Io non lo definirei "un monumento": si tratta di sollevare da terra il relitto ponendolo su un basamento che , viste le limitazioni logistiche, non avrà un grande impatto visivo, ma contemporaneamente "suggerirà" un ideale "noli me tollere" in chi passa di lì, perchè, siamo onesti, pochi sanno resistere alla tentazione di portarsi via un "pezzo" di telaio/motore da un relitto così solitario: se poi il RO dovrà finire a Tobruk , insieme al B24 ,vorrà dire che insieme costituiranno il primo nucleo del Museo Libico della storia dell'Aviazione.

[ 08 Giugno 2006: Messaggio editato da: l.a.leoni ]

[ 08 Giugno 2006: Messaggio editato da: l.a.leoni ]

Non sarebbe la prima volta che il Mog fa un traino bello tosto nel sud della Libia, nevvero?

...consiglierei un po' più di prudenza: forse non tutti i lettori del forum sanno cogliere le battute di spirito.

Personalmente sarei favorevole a qualsiasi iniziativa atta alla conservazione del reperto, ma alcune proposte mi sembrano un po' troppo invasive e potrebbero suscitare delle reazioni negative da parte delle autorità locali.

Credo che sarebbe opportuno cominciare a mettere una targa che ricordi la vicenda del RO1, ma non ho capito se qualcuno conosce la sua storia. Naturalmente ci vorrebbe un monito a rispettarne i resti.

Già, ma bisognerebbe farla in italiano, arabo, inglese, ecc. E le cose si complicano.

bene, visto che dopodomani ci incontreremo discuteremo il progetto con calma

Mi sembra di capire che ,allo stato attuale, la difficoltà, vera o supposta, stia, più che nei problemi logistici, non proprio indifferenti, nella presunta suscettibilità del governo libico: l'ultima volta che sono stato nella Jaimairia, nel nostro gruppo c'era uno Chevrolet Blazer ex U.S. Army con tinteggiatura mimetica: il driver era molto preoccupato e avendo chiesto pareri su diversi siti,sull'eventualità di suscitare reazioni poco amichevoli si era sentito spesso sconsigliare ASSOLUTAMENTE di intraprendere un viaggio in libia con tale mezzo: secondo qualche "corrispondente"sarebbe stata una provocazione inaccettabile, le cui conseguenze potevano anche essere disastrose: in realtà nessun rappresentante del Governo Libico, militare, poliziotto,doganiere, guida, o semplice cittadino, ha mostrato il minimo interesse per il veicolo in questione: personalmente penso che i libici siano di gran lunga più ragionevoli e pragmatici di quello che noi li facciamo......pensare all'incidente diplomatico per aver posto su un piedistallo di sassi un relitto che solo con l'aiuto di espertissimi cultori della storia dell'Aviazione è stato possibile identificare e collocare temporalmente nel 1930 mi pare francamente una preoccupazione eccessiva: io penso che ,per i locali che passano di lì, il relitto del RO sia solo del metallo abbandonato e che nessuno lo identifichi come un mezzo dei colonialisti italiani

Penso anch'io che di quel relitto i libici non sappiano proprio nulla.

Vedo di portare qualche foto in modo che tutti si sappia esattamente di cosa si stia parlando ( compresa quella di Ras ...subito dopo l'atterraggio già pubblicata sul forum..... ). A domani !

L'interpretazione di L. è corretta, ma il "colonnello, ogni anno fa sfilare il relitto di un CR42 ( un errore cronologico di una decina di anni) spacciandolo per aereo di Graziani.
Non vorrei aggiungere altro, il nemico ci ascolta!

Ovviamente, come ha già sottolineato PYR, il tutto è solo una serie di ipotesi elusive e, quindi, non vi è il rischio che qualcuno possa pensare che non si tratti che di mere battute di spirito.
Inoltre chi conosce il relitto può facilmente immaginare che l'impresa non è certamente realizzabile ( se non con adeguati mezzi meccanici che mai potrebbero essere trasferiti in loco ). E' proprio per questo che ho pensato di portare all'incontro di domani le foto.....
L'idea della targa ( o qualcosa tipo l'aeroplanino al LbG ) mi pare invece molto concreta.

Io resto dell'idea che il piedistallo sia fattibile,con una vasca di pietre e cemento, con all'interno un "core"di polistirolo, cemento espanso e Leca oltre che , ovviamente sabbia...ma dato che ieri si è anche parlato di semplice recinzione attendo pareri motivati da quanti han preso a cuore la questione.
A proposito: Rinaldini o Ginklo saprebbero dire il peso del motore e del telaio a traliccio?
Mi sembra un'informazione importante!
Grazie


[ 11 Giugno 2006: Messaggio editato da: l.a.leoni ]