Apro questo argomento per portarlo a conoscenza a chi come me fino alla settimana scorsa non ha avuto a che fare con un soccorso nelle dune credendo che in caso di necessità si possa affidare il recupero del mezzo al camion del soccorso togliendosi agevolmente d’impaccio.
Sono rientrato avanti ieri sera da un viaggio che purtroppo è stato un pò burrascoso a causa di due vetture che si sono guastate, la prima è riuscita nonostante le balestre rotte e solo due ruote motrici ad uscire con le propie ruote (spesso a traino/tiro) per la seconda invece abbiamo dovuto chiamare il camion soccorso di Douz e da quel momento in poi una serie di problemi hanno rallentato l'operazione di recupero a tal punto che l'arrivo in albergo a Tozeur che era previsto per il primo pomeriggio di sabato 28/04, è stato per parte del gruppo domenica pomeriggio (compreso me che ero l'apripista) guidando di notte tra le dune da El Mida a Ksar-Ghilane, dove abbiamo fatto un paio d'ore di sosta per la stanchezza; per l'altra parte del gruppo invece il rientro a Tozeur è stato domenica a notte inoltrata e purtroppo sono stati quelli che hanno avuto di più una situazione piscologica sofferta e demoralizzante.
Alle 17,30 di venerdi 27/04 chiamiamo con il satellitare il soccorso di Douz chiedendo l'intervento del camion per trainare un mezzo che ha rotto il differenziale post. e per precauzione di portare qualche tanica di gasolio (qualora ce ne fosse stato bisogno) ci dicono che sarebbero partiti subito per arrivare sul punto gps dopo 4/5 ore, intanto si fa il punto della situazione e si decide di dividere il gruppo in due il primo rimane al punto di soccorso e l’altro parte nonostante l’ora tarda in modo da permettere all’altro mezzo con le balestre rotte e con solo le due ruote motrici di uscire da quella situazione ma comunque di non rallentere il recupero dell’altro mezzo.
Alle 22,00 circa si presentano i soccorritori al gruppo che è rimasto fermo al punto gps con un fuoristrada e qualche tanica di gasolio dicendo di non aver capito bene che serviva trainare un mezzo, ma la nostra idea è quella che volessero contrattare il prezzo, quindi fatto ciò, hanno chiamato a Douz per fare partire il camion che è arrivato alle 6,00 del mattino (28/04) e dopo una sosta per la colazione e l’organizzazione del recupero, alle 8,00 iniziano a muoversi, ma da lì a poco si scopre che spesse volte i soccorritori venivano a loro volta soccorsi da Giuseppe (Snail’s) e il suo mitico "78" , a 20 Km da Ksar-Ghilane il camion del recupero incomincia a perdere acqua dal radiatore che si era rotto quindi sosta per la “fantomatica” riparazione e nonostante la raccolta dell’acqua dai serbatoi delle macchine del gruppo non sono riusciti a riempire il circuito, pertanto Maurizio, il meccanico del nostro gruppo insieme ad uno di loro sono andati a Ksar-Ghilane per prendere l’acqua necessaria.
La morale di questo racconto è che il gruppo si è diviso in due per accorciare i tempi di recupero, e per lo stesso motivo non abbiamo nemmeno ipotizzato di poterlo trainare noi, poiché non pensavamo che il camion fosse un carretto del dopoguerra o che comunque potesse avere così tanti problemi, non voglio nemmeno immaginare cosa potrebbe essere un recupero con quel mezzo nelle dune verso il confine algerino, l’importante che alla fine siamo rientrati tutti, persone e mezzi con la stessa nave.

Il soccorso a mezzo camion fra le dune è un'iniziativa privata, che non può che ricalcare più o meno lo standard qualitatativo generale dei servizi offerti in quelle zone, certo non aspettiamoci di vedere arrivare un Unimog cromato e splendente con frigo e bibite fresche.

Se non si riesce a venirne fuori con i propri mezzi, è pur sempre meglio che lasciare sul posto l'auto per andare a ricuperare dopo qualche giorno ciò che sarà rimasto.

