per quanto riguarda l'affidabilita' al giorno d'oggi se non prendi proprio una cinesata da 3000euro si va abbastanza tranquilli........
anche i difettucci di gioventu' dei primi k adventure a carburatori e i primi ad iniezione sono stati risolti........

ormai l'affidabilità non riguarda più la meccanica (salvo rari casi) ma i componenti elettrici. in tunisia abbiamo incontrato un gruppo che faceva solo asfalto. su sei moto (tutte bmw + uno scooter 650) due moto hanno cotto la batteria. e con la batteria cotta non vanno nemmeno i freni!!!!!! a questo punto mi tengo ben stretta la mia africa, va poco, consuma poco ma va ovunque. anche se ogni volta penso che un bel mono...ma non la posso tradire così

ciao a tutti,

riprendo la discussione per sapere se qualcuno ha provato a fondo l'800 gs o la nuova tenerè...ho visto che qualcuno ha portato la nuova bicilindrica sul sito...fateci sapere come vanno...

anch'io sono curioso di sentire impressioni sulla 800gs e nuovo tenere'...

ciao

Ma l'800 per andare in ufficio va bene, consuma poco, se gli cambi il cupolino e la sella diventa anche comoda...poi se gli sistemi le sospensioni, gli metti il cerchio da 18 e uno più robusto davanti tanto da non piegarsi in una uscita in off...potresti fare anche qualche giretto in off..
cmq qua ho postato gli unici attrezzi adatti per fare manutenzione http://www.sahara.it/ubbthreads/ubbthrea...&gonew=1#UNREAD

attenzione che BMW fa decadere la garanzia se la moto viene usata in Off...manco alla Land Rover sono diventati cosi marcioni

un consiglio: aspettate la nuova AfricaTwin...non ci credo che non la faranno

cari amici motociclisti , date un'occhiata quà:
http://www.dakardantan.com

su come si solcava il deserto in tempi non sospetti !!!
senza gps , iritrack , telef. satellitare , serbatoi speciali , fibre di carbonio ecc ecc.

bei tempi passati , per chi è riuscito a viverli

ciao Renato

Vere avventure, che oggi è difficile rivireve.

Africa Twin nuova ha che serve? Iniezione, computer, euro 10, meglio che lasciano in pace il mito cosi senza inventarsi la moto perfetta moderna.

A parte le questioni burocratiche che rendono la pianificazione di un viaggio difficile penso che oggi si possa viaggiare come un tempo lasciando a casa tutta l'elettronica, e muovendosi con un pegeut 405 bachet o una due cavalli. Il fatto che viaggiare diventa piu' rischioso e si passrebbe dalla parte dei fessi piu' che di "puristi" avventurosi.
Sicuramente da piu' soddisfazione raggiungere una meta viaggiando come si viaggiava negli anni 70 o precedenti, forse non tutti capirebbero e riderebbero dei rischi che si sono presi.
L'altro cosa e' che si viaggerbbe in una realta' che non e' quella degli anni 60 e si rischia ironia della sorte di non poter passar la frontiera perche' il nostro veicolo non ha le carte in regola con il controllo di emissioni :-)
Tanto vale allora fare un altro passo indietro e viaggiare come si faceva 2000 anni fa a piedi e con il cammello :-)

buona pista a tutti

il punto è che negli anni 70 non c'era nulla, e anche andare a kairouan da Tunisi era un'avventura. ora l'asfalto la fa da padrona anche in africa (per fortuna per i locali), e quindi per avere un po' di avventura bisogna spingersi un po' + in là, e quindi il mezzo deve essere per forza più performante. una volta si partiva per l'africa con l'XT carica come un mulo, si facevano le piste infinite dell'algeria e si era nel mezzo del nulla. ora le stesse piste le posso fare con uno scooter, e quindi partire con moto superpreparate è assolutamente superfluo (al limite ridicolo). adesso se vado in africa voglio fare sabbia e dune, e quindi servono moto leggere (gli stessi rally lo hanno dimostrato)e superpotenti. il punto è che al giorno d'oggi le moto da viaggio in fuoristrada sono sempre più da asfalto anche se a volte ben "vestite" (l'ultima K.. 690 R, che dovrebbe essere la versione cattiva, non ha i fermacopertoni!!!!). E quindi ci si rivolge al passato XT TT XRV ecc... e ogni volta che arriva il nuovo mostro tecnologico siamo tutti ad urlare al miracolo, salvo poi scoprire che i cerchi si stortano le sospensioni vanno a pacco e via così. però quante 800 gs vedranno mai la sabbia?