@Lorenzo: lieto che ti sia piaciuto il mio siparietto comico... vedrai che ne verranno altri, ma non fatti apposta!
@Toymax: eheheh: sto partecipando sul forum di Fuoristrada.it al thread "La leggenda del Toytalebano", "scontro", in parte su tastiera, in parte su piste da trial, tra Toyers e G-isti: da aprile siamo arrivati oltre i 4000 post, magari anche qui si batterà qualche record....
@Carlo: scappa finchè sei in tempo!!!!
@pizzcarraldo: il fascino del 61 è pari alla puzza di gasolio che emana....: quando l'ho comprato io era uscito di produzione da 8 anni....in pratica era ancora un modello recente: adesso son 20 anni che non lo fanno più, e sono dieci che NON fanno più l'80....il 61 è solo per gli amanti dell'antiquariato o della riparazione sotto la palma....e i il fatto che il 95 abbia 160/180 cv, oltre che una carrozza a prova di ruggine non è secondario....

Dai, ragazzi siete troppo forti continuate cosi.....
Condivido in pieno il messaggio di Pippi, è riuscito ad esprimere pensieri che avevo per la testa ma non riuscivo a mettere a fuoco.
La macchina non mi serve per un uso quotidiano, la userei soltanto per viaggiare. Ecco, questa è un'altra cosa che mi sfuggiva. Mi diverto da matto sulle dune e se posso scelgo la pista che le attraversa, però non possono essere l'unico fine del viaggio. Il viaggio in quanto tale deve avere un inizio ed una destinazione che, per me non può essere la duna più alta o più difficile. Fermo restando che rispetto tutte le idee di quelli che non la pensano come me.
Per mettere fine alla diatriba Toy vs Land, dico solo una cosa: questo per me è un "giocattolo" nuovo ed i giocattoli ti debbono piacere altrimenti non ti divertono.
Comunque continuate, probabilmente riuscirete a fare ulteriore chiarezza nella mia testa.
A presto rileggervi
Carlo

bhe ora non ho più nessun dubbio: HDJ80 con le 9.00

...e siamo già due!
HDJ 80: cavalleria adeguata(eliminare EGR!), inarrestabile nel deserto, confortevole ovunque, comoda e spaziosa dentro, non mi risultano difetti congeniti (tipo il malefico canbio del 61!)se quando sei in Africa ti avanza un pò di tempo compra laggiù un pò di quei ricambi che la ti "regalano": so che qui un semiasse anteriore viene più di 1000 euro, credo che in libya costi 300.....il parabrezza da noi costa 450, là 40!

Sarei un ingrato se non riconoscessi alla mia vecchia 61 il suo pregio maggiore: la robustezza: tenete presente che viaggio portandomi dietro di tutto, di più.. (diciamo 3 tonnellate...) un salto in cima ad una duna, a pieno carico : circa tre metri in lunghezza e altezza: come nulla fosse: due anni dopo, da waw an namous verso waw el kebir: poco prima delle scritte coi sassi....arrivo in "velocità da tole"...110/120km/h: mi trovo davanti due buchi: profondità 30 cm, lunghezza 3 metri: nel primo, in frenata, quindi ammo a zero, ci piombo dentro, lo "percorro" , salto letteralmente fuori, e casco nel secondo: subito fuori mi fermo e cerco di segnalare il problema via radio agli amici che mi seguono staccati di poco: convinto di aver rotto qualcosa ispezioniamo il "sotto": niente da segnalare: al ritorno, da Genova, mollando lo sterzo l'auto andava ancora dritta....certo , il comfort non è il masssimo, ma i sedili ammortizzati fanno la differenza!

...a questo punto,vista la situazione o.k. per l'80 ma, visto l'uso onlyAfrica, perche' non considerare un ottantone a benzina dal mercato estero??? Meno spesa inziale, manutenzione meno onerosa e piu' cavalleria visto che giu la benza non costa...

Per l'80 avevo sentito parlare di giunti e bronzine un pochino delicati ma forse mi sbaglio ;-)

@Alfredo:sì, vero: anche il differenziale anteriore sembra aver dato qualche problema....
@Pizz..: mmmmm...il benzina fa 200 CV, asino più, asino meno, giusto?

bronzine da cambiare ogni 250milakm...200€ di spesa

...80 ! 80 ! 80 ! 80 ! 80 !