Vada allora per 9 e 11,proveremo su questi due canali.
ciao

Sono in partenza,spero di trovare qualcuno di voi lassù!!
ciao a tutti!

Eccoci a casa.... anzi, in ufficio :-(
Certo che il posto e' veramente fantastico ma... ragazzi che freddo !!!
Grazie Eugenio per tutte le dritte che ci hai dato prima della partenza.

Un saluto a tutte le persone che abbiamo incontrato per strada e in nave. (.. qualcuno ha un contatto del ragazzo di torino che girava solo con un Suzuki 400 con serbatoio giallo??)

... ma MarcoDiTa... dov'e' finito?

Uè pinzula.. sei tornato ?
Immagino Susanna come sarà ancora rattrappita!!!
Consolati.. in Francia ho fatto 12 gg. di piogga e sono tornato una settimana prima...

Li mortacci...Almeno io ho visto un posto ganzo! Ci devi andare !!
Appena riusciamo a vederci ti lego a una sedia e ti sparo tutte le 23000 foto (anzi, solo le 12000 col sole) così passi l' inverno a coibentare la cellula (.. mi sa che devi coibentare pure la famiglia) e l' anno prossimo fai rotta a nord.

Comunque racconto subito a Suzana della pioggia francese così si consola...

Sentiamoci per il weekend... avevo pensato di andare al mare per riscaldarmi un po, ma co sto tempo meglio pensare a polenta e brasato...

...e con la "vecchia Gæsavatnaleið" com'è finita?

E' finita che abbiamo fatto la 910 a nord, perchè abbiamo preferito (anche vivamente "consigliati" dal 50% dei partecipanti di sesso femminile) non prendere rischi.
In realtà la vechia pista era praticamente secca (!!!) però sinceramente non mi dispiace della scelta fatta perchè la nord è veramente molto bella e ... deserta (solo 2 moto e un jimny in tutta la giornata, mentre sulla sud c'era di tutto .. autobus, camion, 4x4 e quad.. incontrati numerosi al bivio per Nydalur).
Probabilmente non so cosa mi sono perso, ma va bene lo stesso..

Tra l' altro credo che abbiamo beccato un anno particolarmente freddo, umido (dall' alto) e secco (dal basso).. nel senso che pioggia a secchi praticamente sempre e ovunque guadi con poca acqua..

Visto che sto scrivendo, voglio raccontare una cosa SBALORDITIVA che mi è successa (.. e per la quale potete anche ridere fino a natale..dopo aver fatto le dovute considerazioni)
Arrivo a un bivio sulla pista per Kverfjoell, giro a sinistra e mi acorgo subito di aver sbagliato. La pista è stretta e per girare mi tocca uscire su sabbia per qualche metro (giusto il minimo imposto dal raggio di sterzo). Appena rientro in pista mi accorgo che è arrivata un' auto dal vicino bivacco, Accosto per farla passare, ma questa resta ferma e poco dopo scende un tipo, il tempo di scendere per avvicinarmi a chiedere se qualcosa non andava, e il personaggio apre il baule e ... prende un rastrello, si avvicina,e con mio assoluto stupore me lo porge dicendomi "now fix it".. "adesso metti a posto".... e mi ha fatto rastrellare le tracce lasciate dall' auto nella sabbia !!!!!! facendomi la ramanzina che non è consentito guidare off road etc etc.
Immaginate la scena....ero attonito: da una parte mi sembrava una presa in giro, ma in realtà è una dimostrazione estrema di "senso civico". Sicuramente il ranger era lo stesso che passava in tutti i gabbiotti di legno della zona, quelli che trovate dove meno ve l' aspettate e dentro hanno un cesso pulito con la carta !! ... e in italia i cessi non riusciamo a tenerli puliti manco all' autogrill.
PS smettete di ridere o vi si sgrana la mandibola...

So di questo altissimo senso di rispetto degli Islandesi verso la loro Natura.
Il bello è che indipendentemente dai controlli dei ranger nessuno si sogna di trasgredire. Il senso civico è innato.
In Islanda non avvengono delitti o comunque reati significativi (furti compresi) da tantissimi anni...

Per quanto riguarda la 910 non ti cricciare.
In ogni caso una scelta occorreva farla. Anche io stesso sono rimasto con il dubbio che la "nuova" potesse essere più bella (gli Islandesi da me interpellati hanno espresso in merito pareri contrastanti).
Occorrerebbe tornare e provare l'altra...

