Una foto del pilota ( con volto ) io l'avrei, ma non so come si fa a postarla....... ciao

[ 25 Maggio 2006: Messaggio editato da: Stefano Laberio ]

E' vero che sono un pilota non proprio giovanissimo, ma classificarmi come il "pilota senza volto" che ha scassato il Ro circa 85 anni fa mi sembra eccessivo.

Leggo con piacere che ci sono sahariani anche appassionati d'aviazione !! purtroppo nessuno potrà mai guarirci da questo doppio virus...
Oltre ai relitti di aerei in Libia, ci sarebbe anche un bellissimo raid storico dal Marocco al Senegal percorrendo le tracce degli scali della famosa Aeropostale Francese, che collegava l'Europa/Africa/Sud America negli anni 30.

Come altri appassionati di aviazione, ho letto con grande interesse le imprese di Mermoz, Saint-Exupery e degli altri pionieri dell'Aeropostale, compiute non solo in Africa Occidentale ma anche in Sud-America,
Nell'agosto 2005, scendendo a Dakar, ho soggiornato in un hotel di Saint Louis, non distante dal famoso Hotel de la Poste, in cui il tempo sembrava essersi fermato, l'arredamento era ancora quello coloniale, alle pareti, oltre ad eliche dell'epoca (in legno!) erano conservati dei bellissimi poster originali degli anni '20 che reclamizzavano il servizio dell'Aeropostale e dei velivoli Latecoère che venivano all'epoca utilizzati.

Direi che anche quelle imprese, ormai velate dall'alone romantico che contorna fatti lontani nel tempo, hanno un qualscosa di ... "Zerzuriano"....

per il ns. inam ro70 sarebbe bello che il zerzura club organizzasse una spedizione con lo scopo di issare il relitto su un piedistallo lì dove si trova, installasse ciò che resta del motore nella parte anteriore e recuperasse, saldando i vari pezzi, il relitto il più possibile come era nella realtà. un piedistallo di un metro e mezzo con sotto una targa con una dicitura, cos' come il monumento a st.exupery a cap joubì, all'estremo sud del marocco, sarebbe un bell'omaggio a chi, al di là delle ideologie, si trovò a essere protagonista in quel deserto tanto caro a tutti noi. una cosa simile si potrebbe fare con il ns. s.m.79, orami un briciolo di rottami dove che era intatto nel 1960 (pensate che gli unici due s.m. 79 in italia conservati uno a vigna di valle al musoe dell'aeronautivca militare e l'altro a trento nel museo caproni ci arrivano dal libano dove sono stati trovati negli anni 80!). cosa ne dite? in attesa che ci vengano restituiti i resti di alcuni inam ro 70 dall'afghanistan questa sarebbe una bella idea a tutto nore del ns. zerzura club. inoltre chi mi sa dire di dove fosse il pilota? (città e nome e cognome esatti poichè a roma allo stato magg. dell'aeronautica non ne sanno nulla. grazie).
sandro (348-2642896)

Beh, se nella zona ci sono pietre in abbondanza bisognerebbe organizzarsi per portare del cemento(diciamo 50kg) e dell'acqua , (la sabbia non dovrebbe essere grosso problema trovarla), una saldatrice ad inverter, qualche tondino di ferro anche solo da 12 mm, qualche elettrodo: in tutto un quintale di roba, che si può ripartire su tre automezzi......poi con un paio di giorni di lavoro si prepara la base del monumento e il ro, riassemblato e fissato con il tondino, a sua volta infilato nel piedistallo farà la sua figura...e sul basamento,uno zoccolo di cemento con la scritta "A cura del zerzura club " e la data....se poi tra i mezzi ci fosse anche un Mog.......la scritta potrebbe essere portata già pronta su una bella lastra di ghisa 100x 40 x 3...........chi ha orecchie......

Piccola precisazione: i relitti afgani sono di Ro37, quello libico dell'unico R01 di cui si conosca l'esistenza, inoltre legato ad un evento storico abbastanza facilmente ricostruibile.
Per questi motivi meriterebbe di essere recuperato e musealizzato.
Lodevole e romantica l'idea di monumentalizzarlo in loco, anche se saldare ad elettrodo dei tubi di spessore inferiore al millimetro non è materialmente possibile, occorre l'autogeno.

La mia idea era di inserire nei tubi del telaio il tondino, poi saldare quest'ultimo a pezzi di tondino annegati nel piedistallo......certo, non verrà una cosa come in un museo, ma almeno si evita l'ulteriore dispersione delle parti del relitto.

chissà perché noi italiani abbiamo sempre il gusto di essere pesanti, puntigliosi, barbosi e...spiritosi (al contrario) facendo giri di parole e lanciando mezzi messaggi: la mia era una idea che farebbe onore al club e facilmente realizzabile in mille modi e non è detto che debba essere il monumento dei monumenti. meglio salvare il salvabile, piuttosto che ironizzare su come fare tanto per far capire che è impossibile bla bla bla bla bla bla bla. chi ha voglia di fare, si faccia avanti: il modo lo troveremo, così come realizzare il monumento etc. etc., altrimenti si eviti di essere, francamente, poco spiritosi laddove non si è capaci di esserlo. bando alle ciance, avanti con le idee e che siano pratiche e costruttive. e magari troviamno anche uno sponsor! buon lavoro!
sandro

ps. ok per il ro10 e non ro70: meglio ancora per un monumento in loco, visto che in italia non ci sono tracce di quell'aereo e che la libia difficilmente ci concederebbe di recuperarne il relitto.