COPIOINCOLLO:

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Anch'io copio ed incollo:


Thank you for your enquiry
I am pleased to be able to quote you as follows

Front = Koni No 90-5389

£99.00 per shock absorber

No stock at Koni - ETA Mid to end of February

Rears = Koni No 90-5390

£99.00 per shock absorber

In stock at Koni

Carriage to Italy = £55.00 (3 day delivery)

Please note if you wish to order these items we would need your VAT No

Otherwise this order would be subject to 17.5% TAX

I hope you will find this quote of interest and I look forward to your reply

Best regards,
..............

Saluti, Gianni

Gia' che ci sono copio ed incollo anche questa:


Salve.

Il costo dei Koni Raid Heavy Track per Toy 105 e' di euro 205,00 + iva cadauno.

Disponibili a magazzino.

Cordiali saluti



4Technique srl

via Germania 19/21

41100 Modena

Sempre saluti a tutti.

per chi passa poco dalla home page, le belve di Erasello

molto belli ed eleganti i cerchi in lega, interessante il discorso delle sospensioni, attendiamo news sui molloni posteriori

gran bel lavoro quello di erasello (grazie marko per la segnalazione entro sempre nel forun e non l avevo visto)

una cosa Emanuele, i cerchi che misura sono, 7 8", che gomme usate?

I cerchi sono da 7", le gomme 285/75/16 Goodrich All Terrain.
Rispetto al cerchio da 8" del Hj 100 mi sembra che "facciano più pancia" quando le sgonfi, a 1 atm nessun problema di stallonamento anche guidando un pò sporco nelle dune di El Borma.

ecco quella pancia che espone il fianco ai sassi... anche quando sei gonfio....no buono

io uso cerchio in ferro da 8" con gomme 255/85r16 (bf goodrich mud ) proprio per evitare troppa pancia laterale non ho mai scuarciato un fianco e tanto meno stallonato

No, non direi che a gomma gonfia hai piu' pancia con il canale da 7" che da 8", sono ormai parecchi anni che utilizzo le Bf Goodrich con questi due tipi di cerchio e devo dire che a pneumatico gonfio non ho notato percepibili differenze tra i due, a pneumatico sgonfio intorno a 1 atm, invece mi pare che con il cerchio da 7" la gomma faccia piu' pancia.
Questa pressione la utilizzo solo per le dune piu' difficili dove non mi capita di incontrare pietre. La mia personale esperienza maturata osservando anche le vetture di decine di clienti mi ha fatto abbandonare i cerchi in lamiera a favore di quelli in lega dove il tallone e' decisamente piu' pronunciato favorendo la marcia a bassa pressione senza stallonamenti.