io non viaggio di notte se non in caso di assoluta necessita' quindi ben vengano tutte le info sui campi.

adesso con tutte queste info mi aspetta un lungo week end tra guide e carte, mentre il viaggio prende piano piano forma

"Lat 20 57 46.6900 Sud,Lon 14 08 01.6900 Est, molto spartano, ma in una zona fantastica" : Rhino Ugab Camp?

Grazie per le informazioni Pierluigi.
Nel mio caso tentero' di lasciare la C43(provenendo da nord) e prendere la pista che T4A indica come Otjitheka eco-trail e che porta sulla C40 in prossimita' di Erwee, poco a ovest di Kamanjab. Per poi rintrare su Palmwag e proseguire..

Folletto: se ti va', dopo attento esame del da farsi, ci scambieremo qui un po' di idee.
Noi pensiamo di fermarci in tutto poco piu' di 30gg, tra fine luglio ed i primi di settembre, provenedo dal Sudafrica. Incontreremo i nostri compagni di viaggio a Windhoek per poi dirigerci verso il nord della Namibia (Kaokoland e Damaraland).
Sempre che questa crisi economica ci lasci i soldini per viaggiare..
Nel frattempo, auguri e buone vacanze a tutti.
Paolo

La T4A lo chiama Aba Huab Rest Camp, ora non ricordo se effettivamente si chiamava così

Fabio

P.S. Una cosa da non dimenticarsi è sentire da chi si vuole noleggiare il mezzo per eventuali limitazioni di percorso che vi possono imporre

ciao Paolinox,

adesso mi ritiro per un paio di settimane in isolamento a concepire il viaggio e a gennaio spero di avere un po' di idee chiare (faro' anche un salto a Sondrio a vedere un po' di carte...io non riesco a pianificare davanti allo schermo).

noi comunque staremo giù circa tre settimane in agosto

Attenzione, se gli dici che pensi di andare nel Kaokoland o comunque nel nord, quasi sicuramente i noleggiatori tenteranno di scoraggiarti...

Ciao a tutti,
gia', mi ricordo ancora il grosso dito indice del grosso tedesco noleggiatore di auto che, mentre spiegavo il giro che era mia intenzione fare, mi ammoniva sulle "negligence" che avrebbero invalidato l'assicurazione sull'auto: Caprivi strip, Van Zyl's pass,Marienfluss, ecc.ecc...
Difatti stavo tentando la soluzione di spedire il mio furgoncino (uno stoico Vw T3 Syncro)per non incappare in questi "problemi" ed avere piu' comodita', vista la presenza di tutta la famiglia.
In piu' ci sarebbe lo stimolo a tornarci velocemente, vista l'idea di lasciarlo in loco per qualche mese.
L'ultima offerta per la spedizione in container e' di 2.100 euro su Cape Town, escluso sdoganamento (sola andata).
Valore per il carnet (fornito dall'Aci) di 1.000 euro (quindi 3.000 di fideiussione).
Durante queste vacanze vedro' di capire l'ammontare dei costi accessori (qualcuno ne ha idea?)a cui andro' incontro e tirero' le somme..

P.S.: alla fine noi non commettemmo nessuna "negligence", un'auto ebbe subito problemi di trasmissione nel Moremi (Botswana)e ci costrinse a rientrare a Grootfontain per la riparazione, saltando le Tsodillo Hills ed il Caprivi.E dopo lo sfondamento delle canaline sulle due auto(con conseguente bloccaggio delle portiere) a causa dei supporti di genere stradale delle aircamping (sfondamento riparato egregiamente con la lamiera delle lattine di birra..)la neglicence avremmo voluto fargliela pagare a lui..

Paolo

Quando dissi che volevo andare alle Epupo il mio noleggiatore fece di tutto per scoraggiarmi, sostenendo fra l'altro che l'assicurazione copriva solo le strade riportate sulle mappe...
E qui fece un errore perchè io dispiegai la mia mappa e confrontandola con quella che lui aveva appesa al muro gli feci notare che le strade che io intendevo percorrere "erano sulle mappe"...
Allora lui cominciò a sostenere che la macchina (un Nissan PickUp 4x4 3.000 Benzina passo lungo) non era idonea a percorsi in fuoristrada perchè a causa del serbatoio supplementare la ruota di scorta (che era sotto il pianale) abbassava troppo la luce da terra (ed era vero).
La mia riposta fu: "allora toglietela e mettetela nel cassone, altrimenti non voglio quella macchina, ma mi basta una VW golf..."
La ruota la tolsero (cosa che raccomando a tutti) ed alla fine acconsentirono a quel mio itinerario, con la promessa che gli avrei telefonato da Epupo prima di intraprendere la traversata in solitario, per tenere pronti i soccorsi (altro tentativo di scoraggiarmi...).
Ovviamente io non telefonai e alla riconsegna dell'auto negai di essere andato nel nord.

Morale: Se glielo dici avrai solo rogne... organizzati e vacci in silenzio...

Alcuni noleggiatori montano sulle vetture date in affitto una specie di cronotachigrafo che rileva oltre alle velocità massime toccate, i punti GPS del percorso effettuato.
Occhio quindi a raccontare balle!!!
Ciao
Sandro e LaDani

P.S. per fortuna l'auto che ho noleggiato io con "Caprivi" non lo montava perchè su molti sterrati ho superato, e di parecchio, i limiti.

Sinceramente io non ricordo tutte queste difficoltà. noi avevamo un pick up benzina, un 3.000, mi sembra un Nissan.
Ma quando abbiam detto l'itinerario (Epupua, Van Zylt ecc)non han battuto ciglio. Ricordo che oltre un certo punto si viaggiava a nostro rischio, questo è vero, e che non ti sarebbero venuti a prendere in caso di guasto. (almeno non eranon tenuti, poi avrei voluto vedere se avrebbero lasciato là il loro pick up)

Quando a Windhoek abbiamo noleggiato 2 Toyota Hilux da Britz siamo stati noi a dichiarare in quali stati intendevamo andare per essere sicuri di avere tutte le autorizzazioni necessarie, ma nessuno ci ha chiesto quali piste in particolare intendevamo percorrere.
E poi trovarne in Africa piste come quella che va ad Epupa Falls!!!