Un amico appassionato (leggi fanatico) di Tuning mi suggeriece questo: (foto in basso)
Il traduttore automatico non aiuta (leggi in basso), qualcuno 'intuisce' di che si tratta???






Particolarmente per motori truccati
ArtNr: L00000EXH1
Chi non lo conosce in modo sconnesso che gli Stehbolzen sono originali al TD5 motore. Con la nostra nuova frase rinforzata, questa è neve di ieri.
Il nostro Stehbolzensatz ripara il problema alla radice. Le viti non si rompono perché sono troppo deboli. Attraverso la circostanza Alu testa di cilindro e Gusskrümmer, i due differenti materiali si espandono. Le viti sono decapitate regolarmente da ciò.
Le viti solo rinforzate non porterebbero a tempo indeterminato quell'al successo desiderato. È immagazzinato lo storto per così dire galleggiante alla nostra frase e è fissato particolarmente con astucci e Dehnschrauben trapanati. Solo questa variante è assolutamente senza problemi veramente inalterabile anche alle nostre 180PS varianti.
A motori competitivo-aumentati un imperativo!!!!!!

E' un problema noto da tempo che assilla soprattutto i Discovery e i Defender, se rimappati.
Se si usa il mezzo, tirandogli il collo su strada, si può verificare che i prigionieri del collettore di scarico del primo e quinto cilindro si possano rompere per effetto della diversa dilatazione che interessa l'allumio e la ghisa.
Sono più soggetti i Disco proprio per la tipologia media del guidatore che la usa come un berlinone da autostrada. Nei Defender accade molto meno perchè non è certo il mezzo che ti invita ad andare forte su asfalto. Se ti ricordi io ho montato un sonda che misura la temperatura dei gas di scarico proprio per monitorare questo importante parametro utile per tutti i turbo diesel. Il kit in questione dovrebbe servire per evitare la rottura ma è la prima volta che lo vedo.

Ho girato il link su Africaland dove si mastica molto di L.R.
C'è chi conosce il kit e mi ha spiegato che le boccole nere vanno interposte tra collettore e dado ma non è dato di sapere se il sistema funziona perchè nessuno del Forum lo ha provato.
Sono un po' scettico... a naso.

Oggi il motore è stato 'aperto', pare che il resto sia tutto ok, le parti visibili si presentano in ottimo stato.
Domani installano l'albero.

Sono stato però, più preso da un bel CF18 collegato ad un altro strumento per la gestione della diagnosi...

Rinnovo gli elogi per la qualità del servizio della Landrover di PD

Con l'occasione mi installano anche il sensore per la misura della temperatura dei gas di scarico, descritto da Alfredo VISIBILE QUI'

...ma alla fine è stato fatto in garanzia o no?

50% ...

piuttost che nient... le megl piuttost

saluts.

E' quasi divertente (visto che non uso l'auto in Italia) ma vista la imminente partenza di aprile mi prendo avani...
La riparazione è ferma perchè il ricambio è arrivato rovinato e non ne è disponibile un'altro...
L'albero ha il seguente ientificativo: LGC000310.
Avete idea se si può trovare il pezzo da altre parti (che non sia la rete Land Rover)?
Tkx

Puoi provare alla ALB RICAMBI:
Via Garibaldi 175/3 - 48026 Russi (Ra) - Tel. +39 0544 583702

oppure in GB http://www.paddockspares.com/ prova ad inviare una mail..
oppure http://www.lrdirect.com/customer/search.php?substring=LGC000310
in germania questo dice di averlo, digita il parts in Produktsuche http://www.land-rover-ersatzteile.de/component/option,com_frontpage/Itemid,1/

http://www.land-rover-ersatzteile.de/com...emart/Itemid,1/

chissà magari un pò di fortuna http://www.aylmermotors.com/index.htm