Sarebbe interessante sapere quanto è costata l'operazione.

il soccorsdo di Douz di Ben Jalila mi ha trainato a marzo lungo la pipe fino a Douz per circa 120km e mi ha spillato 200 dinari....ed era tutto asfalto..... in mezzo alle dune immagno che almeno 600-800 dinari siano volati via. Sta tutto al buon umore del titolare col suo sorriso "tartarico".

...Ras........"certo non aspettiamoci di vedere arrivare un Unimog cromato e splendente con frigo e bibite fresche...." sei proprio certo di non averlo MAI visto venire in tuo soccorso????

secondo me è già molto se il soccorso nel "mare di sabbia" non usa le regole dei Lloyd's d Londra sul recupero in mare........

Il recupero del mezzo con il trasporto in carroattrezzi fino al porto di Tunisi è costato circa 2500 dinari meno una quota per risarcimento danni provocati al cofano della vettura con dei ganci durante il recupero, e al paraurti ant. per non averla fissata benissimo sul carroattrezzi.
Stamattina sentendo il propietario della vettura, nota positiva, sembra che il concessionario gli abbia riconosciuto i danni in garanzia, differenziale post. e semiasse ant.

apppero....

e su che mezzo è successo il danno

Eugenio, hai ragione, in un'occasione sono stato soccorso da un Unimog cromato e splendente, alla guida di quel mezzo anche tu apparivi cromato e splendente, non ti ringrazierò mai abbastanza....
Però le bibite fresche non me le hai offerte.

Bè, sentita la cifra...direi che applicano qualcosa abbastanza simile alle Regole dei Lloyd's......

Curiosità:
si è rotto prima il semiasse ant. o il diff. post?

Per Raskbir: s'è rotto prima il diff. post. e poi il semiasse.
Per quanto riguarda il prezzo, non credo sia da considerare eccessivo, se pensate che in Italia costa quasi un Euro a Km, il solo trasporto del carroattrezzi da Ksar-Ghilane a Tunisi, (circa 1000 Km andata e ritorno)sarebbe costato 1000 €, quindi il recupero del mezzo nelle dune è costato solo 450 €.
La mia domanda è se eventualmente ci sarebbe una formula assicurativa che una volta portato il mezzo sulla strada, ci organizzi il rientro a casa del mezzo e delle persone trasportate.

C'è. La ELVIA ne offre una e sicuramente ne esistono altre.

Da tener presente che Elvia e Europassistance mi pare non rispondano per mezzi maggiori di 10 anni, ed il bello è che in Tunisia l'Afriqueassistance ti soccorre con Land Rover di circa 40/50 anni... ( in Libia invece hanno Toyota di 35/40)

La soluzione migliore, per tempi è costi è sempre quella di portarsi una bella barra di traino rigida e arrangiarsi da soli.
Non va male anche la binda, almeno la usate per qualcosa di utile e non da gadget Denim per "uomo che non deve chiedere mai"

Ehm Ehm... giusto per fare qualche flame che ultimamente mi mancano... ma non è che le rotture derivano da....
http://www.sahara.it/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=77105&page=1#Post77105

Confermo che le formule assicurative standard escludono auto con più di 10 anni di età, mi pare poi che Elvia ad esempio preveda il rimpatrio gratuito solo in caso di danni che richiedano più di 40 ore di lavoro per essere riparati.

In ogni caso nessuna assicurazione farà ricuperi sulle dune, bisogna arrangiarsi da soli, il traino a mezzo strop è la soluzione più ovvia su sabbia (purchè ci sia un mezzo in grado di farlo), su asfalto invece è più comoda la doppia barra a V che fa sì che l'auto trainata segua docilmente quella trainante, anche senza nessuno a bordo (quest'ultimo aspetto presenta però dei rischi non indifferenti).

Ci sono però situazioni, specialmente nel sud tunisino, in cui spesso già si fatica ad uscire normalmente dai catini, figurarsi poi con una macchina a traino, l'abbiamo fatto spesso ma sputando sangue, magari superando i passaggi più ostici con un trenino di 3/4 auto che trainavano quella inefficiente.

Proprio per questo il mio club (Latitudini) si sta dotando di un Unimog, unica soluzione per tirare fuori mezzi azzoppati dai terreni più difficili.

