I campi tendati sono attrezzati praticamente come gli alberghi solo che dormi nei tendoni anzichè in camera... x capodanno non ti saprei rispondere, ancora non sono riuscito ad organizzare un viaggio in quel periodo.
Ciao.

grazie ragazzi
le vostre info sono molto utili.
mi sto chiarendo abbastanza le idee per il giro.

altra questione (approfondendo ne verranno certamente altre)
per la benzina, che autonomia minima devo assicurarmi?
(per ora ho il serba di serie dell XL (12L) ma penso che metterò uno + grande)
Che capillarità hanno nelle varie zone (fino a ksar ghilane, non + giù)?
E' il caso di portarsi un filtro (aria e benza)?

per la benzina non dovresti avere problemi se vai per asfalto, non ti saprei dire invece per pista perchè non conosco i tuoi consumi, ma in linea di massima se vai da Ksar Ghilane a Douz via pista ti serve circa un centinaio di km di autonomia.
C'è la possibilità di rifornire anche a Ksar Ghilane spendendo un pò di più.

Per dirtelo servierbbe capire che itinerario hai deciso di seguire.
La benzina è facilmente reperibile tuttavia calcola consumi più elevati sulle piste e tieniti un 30% di margine.
Ad esempio: Se vuoi attraversare il Chott el Djerid il tuo serbatoio credo non sia sufficiente.


Per la benza montane uno in carta e sei a posto, per l'aria dipende. Se ce l'hai in Spugna portatelo di sicuro. Se ce l'hai in carta e non hai intenzione di morire nella sabbia puoi pensare di pulirlo con dell'aria compressa. In generale uno di scorta è comunque sempre bene portarlo. Quello in carta, cercando di pulirlo poterbbe rompersi, quindi averne un'altro è utile.

Simone

Ciao,
la temperatura è molto bassa la notte (0° à 5°), buona il giorno (15° à 25°), ma rotolando a moto 15° c' è molto freddo: prendete abiti caldi (guanti, cappuccio, sotto-abiti…) ! mettete un filtro a benzina, c' è più prudente quando si fa il pieno a KzGhi! se del caso, potrete prendere ciascuno due o tre bottiglie d' acqua riempite di benzina per aumentare l' autonomia su un giorno.

ciao jjerman,

per quanto riguarda la benzina tieniti un'autonomia minima di 200km + una 50ina di km di riserva e fai tutta la Tunisia, tranne se fai lunghi tratti di sabbia o cose strane, ma se ti limiti alle piste "normali" te la cavi. fondamentalmente c'è un distributore quasi in ogni paese. quoto smontic per i filtri, portali occupano poco spazio e tengono lontana la sfiga. l'XL dovrebbe avere il filtro di spugna (vado a memoria), quindi ricorda che il filtro di ricambio devi portarlo già imbevuto d'olio, oppure ti porti una boccettina (va bene anche l'olio motore se proprio non hai altro, ma se puoi evita...) con dentro l'olio per i filtri.

Simone, ho letto con attenzione il tuo racconto e ricostruito
il tragitto che sembra molto interessante.
Purtroppo devo convenire che troppo spesso noi italiani ci
distinguiamo per il molesto e rumoroso modo di fare, e spesso
molti non capiscono che il mondo non è un ipermercato dove
ogni cosa è disponibile e basta pagare.
Tento di consolarmi pensando che magari anche gli altri sono così,
e magari è semplicemente xkè non capisco le loro parole.
Ma meglio guardare guardare in casa propria.

Nei prossimi giorni approccierò un ipotesi di percorso,
e se non ti dispiace avrò anche delle domande x te e x ki avrà
voglia di rispondere.
Ma da subito ti chiedo: i tempi di percorrenza che escono da mapsource, in base alla tua esperienza, sono affidabili?
(mi rendo conto che parliamo di situazioni che possono
cambiare a seconda del meteo del periodo, mi serve una indicazione di massima, visto ke è a dicembre le giornate sono
corte).

p.s.
leggendoti mi è presa una gran voglia di portarmi la tenda!

Siamo qui!



Per quanto mi riguarda assolutamente no. Il problema è che noi si viaggia per il puro piacere di farlo, prendendosi il tempo di fare qualche foto, di scambiare due parole con i locali e naturalmente con un occhio di riguardo per la sicurezza.
Sulle piste, con moto carica e viaggiando soli il polso sull'acceleratore rimane sempre mezzo chiuso, quindi le velocità medie calano drasticamente... ma d'altronde se viaggi per trasferirti, tanto vale prendere il pullman ...
Io generalmente la mattina parto presto, alle 7 sono in moto e, tento di fermarmi con il giusto anticipo rispetto al calar del sole. Questo per due motivi : Se sono nel nulla, mi godo il momento con tutta la calma necessaria, se sono in un paese ne approfitto per un giro turistico.




Faresti bene!

Ciao ragazzi salve a tutti primo post su quetso magnifico forum di appassionati, vorrei anch'io info sulla Tunisia, sarei intezionato a partire verso il 27/12 per circa una settimana. Viaggio in moto con passeggera e ovviamente le strade potranno essere asfaltate e modeste piste. Avrei già buttato giù un percorso di massima, provate a dare un occhio
02 TUNIS to KAIROUAN 156 km
03 KAIROUAN to TOZEUR 377 km
04 TOZEUR to KSARGHILANE 236 km
05 KSARGHILANE to MATMATA 201 km
06 MATMATA to ELJEM 269 km
07 ELJEM to TUNIS 215 km
Ho solo dei gradi dubbi sulla tappa che porta a Ksar Ghilane e parte da ksar ghilane non vorrei fosse troppo impegnativa per la passeggera. Infine avrei bisogno di info sul tempo e sulle condizioni delle piste sabbiose. Che ne dite?

Avrai già visto che queste tappe puoi farle anche interamente su asfalto, ma dato che indichi, per la 5a tappa, un chilometraggio circa doppio di quello diretto , forse hai intenzione di fare qualche tratto sterrato, che ti conviene precisare bene, per avere indicazioni concrete dagli amici motociclisti.

Alberto