Il materiale non è eguale alle camere rinforzate? Voglio dire, lo spessore di 'ste palle quant'è? Probabilmente sarà maggiore di quello di una camera rinforzata perchè se fosse più o meno uguale, il solo vantaggio delle palle sarebbe il non ritrovarsi COMPLETAMENTE a terra in caso di foratura ma, credo che comunque dovresti smontare il copertone per sostituirla ed il tempo e la fatica non varia dal cambiare una camera intera.....O sbaglio?
ciao
Fennek

ma non sono in gomma, sono di plastica; e lo spessore mi sembra minore ma è un altro materiale. Se ne fori una ..(i chiodi le forano ed in questo le mousse hanno un vantaggio) questa si affloscia per lasciare spazio alle altre, per una non succede nulla. A mè capitato di fare almeno 400km con 3 bucate davanti e a casa sono tornato, vibrava un po il cerchio.
per montarle si fa più fatica, è come per le mousse, devi completamente stallonare e rimuovere il copertone dal carchio, poi rimonti il copertone...incazzandoti un pò..me se sei già abituato con le mousse è la stessa cosa. http://www.tireballs.com/flash/cycleinstallation.html
non serve fermacopertone.

Plastica...???

mi hanno mollato di nuovo...fottute 20 su 24 in 3uscite con poco asfalto, solo dietro, davanti sembrano reggere... Vabbè ho fatto il pioniere...meglio prenderla allegramente...ma che nessuno si azzardi ad andare in Africa con ste robe...sicuramente perderete il traghetto...

Pienamente d'accordo..!! E pensare che "l'altra volta" avevo manifestato qualche dubbio sul fatto d'arrivare a Marsiglia per prendere il traghetto......E tu mi avevi assicurato d'arrivare a Genova !?....... Mi basta la Tua esperienza per catalogarle come "insano acquisto"!
Un grazie per aver fatto da "pioniere".
ciao
Fennek

Già solo per quanto costano le ball possono rimanere dove stanno, per quello che mi riguarda. Problemi di mousse che si cuociono su asfalto credo siano remoti, viste anche le andature turistiche. La mousse si degrada velocemente solo quando sfrega dentro al copertone che tende a ruotare sul cerchio a causa della eccessiva potenza del propulsore. Per limare questo problema le mousse vengono fornite di grasso particolare da cospargere dentro il copertone. Un problema tale sulle mousse emerge solo con propulsori realmente potenti e messi alla frusta come accade nelle competizioni africane. Non credo che una moto, che comunque pesa come una da rally con carico di benzina possa degradare, andando a 100 all'ora su asfalto, una mousse comunque realizzata per prestazioni molto più esasperate seppur per minor tempo. Magari potete provare una mousse da enduro o una da cross leggermente più dura, in pratica con le bollicine più piccole. Personalmente ho sempre usato le solide camere d'aria da 4mm che sgonfie al punto giusto vanno meglio delle mousse. Se si fora pazienza..si mette una pezza. Le tritaballs però le aborro.