stefano, perche' non vai in un'officina seria col cadavere e te lo fai rifare in acciaio sinterizzato???
quanto mai potra' costare??
in una settimana/dieci gg dalle nostre parti , imola, faenza, e zone limitrofe ti rifanno qualsiasi cosa... ed alla fine ci guadagni in tempo e mooolto probabile in qualita'...
te la butto li perche' ho appena rifatto il runner del maniscalco, valvole in sinterizzato 8 euro.... cada..... piattelli spess valvole 1.75 euro cada, ... son cifre decenti... poi per un cammes non so....

saluts.

Come non detto... credevo fosse il nuovo defender/Ford...

Max, hai un indirizzo dei sinterizzatori?

Alfredo Ho pensato a Sermide ma...

domani chiamo imola rettifiche e mi faccio dare un paio di numeri di tel e te li passo.

saluts.

Tramite il mio spacciatore di ingranaggi,semiassi e affini ho avuto delle dritte che possono tornare utili a tutti e non solo a Stefano.
Pubblico (se non e' lecito pregasi cancellare) due riferimenti.
http://www.ingranaggiprina.it specializzato in ingranaggi,differenziali,semiassi etc
http://www.f-matino.eu specializzato in alberi a cammes (non e' un vero sito ma solo una home con i contatti)
Ciao. Leo

p.s. Stefano, ho parlato con Matino e mi ha detto che la costruzione ex novo dovrebbe aggirarsi sui 300/400 euri

ho parlato con un paio di rettifiche, notizie non delle migliori, conoscono il problema delle cammes partite ma non esattamente il tuo caso, tutti sostengono che est un problema anomalo probabile causa uno scarso apporto di olio che puo' essere dovuto a pompa olio stanca o cmq poca lubrificazione.
quello che propongono e' una rettifica con apporto di materiale e cementazione, e qui ci si aggira attorno alle 3-400 euro. la riproduzione dell'albero a cammes in sinterizzato e' un po' incasinata in quanto non si trova chi ha la maschera (stampo, dima o come la si voglia chiamare) quindi rifarla dal nulla col campione e' sicuramente possibile ma est lavorazione diversa e costosa. sto cercando di parlare con uno dei maestri per avere una risposta piu' precisa, per ora mi ventilano un costo che e' circa il doppio della rettifica con riporto e cementificazione.
tutto e' possibile, basta pagare pero' vediamo se il gioco vale la candela.... le varie rettifiche mi dicono che rettificato e ricementato viene fuori un buon lavoro decisamente piu' resistente dell'originale.
ti faccio sapere cosa mi dicono altre rettifiche.

saluts.

Grazie a tutti per l'interessamento.

Pare che la mancanza sei ricambi sia dovuta alla crisi economica che ha fatto chiudere parecchi terzisti in Inghilterra, si stanno organizzando con artigiani italiani.

Oggi mi hanno promesso 'importanti novità', sarà perchè ieri ho chiamato il numero verde dicendo che sarei andato alla loro sede con il Cabibbo?? Ma potrebbe anche essere che realmente stiano considerando il caso.

Comunque porto avanti la ricerca parallela (aspetto i numeri da Max)

Ma, niente Costarelle per Pasqua???

come cifre per un cammes in sinterizzato fatto di sana pianta non trovo niente di minimamente interessante... parlano di migliaia di euro e considerano la cosa un po' fuori di zucca per un land rover... alla terza officina si torna sempre al solito punto, carenza di lubrificazione e comunque montare un albero rettificato e' strasicuro. mi chiedono che olio metti dentro al motore, se sostituiti regolarmente filtri olio (sono due, quello normale e quello a girandola centrifugo che sta sopra). tutti riferiscono che ci deve essere qualcosa che ha permesso tale anomalia. il problema non risulta normale e se vi e' qualcosa a monte il problema si puo' ripresentare se non individuato.
le cifre per un albero non in sinterizzato si ripresentano nell'ordine delle 3-400 euracce.
continuo a fare altre telefonate e poi riferisco.

saluts.

Tagliandi alla Land rover, tutti... Non so dirti cosa ci mettono dentro...
Non è male un albero non sinterissato a quel prezzo.
Grazie per l'interessamento

l'officine di faenza mi dicono che con un po' di mappatura ad un motore che gia' di per se turbato comporta possibile affaticamento meccanico e se viene a mancare la sottile pellicola lubrificante.... beh si sa... qualcuno paga il conto. cmq loro garantiscono che l'albero "rifatto" non da problemi ed e meglio del nuovo. suggeriscono poi di mettere motul (non ricordo la sigla ma se vuoi ti faccio sapere, ci sono un paio di olii che usano per mezzi pigia-pigia) dato la rimappatura non starebbero piu' dietro alle specifiche dei lubrificanti suggerite da L-R

saluts