... se in Libia, le pur minime assicurazioni dovessero rimetterla a posto viaggiante ( seppur in qualche maniera ) sarebbe già una buona cosa farla rientrare , meglio che niente

dimenticarla può vuol dire vederne i pezzi in giro su altre macchine..."aggratis" , spero che Ras riesca in qualcosa

Un amico che aveva rotolato la vecchia HJ60 nel Murzuq, se la fece riparare con vetri nuovi e raddrizzamento tetto e riverniciatura per 600€ a Sebha...di sicuro c'è che i ricambi Toy in Libya costano pochissimo (parabrezza hj 61: 45 DINARI), la mano d'opera pure, il guaio è che un 120 è un bel pò più complicato da ricostruire di un 60...
Temo anch'io, comunque che non ci sia, a livello pratico, la possibilità di rivalersi sul proprietario/guidatore del veicolo "investitore", se non altro per la quasi certa insolvibilità dello stesso.

pensavo....
mettendo assieme i tre thread che in questo momento vanno per la maggiore (incidente frontale, stop ai viaggi.... rientro dai paesi africani...) si evincono alcune raccomandazioni aggiuntive a quelle ormai banali (doppia ruota di scorta, compressore, chiavi snodate, fotocopie elenco nominativi con numeri passaporto, medicinali vari...) per condensarle:

1)Lasciare detto che in caso di "prolungamento involontario della vacanza" non si vuole alcun intervento governativo;
2)partire con un'auto sacrificabile, ma dotata di cinture di sicurezza a 5 punti,sedili da corsa e bull bar interno ben imbottito(purtroppo gli airbag non si possono montare after market;
3)far segnare l'auto o la moto sul passaporto di accompagnatore scapolo, orfano, senza figli...e che goda di ottima salute...
Ragazzi, com'è diventato difficile vivere....

sostituzione di un omocinetico di un 100 a sebha (pezzi usati ) 65 dinari compreso the alla menta e pasticcini . prezzo dicembre 08

Se avete voglia di fare una visita al link sottostante capirete che non è il caso di parlare di eventuali ricambi

http://www.latitudini.org/showrac.asp?r=624

L'auto deve rientrare ad ogni costo in quanto risulta entrata in Libia dal Carnet de Passage en Douane, e se non rientra in Italia oltre ad aver perso l'auto dovrei pagare 43.200 Euro, che è il prezzo di fattura del veicolo nuovo, parametro obbligatorio per auto fino a 5 anni di vita.
Per lasciarla in Libia occorrerebbe fare una donazione del relitto allo Stato Libico, che dovrebbe accettare, poi si dovrebbe attivarsi presso le dogane libiche per neutralizzare il Carnet de Passage rimasto aperto. Ritengo più semplice anche se ovviamente costoso far rientrare il relitto.

Riflessioni: si sarebbe tentati di andare in paesi che presentano questi rischi con mezzi di poco valore, quindi senza air-bags, pretensionatori di cinture, scocche ad assorbimento d'urto, ecc. ma se per me così fosse stato ora non sarei qui a scrivere su questo forum.

ho visto le foto...minchiacocco
fortuna che eri sul 120...non oso immaginare con un ferro vecchio...perdipiù con un camioncino mica auto...

Ras, le immagini si commentano da sole!

Molto probabilmente risulti antipatico "lassù" e quindi non ti hanno voluto....

E il cosa succede con un mezzo vecchio, senza sistemi di sicurezza passivi....lo si nota vedendo l'altro veicolo e sapendo della triste fine dell'altro occupante.


Per il rientro dell'auto...noi dovremmo tornare giù ora a Marzo....potremmo organizzarci con un carrello e te la potrei riportare su io!

Sentiamoci magari in P.M. per capire se è fattibile....

Attenti alle omologazioni, ad esempio le cinture a 5 punti anche se con tutti bollini TUV eccetera NON sono considerate (almeno fino qualche anno fa) omologabili e solo i 3 punti lo sono quindi se hai un incidente l'assicurazone puo' rifiutarsi di pagarti (diritto di rivalsa) per modifiche non omologate. Stessa cosa per roll bar che modifica le caratteristiche di deformabilita' del veicolo e quindi intervento strutturale...

PS mi e' capitato in Tunisia di viaggiare con 5 punti e un poliziotto (in moto) voleva farmi un multa perche' dovevo usare quelle "regolari" dopo di che e' rimasto distratto dai miei compagni di viaggio con le moto e tutto si e' risolto, c'est l'afrique

Cazzarola Ras, che botto! Recuperare l'auto è importante ma meno male che lo farai ancora tu in persona :-)

Ho letto solo ora del frontale....auguro a Raskebir che si riprenda velocemente e possa recuperare almeno il relitto per evitarsi tutte le beghe che ne comporta l'abbandono.
Buona fortuna ed ancora bon route!!!!!!!