Se le connessioni del cavo coassiale sono ben fatte (e non c'è qualche filetto spurio che crea cortocircuiti, quindi magari controlla calza e cavo centrale con un ohmmetro), rimangono come dubbi:

• MASSA - (la base dell'antenna NON deve essere collegata con cavi, ma essere avvitata alla carrozzeria o a parte metallica solidale alla carrozzeria).
• ANTENNA - Potrebbe essere guasta o troppo corta o troppo lunga...
• CB - Potrebbe essere davvero guasto.
• ROS-metro - Potrebbe essere guasto o non ben utilizzato il ROS-metro... perchè no...?

Capisco che non sto dando un grosso valore aggiunto alla soluzione del tuo problema, ma per corrispondenza non è facile accordare un'antenna.
Mi sorprende comunque che non ci sia un "sahariano" lombardo che si sia offerto per mettere mano alla tua antenna...

Se vuoi accertarti che non sia l'apparato (e francamente lo escluderei altrimenti il rosmetro non ti segnerebbe niente) puoi sempre collegare a monte del rosmetro un carico fittizio. Esistono già pronti ma puoi anche ovviare con una resistenza da 52 ohm 10 watts collegata tra polo centrale e massa. In questo modo il ros dovrebbe scendere a (quasi) zero e potresti anche leggere i valori di potenza in uscita (se il rosmetro è anche wattmetro).

[ 21 Dicembre 2005: Messaggio editato da: Alpamayo ]

Risolto: era il cavetto danneggiato all’innesto con l’antenna.
Ho risolto tutto da CQ Breack a Castellanza (VA). Veramente gentili e disponibili. Mi hanno cambiato il cavetto, saldati i terminali e fatto le prove .. a ben 5 euro.

Adesso mi dà 1,5 - 2
La prova va fatta portando il valore max a 5 watt ( campo rosso) e poi si rieffettua la prova con lo switch spostato

Comunque, le masse in alluminio ( mi ha detto) portano moltissimi disturbi; ha dovuto schermare una Land per questo motivo.

Dice anche che negli ultimi anni gli africanisti che vanno a comprare CB sono quadruplicati!

Il solito razzismo anglofilo...
Vuol dire che visto che andiamo grossomodo dalle stesse parti, se noterai che il tuo CB inizia a funzionare male, vorrò dire che io (con la mia Land) mi sto avvicinando...

Scherzi a parte sono contento che alla fine hai risolto. I collegamenti degli spinotti sono in genere i primi imputati.

Ci vediamo a Douz il 26 ? Siamo rimasti senza il prosecco di Stefano, che berremo...???

Sarò il 28 a Tataouine ad attendere il resto del branco. Da Tunisi, pernottamento a Hammameth, poi piste di montagna sino a Gafsa.
Qundi , penso che il 26 non ci sarò.
Ma siccome mai dire mai... chissà!
Che nave hai ?
io GNV 24/12 - 07/01

Io parto pure il 24/12, ma con una tariffa Sud-Sud (da Palermo) ;). E ritorno il 5/1 (stessa tratta).
Sulla tua nave dovrebbero esserci i miei compagni (Valeria e Giorgio). Se devi mandarmi una fetta di pandoro consegnala pure a loro... :).

Chissà, potremmo incontrarci a El Borma o chissà dove... :rolleyes:
Defender 90 azzurro, con Air Camping in compagnia con Nissan Pickup grigio con Overland (Giorgio e Valeria appunto).

[QUOTE]Messaggio inizialmente inserito da Lone Land:
ATTENZIONE: La massa dell'antenna non deve essere collegata a massa tramite un cavo, L'antenna deve essere fissata ad una parte metallica (meglio se una superficie piana) elettricamente solidale con la carrozzeria della macchina!

Lone, potresti spiegare qualcosa su quanto quotato? ciao

Significa che non va bene (ad esempio) fissare la base dell'antenna su un supporto in plastica (ad esempio un tetto in vetroresina) e poi connetterla elettricamente a massa con un cavo.
La base dell'antenna deve essere fissata su una superficie metallica elettricamente connessa a massa.