Beh, a questo punto voglio anche io dire la mia!
Nei miei viaggi africani (e non solo) con Land Rover 90 e 110 ho sempre usato le BF AT 265/75/16 montate su cerchi in lega da 7" senza camere d'aria.
Con il primo treno di gomme ho fatto più di 80 mila km, con il secondo treno oltre 100 mila e con il terzo per adesso sono a 30 mila.
Ricordo memorabile quella icredibilmente altissima duna il Libia affrontata a 0.6 di pressione:salivo su su e mi sembrava di essere su di un big foot. E poi giù giù ...
Quando torno in Africa spesso rimetto il vecchio consumatissimo treno di gomme e ci vado talmente bene che non tornerei mai; unico rischio qualche controllo sulle strade europee per scarso spessore del battistrada ...
E poi ho la centralina sui 145 CV per cui chi l'ha detto che le gomme lisce vanno bene solo sulle macchine con pochi cavalli ?
Ho incontrato diversi 4x4 con le mud: ma perché mettersi in possibili guai appositamente? Dato che molto pochi sanno guidare su sabbia, vuoi per il piedino un po' pesante, vuoi per eccessiva irruenza, vuoi per totale ignoranza su concetti quali pressione, abbrivio, distribuzione pesi, baricentro ...., per quale motivo scavare di più per poi spalare di più?
Molto spesso poi vedo le mud su auto superdodate di piastre da sabbia (fa molto "figo" tassello+piastra). Un giorno il mio maestro mi disse che chi non sa guidare usa la piastre: parole sante !!!

Per me quindi fedeltà alle BF AT e ... cerchi in lega !!!!

Ciao

BFG A/T,resistenti di spalla e alle basse pressioni.Un pò usurate vanno ancora meglio sulla sabbia.Le mud scavano troppo,forse più resistenti sulle rocce,ma di solito c'è sempre tanta sabbia...Ho parlato con gente che usa da anni con uguale resa le rigenerate InsaTurbo,molto simili alle BFG A/T,ma assai meno costose.Queste fino a 0'8 bar tengono bene,oltre non saprei

in Australia stanno usando le cooper con successo, a sentire loro vanno meglio delle BFG, da noi una super track 255/85 si trova intorno alle 155€, sono garantite 80milakm, nessuno ne ha esperienza diretta sul campo?

Prova a contattare Stefano Feci della Modulidea, Cooper e' la marca di pneumatici che sta usando da una decina d'anni. Esperienza ne ha di sicuro.
Ciao
Riccardo

mi ha risposto un amico molto attendibile che le ha usate in Niger con pessimi risultati, 2scoppiate, carcassa deformata.....

Addirittura ! Non sopportano l'uso a basse pressioni ?
Conosci il modello e la misura ?
Ciao
Riccardo

non mi ha detto ne modello ne misura, mi ha detto solo che il treno da lui usato lo hanno deluso tanto da non farle ripetere l'esperienza, viaggia con hdj80 diverse volte l'anno.

Novita' o impressioni con gomme mud in seguito a queste vacanze Natalizie appena passate ce ne sono???

qualcuno le ha usate??

A Natale in Tunisia ho avuto modo di paragonare due vetture uguali ( hdj 80) equipaggiate con pneumatici Bf Goodrich Mud e All Terrain. La prima impressione è che i Mud si comportino decisamente meglio di altre gomme con disegno così aggressivo che mi è capitato di vedere all'opera negli anni passati, ma in ogni caso per eguagliare le prestazioni su sabbia degli All Terrain i Mud richiedono di essere sgonfiati molto di più arrivando a pressioni che reputo pericolose per la vita del pneumatico(0,6 0,7 atm.) sopratutto se utilizzate con temperature più elevate e magari in erg più veloci come quelli libici. Da non sottovalutare poi il grande scarroccio laterale dei Mud così sgonfi in caso di pendenze laterali e il rischio di stallonamento in caso di manovre decise.

ma se esistono le sante e benedette gomme da sabbia perchè voler usare gomme da fango su un terreno che fango non è? alla fine mi sa che la gomma migliore per la sabbia è una sgonfia e consumanta :P