Ciao a tutti,
dopo i 40 ho ripreso il mio vecchio monocilindro Ducati Scrambler 450 del 1973, ho trovato un gruppo di amici con la stessa moto ed ogni anno ci facciamo un giretto stradale: 2003 in Marocco, 2004 in Spagna, 2005 Cameroun, 2006 Austria e Rep. Ceca. Nel 2007 vorremmo andare in Tunisia e visto che questo forum è frequentato da veterani vorrei chidervi alcune informazioni:
La Moto: anche se vecchiotta la utilizzo quasi tutti i giorni e ne curo personalmente la manutenzione. Conosco i suoi limiti e la sua semplicità mi tranquillizza
Il gruppo: saremo in 3 o 4 con moto uguali affiatati dagli altri giretti.
Itinerario: prettamente turistico stradale, ma se troviamo un poco di sterrato lo affrontiamo con le dovute precauzioni. In linea di massima dovrebbe essere: Tunisi, Khairoum, El Jem, Matmata, Ksour, Douz, Touzer, Oasi , Gorges, ritorno su Tunisi.

Ed ora veniamo alle domande

Periodo: siamo indecisi se andare in marzo o aprile. Qualcuno sa le temperature o altre controindicazioni in questi mesi?

Viaggio in nave e mezzo di appoggio: la nostra idea è quella di caricare le tre moto su un furgone, imbarcarci a Genova, sbarcare a Tunisi, lasciare il furgone a Kelibia presso un amico e proseguire in moto senza appoggio. Vedete qualche problema di tipo burocratico di dogana in questa soluzione?

Se una moto si ferma: tra di noi c'è un meccanico esperto ed avremo un minimo di ricambi, ma se il guasto è grosso come è possibile traspostare una moto dal sud a Tunisi?

Altri suggerimenti sono ben accetti.

saluti a tutti Atos

ciao Atos, ti rispondo in corsivo


buon viaggio

Grazie per la risposta,
in effetti l'autonomia è limitata (150/180 Km) ed avevo il dubbio dei rifornimenti di benzina.
Qualcuno sa dove trovare una mappa con i benzinai?
Sarebbe molto utile ora che stiamo pianificando il viaggio.

Saluti Atos

Se non ricordo male, qualche anno fa all'Ufficio del turismo di Milano, davano cartine con segnati i distributori ed altro....
cioa
Fennek

grazie ancora,
tuttavia ho ancora alcune domande:

1) Quale traghetto scegliere? ho letto che con il Carthago le formalità si fanno a bordo e quindi è piu breve l'uscita dal porto. quindi conviene scegliere questo o ci sono controindicazioni?

2) Per un giro stradale il navigatore è indispensabile? Quest'anno in Austria abbiamo utilizzato un navigatore economico, ma forse per inesperienza avevamo difficoltà nel programmarlo per strade secondarie, a volte in città si perdeva, insomma abbiamo acquistato una cartina dettagliata e forse andavamo meglio. Per la Tunisia pensavamo di fornirci di una mappa strdale ed una serie di mappe IGN. Considerando che parlo francese, cosa è meglio?

grazie anticipato
saòluti Atos

e' vero coutanav è la compagnia tunisina, per cui compili le fiches a bordo, compili anche il permesso di ingresso temporaneo per il veicolo, forse costa un pelo meno, anche se alcune navi lasciano proprio a desiderare, tipo l'Habib....le altre sono invece decenti carthage, king. dipende molto anche dal periodo e quindi da quanto è piena la nave. unico inconveniente è il fumo, su coutunave si fuma, anche se esiste il diviedo e salette fumatori riservate, tunisini ed europei se ne infischiano....se da fastidio come a me è difficile trovare un posto senza tale puzza che non sia la cabina o l'esterno....
Per le Grimaldi, le navi sono più nuove in genere, però tutte le formalità vengono espetate all'arrivo in porto.

