Ciao a tutti,
dalla mappa Michelin, parrebbe che la strada che collega Sabha fino quasi all'Akakus, sia "una strada", più o meno bella, ma comunque non una pista.
Vorrei sapere se questo e' vero, e cioe' fino a dove si puo' arrivare con una moto stradale, dopo Sabha.
Grazie
Roberto Parodi

Da Sabha è tutto asfalto sino a Ghat.

Grazie Alfredo, infatti immaginavo che fosse così.
Però tutti i Tour "stradali" proposti sul web "finiscono" a Sabha e da li ti fanno salire sui fuoristrada per il resto del viaggio, quindi avevo il dubbio.
Approfitto della tua cortesia per ulteriore domanda:
Arrivo quindi a Ghat con le moto da strada e poi:
a) l'Akakus si può raggiungere/visitare con mezzi da strada?
b) arrivati a Ghat ci suggerisci di noleggiare un 4x4 per vedere ciò che non si può raggiungere con le moto da strada?
Thanks
RP

Di sicuro con la tua moto non ti gusteresti molto dell'Akakus quindi l'idea di noleggiare sul posto una vettura con autista e guida è obbligata. Ma credo che anche solo entrare in Libia ti costringerà all'uso di una guida, quindi potresti concordare sin dall'inizio le due cose.
Però manco dalla Libia da un po' di anni e non sono la persona più aggiornata per consigliarti a quale agenzia appoggiarti. Sono certo che qualcuno si farà avanti in tal senso.

La Respsol spagnola che ha appena messo in produzione i primi due pozzi nel Murzuq migliorerà la pista della sua concessione che passa vicino al Mathendusc per permettere il transito alle vetture normali, in seguito questa sarà asfaltata . Questa soluzione che tende ad individuare le piste maggiormente battute sarà seguita da altre compagnie come proprio contributo al turismo. L’Acacus è escluso .

BYBYBY GFCLY

...bene, potremmo chiedere anche una piena collaborazione sull'iniziativa fornendo un data base delle piste più battute!

Questo tipo di coordinamento che suggerisci è già in atto da diverso tempo. L’ iniziativa è proprio frutto di accordi di collaborazione e monitoraggi condotti , anche dal sottoscritto con i vari interessati, sulla mappa delle piste libiche oggi più frequentemente usate per ridurre gli effetti dannosi dovuti al proliferare di diverse altre spesso inutili e e dirette alle medesime destinazioni. Meglio quindi una unica pista regolarmente pulita da un grader e utilizzata da tutti che tante spesso l’una a pochi metri dall’altra. I vantaggi, sono evidenti diversi per tutti ma soprattutto per la salvaguardia del patrimonio ambientale.
E’ stata proprio la lettura degli itinerari divulgati e l’osservazione del diffondersi di piste ovunque a suggerire un + razionale utilizzo delle potenziali risorse offerte dall’industria del petrolio.

BYBYBYB GFCLY

Eugenio, passagli per prima la traccia di quel pezzo che sai dove c'erano quei sassi che mi stavano sulle palle.