibhane, per poi continuare in linea retta(ancor + dura) verso il waypoint di Ghilane. Una più semplice è la diretta classica,che incontra la sabbia solamente a Bab El Bibhane.Un'altra ancora taglia fuori parecchio ad ovest dell'erg Zimleth partendo(pistone enorme) dalla cisterna al km 15 circa sulla pista per Djebil.Si ricongiunge alla classica al Cafè Bibhane.Tracce ovunque,impossibile sbagliare la classica.
La diretta "vera" è davvero molto dura,forse meno per una moto condotta con manico,sicuramente uno sballo per un endurista esperto o un quad,difficile per le auto.
Una variante interessante sarebbe scendere direttamente da El Faouar verso Tembaine,passando dal Chott H'tbeni,tra le dune candide (e bastarde!) del Chott, in direzione di Tembaine(verso la caserma della Guardia Nazionale,a nord west del Parco), per poi deviare verso l'Erg Zmileth, ma è tutto fuori tracciato ed occorre saper navigare con mappe e GPS senza tentennamenti.
Percorsa quest'inverno:galvanizzante!
Circa la tratta lungo il confine Algerino è piuttosto noiosa.Bella invece la parte nord,che però non vedo contemplata nel tuo tour, verso la Kroumiria e Mogod, foreste incredibili e davvero affascinanti.
Se hai bisogno di altro sono in Italia fino a Giugno.
Ciao

RoboGabr'Aoun

Per i permessi attendo la risposta di Hedj comunque l'anno scorso l'amico Lorenzo me li ha procurati nel giro di dieci giorni; siamo passati a salutarlo al suo ristorante di El Hamma e poi siamo andati al camping di Douz a ritirali.
Quest'anno Lorenzo non ha l'opportunità di provvedere al rilascio dei permessi quindi o invii un fax al Sidycat d'Initiative Touristique di Tataouine oppure, come suggeritomi da Robo contatti Hedj a Douz che si premurerà d'accontentare le richieste.Eventualmente ti fornisco gli indirizzi ed i numeri di fax.
I giorni per l'ottenimento non dovrebbero discostarsi dai 15/20 giorni.
Senza i permessi non puoi scendere sotto la teorica inea: Kamour (sulla Pipeline sotto Ksar Ghilane)-Borj Bourguiba-Remada. Da Remada però puoi scendere a Dehibat senza problemi (l'ho fatta in auto nel '98) e proseguire lungo la pista che diparte verso est, costeggiano il confine Libico risalendo fino a Zarzis.
Per quanto riguarda la tua moto nulla da eccepire: noi abbiamo tutte giapponesi, Yamaha e Honda ed anche con una certa "età" ma ormai fide ed insostituibili compagne d'avventura; ah, per la cronaca...anche noi abbiamo una certa età, diciamo che tranne uno gli altri passano i quaranta !! Se ti eri illuso di trovarti a chiaccherare con giovincelli......Deluso??
Ciao Fennek

beh, io ne ho 30...quindi nn siamo tanto distanti...


e poi i 'vecchietti' sono sempre i miglioriii!!!
guardo sulla carta allora...
se nn li avessi (i permessi) farei con voi 6 tappe quindi..fino a Ksar...giorni x arrivare lì?
quasi quasi...dovrei prendere meno ferie.
però il ritorno da solo...che palle!

anche perchè i permessi, se ci vogliono 15 gg, me li scordo...


teniamoci in contatto però!
quasi però, rivedendo la tua mail iniziale, converrebbe partire con te e tornare prima...


Lo

Per Robo,
riesci sempre a stupirmi con le tue informazioni; la diretta che abbiamo in programma è la "classica" cioè quella che passando dal "bar" vede la sabbia in prossimità del Bihane.
Abbiamo contemplato la tratta che segue il confine Algerino in quanto non riusciamo mai a percorrerla per svariati motivi: un anno dobbiamo correre in asfalto da Le Kef a Kasserine per giungere in tempo ad un appuntamento con altri amici; un altr'anno sbagliamo a leggere il road book e ci ritroviamo fuori rotta con conseguente "salto" di pista e asfalto fino a Moulares...Così per quest'anno ci siamo prefissati di riuscire a percorrerla interamente, non fosse altro per una questione di principio! Se però a quanto mi hai suggerito la parte nord occidentale stramerita una deviazione, non esiterò a rivedere il road-book!!
Circa la benzina verde, l'ultima volta a Ksar Ghilane, l'omone barbuto che ci ha venduto la super (anche questa t'assicura a prezzo esagerato) non disponeva della verde così come in altri posti a sud; parlo comunque dell'aprile 2002...
Avrò senz'altro (sempre) bisogno dei tuoi consigli perciò ....A presto.
Ciao e grazie
Fennek

Per LO,
I permessi ci servono solo per il sud quindi, stando al nostro originario programma li utilizzeremo dal 25 al 28 compresi; questo vuol dire che dal 18 sera, giorno che sbarchiamo a Tunisi fino al 24 sera che pernotteremo a Ksar Ghilane se non hai i permessi o le ferie sufficienti, puoi benissimo viaggiare con noi senza alcun problema. Nel caso invece decidi di partire più tardi e senza i permessi è ovvio che il nostro giro non può più starti bene.....
Vedi di sapere entro una decina di giorni la tua disponibilità per quanto riguarda il lavoro e vediamo cosa si può fare per i permessi....Vedrai che una soluzione la si trova.
Ciao

per Fennek:
ok, appena so qualcosa te lo dico. poi magari ci sentiamo al tel.
buona idea la tua...dal 18 al 24...1 settimana precisa...

un'altra cosa (a parte i permessi):
per la moto, sono necessari doc particolari (carta verde)? e basta?
avevo letto che era meglio fare una lista dettagliata con tutto quello che hai x la dogana.
cosa portate con voi? (abbigliamento, ferri, sacco a pelo, ricambi,ecc)...puoi darmi già qualche dritta, in modo da iniziare a comprare qualcosa?

comunque non appena so qualcosa, ti telefono, così ci mettiamo d'accordo.
non penso che il traghetto comporti problemi di prenotazioni credo...
ciao ed ancora grz!
Lo