Ciao a tutti, sono venuto a conoscenza di questo forum, da un amico landronista, solo in questi giorni e credo che sia questo, proprio il posto giusto per chiedere determinate informazioni.
Sto trattando un Discovery Td5 anno 2001, con 100.000 km, modello Luxury, unicoproprietario, veramente bello.
Premetto che il mezzo mi deve servire al 80% come auto e forse il 20% come fuoristrada (sperando in una grande impennata in off-road nei prossimi anni).
Parlando con diverse persone, sono venuto a conoscenza di alcuni difetti che danno questi mezzi, come le infiltrazioni dei tettini, ma la cosa più preoccupante i grossi problemi al cambio verso i 160.000 km.
Chiedo a voi se queste sono solo dicerie da commerciante, oppure se c'è effettivamente questo rischio.
Mi affido a voi, come esperti, per avere una sincera consulenza.
Ciao Moto & Itinerari

Il cambio è molto robusto, difficile romperlo, può essere ruvido, avere impuntamenti tra prima e seconda ma sulla sua affidabilità vai tranquillo. Per il tettuccio invece vale il contrario.

salve
sarei interessato a "barattare" il mio cherokee 2.8 del 2005 con un def. cabrio con almeno tre posti a sedere per usarlo sia su strada che in off-road e magari prepararlo un pò, che consigli mi date?? si trova il tipo di veicolo da me cercato? che problemi può dare?? ovviamente cerco un td5.
ciao
David

Ciao Volare!
perchè "ovviamente" cerchi in Td5?
Il "soft top" è un mezzo relativamente raro in quanto per molti aspetti è più "limitato", ma per altri è splendido.
E' molto + difficile se non impossibile dotarlo di una bagagliera, "quasi" indispensabile per fare viaggi in Sahara. E visto il titolo di questo forum... per quei viaggi sei nel posto giusto.
Che problemi può dare? Posto che qui ci sono persone molto + titolate di me, alcuni td5 avevano trafilamenti di gasolio nell'olio. Puoi di tanto in tanto avere problemi alla pompa che spinge il carburante dal serbatoio al sistema di iniezione (il mitico Crivelli potrà spiegare meglio come fare la famosa botola, penso) o ai cavi (elettrici/elettronici) che gestiscono la iniezione. Mi è capitato di soccorrere un Td5 che andava a 4 perchè uno di questi cavi era defunto...
Per uso desertifero personalmente preferisco il motore Tdi (anche perchè è privo di elettronica, ma anche perchè non ho soldi per un Td5 hehehehehehe). Ma non penso che questo sia l'uso principale al quale destinerai il 90 soft top.
Riguardo la preparazione... dipende da 2 cose importanti:
a) lo scopo (trial? viaggi? altro?)
b) gli euri.... volendo trovi ammortizzatori da 500 euri cadauno... tanto per dire...

ciao FRANZ
rispondo brevemente:
- cerco un td5 perche forse è il motore + recente con - problemi
- cerco un soft top perchè mi piace e non lo devo portare in africa ,poi se dal tetto ci deve piovete allora meglio cabrio.
- lo vorrei preparare con pochi €€€€ per gironzolare nei boschi con la famiglia.
ma prima di tutto devo liberarmi del mio new cherokee, bella macchina ma inadatta al fuoristrada.
ciao
David