Di ritorno anche noi. Confermo le impressioni di Fabrizio, che saluto: Ci siamo ho incrociati + volte oltre ad essere sulla stessa nave. Abbiamo preso una stagione non eccezionale. In pratica pioggia e freddo dalla Danimarca per passare alla Svezia ed alla Norvegia. In Islanda si è aggiunto anche vento forte che in qualche occasione ci ha costretto a dormire in macchina letteralmente " cullati ". Per il resto scenari meravigliosi, un po' per tutti i gusti, dai deserti lavici alle scogliere a strapiombo sul mare.Tanti guadi, anche se non impegnativi tranne un paio e l'ultimo.... che ci ha costretto a tornare indietro. Si trattava però di un vera e propria alluvione. Gli Islandesi sono cortesi anche se devo fare qualche appunto : Campeggi a volte non all'altezza delle aspettative e rifugi, nei paraggi degli stessi, letteralmente devastati. Sarà un caso??? Su 2800 km circa di sterrati almeno il 70% presentava toule ondulee + o -marcata.Preciso che questa non vuole essere un critica nei confronti di questo meraviglioso paese, solo una mera constatazione. Un saluto a tutti

Ciao a tutti ed in particolare a Fab68 e bionda compagna (mi e' piaciuta molto la storia della rastrellata delle tue tracce) e a Tambu; vorrei fare il punto della situazione sulle piste soprattutto per coloro che vorranno andare in Islanda in futuro in auto fuoristrada, ma premetto che per alcune la percorribilità può cambiare moltissimo a seconda di quanta acqua c'è nei fiumi:
-F901 ed F910 per Kverkfjoll: belle e facili sempre
-F88 per Askia: una pistona larga e piatta con guadi che difficilmente possono impensierire
-F862 semplice
-Oeskjuvegur-Dyngjufjoell bella ma molto lenta in mezzo a campi di lava
-F910 Dyngufjallaleid (la nord nuova) bella nei tratti iniziali e finali, ma molto lenta e mai difficile
-F910 Gaesavatnleid (la sud vecchia) tutta molto bella, da Nydalur i primi guadi possono impensierire se c'e' molta acqua (o in caso di piogge intense per piu' giorni o in caso di sole con clima piu' caldo del solito), parte centrale molto bella ma di difficile orientamento se c'e' neve (come nel mio caso circa 20 cm) o con tempo nebbioso (basta cercare con calma i palettini gialli), molto bella nella parte finale verso Askia in cui si corre dentro il letto del fiume glaciale che si forma al pomeriggio solo se il clima e' caldo e soleggiato, quindi non straripa niente, si corre dentro il fiume che può avere acqua o meno a seconda dell'ora del giorno e del clima
-F26 pistona facile con guadi che non impensieriscono a parte nei casi sopraelencati
-F35 pistona facilissima
-F225 bellissima e facile
-F208 bellissima e facile anche se con molti guadi, ma e' stata addomesticata con enormi riporti di ghiaia dentro il letto del fiume
-F233+F210 da Eldgja ad Alfavatn bellissime con moltissimi guadi di cui 3 pero' impegnativi:1 largo con molte pietre emisferiche alte da 30 a 50 cm (occhio a non appoggiarci i ponti), 1 largo e profondo circa 100-120 cm nel punto di attacco, con lo snorkel no problem in quanto l'acqua e' lenta, 1 larghino con pietre sporgenti a valle del guado che se vedete potete passare, se non vedete fermatevi
-F261 bella e facile
-F249 bella ma insidiosa, molti guadi che cambiano in modo un po' diverso dagli altri posti; se andate al rifugio di Langidalur dovete attraversare un guado molto impegnativo (veloce e profondo: attendete il trattore del rifugio che vi indica dove passare, perchè c'è una buca incredibile dove un autobus va dentro fino al tetto della cabina: occhio! Dentro al rifugio c'e' un book con una parte dei naufragi di auto,camion e autobus che si sono verificati sotto gli occhi del gestore: terrorizzante pensando che devi riattraversare lo stesso fiume per tornare indietro)
-F727 lenta ma facile.
Una cosa importante da sapere e' che in tutta la parte centrale dell'Islanda e' attivo un servizio di salvataggio costituito da 5 team (ognuno dei quali composto da 2 o 3 macchine molto preparate con l'equipaggio composto da volontari che danno il loro contributo per 7 giorni) che per 8 settimane (luglio e agosto)pattuglia tutte le piste dell'interno in cerca di persone o auto in difficoltà, oltre a questo anche nella pista più remota prima o poi passa sempre qualcuno, quindi in caso di difficolta' non si e' mai completamente soli.
Spero che queste informazioni possano tornare utili.
Un salutone a tutti