volendo fare un giretto in Africa, piste, fuoripista, sabbia... quale moto è ideale? Il bicilindrico lo escluderei per il peso, cosa mi consigliate di affidabile, con poca manutenzione e che non debba impazzire nei cambi olio ogni 1000km. Sufficentemente leggera che se cade la possa rialzare da solo; la mia idea è un viaggio non organizzato, tra amici, senza 4x4 al seguito, sacco pelo fornello e basta..una volta l'anno..
da una piccola ricerca sembra che l'unica rimasta sia il K640adv, motore vecchio di concezione ma robusto..discutendo con l'amico concessionario, mi ha consigliato di aspettare l'uscita del nuovo modello per fine '07 una via di mezzo tra il 640adv e il 660rally, non cosi cara come quest'ultimo che è un mezzo di nicchia e riservato alle competezioni, ma un veicolo per la grande utenza, con motore 660(quello della supermoto 660) poco più caro del 640adv..
il veicolo in questione dovrà sostituire una moto stradale che uso tutti i giorni, per pochi tratti, km annuali 10mila circa...
e un XR650 a.e. con il relativo upgrade sahariano?

una xr con upgrade ti costa come una 640 a mio parere.. non aspettarti sempre che i modelli nuovi siano migliori dei vecchi. La solfa è la stessa delle automobili: elettronica in aumento. con la XR non sbagli, con la K nemmeno.

gia, bisogna anche considerare le magnanette di un nuovo modello...
quello che mi spaventa del K sono le ormai note vibrazioni nell'impiego stradale...considera che la useri per gli spostamenti casa-lavoro...sono motodipendente..e dell'xr l'ugrade che non ho ne voglia ne tempo di mettermi li a fare...poi finisce come il 78, cambia di qui , cambia di la e alla fine ne spendi di soldi...il K è pronto all'uso anche se c'è chi mi dice essere la "Land rover" delle due ruote...

certo che di mono "seri" non ne fanno più...ricordate i vecchi tenerè...orami si sono suvvizzate anche loro

eh, io avevo un XL che non si fermava mai. semmai non era scontato accenderla da fredda, col pedale (che sudate).
Oltre ai mono, qualche anno fa, prima di passare al gs, avevo preso in considerazione l'idea di una Transalp (ho avuto il modello vecchio, ci sono andato in Tunisia) da trasformare adeguatamente

Sono prontissimo a smentire che la K sia la land rover delle moto.Fermo restando che adesso hanno l'avviamento elettrico per il resto sono muli indistruttibili, i 4 tempi in special modo.Prova ne sia il numero impressionante presente in manifestazioni cross,motorally, enduro e rally africani. Personalmente ho un k620 del 1996 che ha fatto 3 tunisia un marocco ed enduro nostrano. mai aperto il motore, ancora non cambio la frizione, parte al 5° colpo dopo un anno di fermo totale. la puoi vedere in area tecnina dove anni fa inserii un resoconto di alcuni lavoretti che le feci sopra.Se decidi per K stai sereno, non te ne pentirai.

bhe sai sono un pò prevenuto, ho una yamaha450wr del '04...mai nessuna noia se non quelle che gli procuro io cadendo... andare in "africa" con questa non me la sento, cambio olio ogni 1000, bagaglio limitato...è vero le arancioni si vedono in ogni sentiero...

Ciao Marco,

Tieni presente che il 640 Adenture una volta aveva un bottoncino per variare l'anticipo nel caso la benzina non fosse delle migliori. Non so se gli ultimi hanno ancora questo furbo accorgimento.

Io, fossi in te, però partirei da una base più leggera. Un bel 625 al quale montare serbatoi acerbis e poche altre cose utili... ovvero, come si faceva una volta con TT/XT. In fondo l'Adventure ha un sacco di cose inutili...

Roberto

Robi io voglio il bottoncino miracoloso, sono un endurista della domenica mica un sahariano.....l'ADV la userei tutti i giorni per lavoro...con due gomme stradali ci viaggio mica male..

ho pensato anche a portare a casa un dr350 o xr400 tanto per fare un giretto in Africa di 10 giorni in tunisia, ma se porto a casa la terza moto inizio prima il viaggio, ma di fuugaa dalla moglie.....

Se vuoi c'è il DR350 di Ceci che langue nel box...