Nella tropicalizzata le sospensioni sono a molle, c'e' solo l'ABS il blocco del differenziale centrale (e' sempre un 4 ruote motrici permanente) e le ridotte, il cambio e' manuale, doppia batteria. Nella versione ufficiale importata da Toyota i "gadget" che ci sono in piu'sono: cambio automatico, sospensioni pneumatiche,ebd,brake assist,vsc ed altre diavolerie elettroniche. La centralina e' tarata diversamente: 238 cv (e piu' coppia verso il basso) la tropical contro 286cv la ufficiale (180 km/h contro 210Km/h la velocita' max). Ciao

le differenze una su tutte il motore che ha un bel po di cavalli in meno e anche un sacco di elettronica e cose inutili in meno

la differente potenza non è dovuta alla sola taratura dell elettronica ma anche alla mancanza di una turbina (due sulla versione europa una nella versine tropicalizzata )

quindi questo le spara grosse?
http://cruiser-connection.de/store/produ...c3a6b8697d3a8ba

in effetti sul sito di gibilterra non se ne parla di biturbo..
http://ecom.toyota-gib.com/Default.asp?WCI=ObjectLibrary&WCE=JID:101RID:2008446NTD:19

Ieri a carrara in fiera c'era allo stand di mattouno un 76 col motore v8, naturalmente era guida a destra....purtroppo però non ho guardato al numero delle turbine.

Prima di contraddirti mi sono voluto confrontare anche con chi mi ha venduto e preparato il Toy: le turbine sono sempre 2, la differenza di cv e' data dalla diversa mappatura della centralina.

Ciao Fabio

Antonio...ti ho detto mille volte di non chiedere sconti....che poi ti si fregano una turbina!!!

E sicuramente biturbo
http://www.toms-fahrzeugtechnik.com/wordpress_eng/?page_id=36

Non dirgli sto' cose che non ci dorme e poi si fa mettere il secondo turbo anche sul 78

ho sbagliato ammetto ma ero convinto che il motore montato sulla serie 7 con motore V8 fosse uguale a quello del 200 versione africa .
j7 151 kw una sola tubina
200 versione africa 165 kw biturbo
200 versione europa 210 kw biturbo