Era propio quello che pensavo io; il recupero di un mezzo in quei catini infernali che a novembre abbiamo incontrato nel fare la diretta Ain-Oudette Balise 23 vicino il confine algerino abbiamo dovuto far uscire un mezzo con problemi al differenziale anteriore, ma alla fine accompagnato alla piana di Bir Aouine insieme ad un altro mezzo hanno guadagnato la Pipe-Line tornando indietro a Douz con i propi mezzi.

scusate la domanda ma come si chiama il mezzo incriminato???
kilometri percorsi??
ci dobbiamo preoccupare di qualcosa.... cosi'.. tanto per solidarieta'....
non capita tutti i giorni di spaccare ant e post... non so,.. fatto qualcosa di strano??
RC4X4... sono curioso e forse preoccupato di come accadono cose che ti lasciano ...a piedi. hai posssibilita' e voglia di fornire qualche dettaglio o come sono accadute le cose, circostanze, sfortuna, ......???.
grazie..

Lo so che siete tutti lì ad aspettare di sentirvi dire che si trattava di un mezzo inglese...

no Lone...piuttosto quoto Glauco...quanti salte fate a viaggio? magari con i blocchi inseriti...

ciao a tutti sono snail,ciao marKo ci siamo conosciuti 2 capodanni fa in libia gruppo siciliani io ero con il toy 78 spero ti ricordi,per quanto la vicenda che che è successa al mio gruppo in tunisia,vedi racconto RC 4x4,ciao Massimo!, l'auto che ha subito il guasto era una Toyota KDJ 120 sol con 2 anni di vita e KM 82.000 il guasto prima del posteriore è stato dato sicuramente da un dente difettoso che con il centrale inserito lo ha fatto saltare di conseguenza rimasto solo l'anteriore si è proceduto per circa 20 Km. di dune rompendosi anche questo. Conclusione si è trattato solo di un pezzo difettoso cambiato dalla casa in garanzia,unico neo è che ci si è rovinati il viaggio ma le Toyota sono senza dubbio le migliori fuoristrada che ci sono!!!!!!!!

Ciao Giuseppe, Snail's, concordo con te con l'analisi dei fatti e con la consapevolezza che i Toyota sono i migliori fuoristrada che ci sono, ma qualcuno mal pensante vedendo il filmato da me messo in rete del nostro viaggio scorso o qualche foto sul sito, crede che si può condurre il mezzo per tutto il viaggio facendo salti, nemmeno fossimo delle cavallette, non capendo o non volendo capire, che è solo per immortalare quell'attimo e niente di più.
In ogni caso il mezzo che si è rotto non ha fatto salti e non ha eccesso in niente, tenendo presente che insieme c'era la moglie e il figlio piccolo. Comunque l'attenzione non si voleva concentrare del come o perchè si rompono le macchine, ognuno credo ha il diritto di fare quello che vuole con il propio mezzo, senza che il moralista del momento detti la sua sentenza, piuttosto sul recupero del mezzo in modo che serva per migliorare il servizio o indirizzarsi verso altri qualora ce ne fossero, quindi chi ha avuto esperienze di questo tipo dica la sua in modo da approfondire il più possibile l'argomento!!!

Avrei dovuto essere della partita....non potrò dire a mia figlia C'ERO ANCH'IO !!!

Ciao Massimo, désolé.....
per quella cifra partivo da casa.
Per gli amici questo ed altro

Ciao Roberto "Barcana2" grazie, non avevo dubbi, comunque nella sfortuna, ho fatto anche esperienza perchè mi sono portato dietro, dato che ero il capotesta del gruppo, 14 persone viaggiando fra le dune di notte da El Mida a Ksar-Ghilane, per fortuna è andato tutto per il meglio, ma purtroppo abbiamo dovuto rinunciare alla parte più bella, secondo me, del viaggio ossia Tamerza, Nefta, Matmata, Nabeul. Non mancherà occasione per rifarci, magari insieme a te e la tua famiglia.

Se avete voglia di guardarle ci sono le foto del viaggio in discussione e il resoconto completo.
Foto!