Si vi confermo che nella serie BJ (quindi Diesel)esiste un bulbo pressione olio,
se non vi è pressione olio sufficente il motore si spegne, questo è stato fatto da mamma Toyota perchè gli autisti africani, tendono a rabboccare l'olio al motore ;, .
ma hanno tendenza a cambiarlo,
il bulbo pressione olio (che io ho già cambiato) nei motori serie B, si trova sotto il collettore di scarico, a memoria + o - al centro.
Saluti Franco T.

l'ho visto, domani lo stacco e guardo i' che fa per bene, l'ho gia staccato ma non e' successo nulla ne' dieci secondi che avrei dovuto attendere. ma se mi dici che e' lui ci gioco un po' (resistenza ommica, stacco, vedere se e' un consenso).
grazie per la preziosa dritta.

siamo in fondo al barile, ho passato una giornatina dentro/sotto il cofano:
lato collettori di carico un sensore al centro per il pre heat, piu' a dx sensore h2o, basso in coppa sensore basso livello d'olio, accanto alla pompa h2o sensore h2o (ce ne sono due!?!?!) tutti i vari succhiotti zona arrivo carico collettore aspirazione sono per arricchitore, valvola egr (sbarbata da tempo) altro succhiotto zona batteria lato sx sempre per pre heat. lato collettori scarico (al cantro)... e' un tappo! niente fa spengere la creatura, solo spie accese. ne deduco che ne sia probabile il montaggio, di questo sistema solo su versioni diverse dal 75 o forse previste per mercati diversi. non ho trovato niente che comandi la solenoide del gasolio; bene o male non so, io avrei preferito averla, e sapere dov'e e come funge perche' mi pare molto interessante come sistema se basato sulla pressione dell'olio, sto pensando di mettere almeno un fastidiosissimo beeep in caso bassa pressione d'olio.

Bhe, questo dovrebbe essere facile.
C'è già la spia, basta aggiungere il cicalino in parallelo alla stessa.
C'è però il fastidio del fastidiosissimo beep che cicalerà prima di ogni accensione del motore e ad ogni spegnimento, purchè il quadro sia acceso

quale e' esattamente la spia che non sono stato bono di individuarla, cioe' che va con la pressione?
perche' attaccarci un odiosissimo beep mi rimane piu' facile, ovviamente, che batterci un altro sensore di pressione; si puo' anche trovare il modo di comandarci un temporizzatore da dieci secondi cosi evito il beep sull'accensione e sullo spegnimento. mi va forse con la spia rossa dell'olio?? perche quella arancione a sx sul cruscotto mi da il basso livello in coppa e mi pare anche la spia rossa ma se c'e' un sensore di pressione.. 'ndo' l'e'?? che staccando tutto i' che ho trovato apparte il sensore il coppa non mi e' parso di veder accendere solo quella rossa??

non so sull'HZJ75, ma di solito la spia della bassa pressione olio (su tutte le macchine) è rossa (allarme "grave") e porta disegnata l'ampollina dell'olio.
Immagino sia così anche sull'HZJ75.

si, si questo e' ok, mi sono spiegato male, sa com'e' a scuola non ero una vetta; la spia ok e' rossa ma il sensore, pick-up, bulbo, l'aggeggio che rileva la scarsa pressione mi manca da individuare, un lo trovo!!