Visto l'interessante trend preso da un altro topic ho pensato di aprirne uno apposito.
Per un viaggio in aprile in Tunisia in moto che abbigliamento pensate si più idoneo?
E' chiaro che bisogna fare distinzione per percorso stradale e per percorso anche su pista.

La discussione si potrebbe anche allargare su quello che serve di indispensabile portare sia come bagaglio personale ( chiaramente la mutanda è inutile citarla) che per la moto.
Io per esempio penso di non portare niente per la riparazione della moto tranne un Kit ripara forature.

io avevo pensato

VESTIARIO NORMALE
Oltre all'indispensabile
1 Felpa
Gilet foderato

VESTIARIO TECNICO
Occhiali scuri
Stivali Gore tex
Giacca Moto sfoderabile
2 Guanti(inv,medio)
Tuta antipioggia
Foulard per la bocca.
Calza passamontagna
Fascia lombare
Sopra-guanti impermeabili, un paio di guanti per lavare i piatti andrà bene ugualmente


UTILITIES
Torcia elettrica+batteria di riserva
Doppioni chiavi della moto da mettere in posti dive
Bostik "ripara metallo" a base di resine epossidiche
Filo di ferro


MOTO
corda ( 10 MT)
Nastro isolante
Nastro adesivo
Nastro americano
Nastro metallico pesante (Filo di ferro)
Moschettoni
kit forature con bombolette aria compressa.
carta vetrata
Fascette in pvc
Fascette in ferro
Buste di plastica ermetiche richiudibili
Torcia elettrica
pezzo di pelle x pulizia
Accendino
Carta e penna
Lubrificante catena
Sacco a pelo

Eliminerei le torce ma inserirei una lampada frontale a led:non devi illuminare il deserto, ma solo una zona limitata a mani libere. Sono piccole con intensità variabile premendo più volte il tasto di accensione, vengono utilizzate anche alpinismo.
Eliminerei le bombolette che, a meno che non abbiano modificato recentemente la tecnologia, non funzionano. Porterei il kit di riparazione ed una pompa da bicicletta o, meglio, quella che era fornita con il BMW: piccola, efficiente.
Inserirei una asticella metallica sagomata da utilizzare quale sostegno laterale, in aggiunta al cavalletto, per eventuale smontaggio di una ruota.
Angelo

Sarebbe utile sapere anche se hai un'auto di appoggio e con che moto farai il viaggio...

Giorgio

Sarebbe utile sapere anche se hai un'auto di appoggio e con che moto farai il viaggio...

Giorgio

No nessuan auto, siamo con due moto. Una Yamaha tdm900 e una Yamaha Fz6 S2.
Forse porto un piccolo compressore elettrico.
La lampada la possiedo e ci avevo pensato.
Mi hai posto un bel problema: la Fz6 ha solo il laterale. Io la ruota non la posso smontare. Devo pensare: anche se foro non posso lavorarci bene. Tranne che si monti un cavalletto di fortuna.

Con Yamaha xt600 ho un tubo di circa 60cm piegato a L da una parte (circa 10cm). Per sollevare la ruota anteriore la L entra nei fori sopra l'attacco anteriore del motore, per sollevare la ruota posteriore si infila nei fazzoletti di rinforzo zona forcellone. Utile una tavoletta di legno per evitare lo sprofondamento della sbarra nella sabbia.
Angelo

non essere pessimista!!! ad esempio, sollevi la moto sul cavalletto laterale ed inserisci una pietra, o parte del bagaglio, sotto il telaio e la moto resta sollevata. ottimo il compressore elettrico, però a questo punto servono anche due leve, vanno bene quelle piccole, e poi il set per tappare le gomme tubeless, anche se io due camere d'aria me le porterei lo stesso che non si sa mai, vanno bene anche quelle sottili, un ant ed un post, piegate occupano poco posto e servono per entrambe le moto. Aggiungerei: candele (per la moto!), un pezzo di filo elettrico, chiaramente il set degli attrezzi, 1/2 kg olio motore... e direi che potete viaggiare tranquilli! Per il resto vale quello che si deve portare per qualsiasi viaggio europeo di mezza stagione...

ma io le bombolette me le porterei, le ho usate in tunisia vanno alla grande 2bombolette e mezza e gonfi una 21" anteriore...
si anche io mi porterei due camere, e kit ripara tubeless e due leve di 20cm le leghi da qualche parte sulla moto con le camere..
se vai con altri in moto il necessario per la manutenzione si può dividere tra i compagni...esempio uno porta i cacciaviti e l'altro il cricchetto con le bussole..uno le fascette e l'altro le leve...

ricambi per me essenziali:
leva freno, leva frizione, leva cambio, filo gas...non si rompono mai sulle jap, ma se si rompono e non li hai ti incazzi...garantito!! piuttosto lascia a casa il gillet