Io ho preso un bocchettone a parete con tappo a chiave in plastica nera da equip'raid e poi l'ho visto in un negozio di accessori per camper a metà prezzo
Comunque questo ha l'uscita a 45 gradi con la possibilità di collegare tubi di diametro interno 50 o 60 mm. Io ero scettico sulla resistenza a sollecitazioni 'africane', ma dopo 3 viaggi è ancora intero e comunque me ne porto uno di scorta. Equip'raid ha anche a catalogo un bocchettone metallico dall'aspetto molto professionale ma se non ricordo male costa più di 170 euro...
Saluti
Gipo

Alluminio. La domanda è: qualcuno ha mai realizzato un serbatoio gasolio in alluminio? Ci sono controindicazioni? Quale spessore sarebbe più indicato per la lamiera? Il serbatoio sarebbe alloggiato all'esterno, sotto al pianale del nostro Iveco Daily, ed eventualmente prevederei una griglia di protezione sotto al fondo.

Se qualcuno ha un parere in proposito...
grazie
roberto

MI SEMBRA CHE IL SERBATOIO IN ALLUMINIO DEBBA ESSERE TRATTATO CON UNA VERNICE ANTI OSSIDAZIONE , TIPO VETRIFICAZIONE , ALL INTERNO , AL FIINE DI EVITARE L'OSSIDAZIONE DEL MATERIALE .
L'OSSIDO DI ALLUMINIO E' PIUTTOSTO FINE E GENERA UNA SORTA DI GRIPPAGGIO DEGLI INIETTORI .
HA IN ALTRE PAROLE UNA AZIONE TIPO SABBIA .
SPERO CHE MI SONO RIUSCITO A SPIEGARE.
CERTAMENTE RISPARMI CIRCA IL 25% DI PESO DEL SERBATOIO SE QUESTO RAPPRESENTA UN PROBLEMA SUL TUO IVECO .

CIAO RENATO

grazie Renato,
non si tratta in realtà di un problema di pesi, è solo che ho un amico che lavora l'alluminio quindi risparmierei parecchio a livello di costi, rispetto all'acciaio inox.
Ho preso in considerazione anche i serbatoi Iveco analoghi a quello che ho di serie, dai demolitori se ne trovano di tutte le misure. L'unica controindicazione è che per installarne uno dovrei modificare radicalmente il gradino del portellone laterale, fondamentale visto che il mio mezzo è un camper.

Cerco di approfondire la questione

ciao
roberto

Confermo quanto detto da Renato:sotanze antigelo,additivi,i piccoli residui d'acqua formano grumi di ossidi che poi finiscono in circuito iniezione;Bisogna vetrificare l'interno.