Chiedo un consiglio: ha senso fare la modifica all'impianto con cambio dell'olio e gli O-ring e riempimento con il gas che si trova adesso? O riempire direttamente con il gas senza fare la modifica....? Ma il gas R12 non si trova piu' davvero? Grazie a chi vuole rispondere.

l'R12 è fuori legge ormai, adesso c'è l'R134. la modifica degli or va fatta perchè i vecchi non sono fatti per quel gas che li aggredisce...da quello che so. i nuovi OR dovrebbero essere color verde scuro

In effetti è proprio cosi', ma siccome ho telefonato alla toyota e loro mi hanno detto che la cosa che fanno e' di svuotare l'impianto e di riempirlo con R134 o che perlomeno non hanno mai fatto la modifica di cui sopra, mi domandavo se fidarmi oppure no.
Io sono dell'idea di procedere con la modifica al costo di 350 euri.

potresti provare a cercarti qualche schema di tutto il cablaggio dei tubi climatizzatore per vedere dove sono i giunti con OR, contare quanti te ne servono e prendere le guarnizioni della giusta misura. Cercati gli OR in VITON, scarica l'impianto e sostituiscili. io ...da par mio ci proverei, con 350 euro ci farei un mare di altre cose.

per gli impianti R12 esiste un gas sostitutivo che si chiama R413,ha le stesse propietà del vecchio gas ma risponde alle normative attuali,cerca un centro specializzato di riparazione climatizzatori per auto e risolverai il problema con una semplice ricarica.
non mettere il gas R134,oppure puoi farlo ma non basta sostituire gli OR,se ti interessa ti mando la procedura da seguire per il "retrofit R12-R134".

Sarebbe perfetto , ma mi hanno sconsigliato di usare il r413 perché' si mangia le parti in gomma. Va bene sui frigo che hanno tubi in rame.

AndraPe, hai ragione, ma per fare quello che mi dici tu ci vuole del tempo che al momento mi manca. Volevo vedere se riuscivo a partire con un po' di fresco...

non so chi ti ha dato questa notizia,uso il R413 da diversi anni su veicoli di tutti i tipi è non ho mai avuto problemi,bisogna usare alcune accortezze sulla ricarica e olio di un certo tipo,sicuramente è più dannoso inserire il R134 sostituendo solo gli OR.
di solito non viene consigliato perchè bisogna avere un'attrezzatura dedicata solo per quel gas e non è conveniente visto il basso numero di ricariche annuali.

Ho parlato con un installatore abbastanza famoso qui a Genova e mi ha detto che usavano R413 ma che ha riscontrato una serie di danni al compressore perche' si distruggevano le parti in gomma e andavano a finire nel compressore, cosi' hanno deciso di non usarlo piu'. C'e' da dire che è lo stesso che mi ha consigliato di fare il retrofit al R134 al costo di 350 euro...
Comunque se mi mandi la procedura per il retrofit mi fai un piacere giusto per capire di cosa si tratta. Questo installatore mi ha detto che oltre agli Oring si cambia il condensatore, l'olio e mi pare basta. Il mio dubbio e' sul lavaggio del circuito e del compressore.
Grazie questa è la mia email: nicolabet@gmail.com

Alla fine ho seguito il tuo consiglio e ho ricaricato con R413. Sembra funzionare bene. Grazie