Per il navigatore io lascierei stare, o prendi un garmin con possibilità di aggiornarlo e ci carichi su il topo http://www.sahara.it/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=27447&page=3#Post27447 dove trovi anche piste, oppure ti compri una bella cartina nuova stradale, http://www.vel.it/catalogo/africa/Tunisia/universale.asp lascerei perdere le ign vecchie 1:200mila, una guida stradale, il tuo francese e sei a posto..
piuttosto posteresti una foto del ducatone....mi sono sempre piaciute le Scambler..magari in assetto da viaggio..se non riesci spedisci pure a me

mappa tunisia IGN 1:800mila ne ho una detta turchia sempre IGN della stessa raccolta, è ben fatta e ci sono anche le piste

rimanendo un attimo sul discorso moto, per un ducati scrambler ai tempi avrei venduto mia madre pur di averla. poi ho avuto occasione di trovarne una usata e quando è stato il momento di avviarla non ci sono riuscito. a 23 anni ero a malapena 50 chili e con il mio peso non riuscivo ad affondare la pedivella di avviamento. che tristezza...

SIAMO IN MOLTI AD AVERE PASSIONI IN COMUNE,
ANCH'IO HO UNO SCRAMBLER 350 GIALLO,SE RIESCO A CAPIRCI QUALCOSA INSERISCO ANCHE LA FOTO!

Ot per inserire foto dovete caricare l'immagine in rete, io uso questo è gratuito, ci si registra e permette di caricare su un server le foto del vostro HD, fatto questo andate nel pagina dove rispondete al post cliccando replay qui sotto, quindi cliccate il 3tasto sotto le faccine, è alla dx della busta aperta, se ci passate sopra il mause compare Enter an image, nell'apposito spazio va inserito il link della vostra foto ed il gioco è fatto...
forza che voglio vedere sti Scrambler..

Ciao Marko,
grazie ancora per le risposte, ti ho inviato alcune foto , scegli tu quale inserire. Ma perchè questo interesse per lo Scrambler? Se vi piace quel tipo di moto visitate il sito del motoclub dove sono assiciato anch'io: http://www.ducatiscrambler.com.
Per la Tunisia dovrei equipaggiarlo con 2 borse rigide Krauser anni 70, bosra da sebatoio e come gomme dovrei montare quelle simili alle originali (rifatte a Taiwan) leggermante tacchettate.

Avrei una ultima domanda: avete consigli per una assicurazione di tipo sanitario? Penso che sia molto più importante condurre con prudenza e fare attenzione, ma un'assicurazione ti da tranquillità.

Saluti Atos

perchè fa parte di quelle moto totali che il mondo moderno ha messo da parte, forse è stata la capostipite di un mondo che piano piano a portato a creare moto totali fino ai primi anni 90, poi è stata l'era delle super specialistiche in ogni campo... ha una linea molto pulita, un bel motore in vista, poi arancio è stupenda.
metto due foto a mio avviso emblematiche, penso si riferisca ad un viaggio in camerun, addirittura in due su una moto!!


Riguardo l'assicurazione ogni compagnia puo farti una poliza infortuni riguardo la copertura sanitaria all'estero, anche extracomunitaria, solo che di solito le polizze duranno un anno, per un motociclista a mio avviso è fondamentale, tra l'altro i costi sono abbordabili, e se uno fa diversi viaggi l'anno, magari una pratica sportiva piuttosto vulnerabile, conviene.
Altrimenti esistono altre compagnie con le quali puoi stipulare una poliza inerente solo al periodo del viaggio, una delle tante che mi pare abbia una certa storia e fama è elvia

Grazie per le informazioni ed a Marko per aver inserito le foto,
per la cronaca io sono il terzo partendo da sinistra.
Man mano che il viaggio prende forma vengono idee ed altre domande:
Pista Rommel: ho letto varie cose, se ben capito inizia a Redeyef, ma non ho capito dove finisce e se è percorribile con la mia motoretta.
Ksar Ghilane: tutti ne parlano e mi è venuta voglia di andarci, partendo dalla zona degli Ksar la più sempilce mi sembra per Beni Khedache sulla 114, poi deviare per Ksar Tarcine e sperare di trovare benzina a Ksar Ghillane.
Ho letto anche la pista che parte da Chenini, ma mi sembra più impegnativa. Cosa ne pensate?

Ciao Atos

ciao Atos ti posto qualche dritta per la pista di Rommel dove sono i numerini dei wp è la pista, fattibile con la vostra moto qui puoi vedere una foto della pista grazie a luis, per il suo bel sito..



Riguardo a Ksar Gh. con le vostre moto non vi rimane che pipe line, esluderei la diretta da Douz, ci sono le dunette e forse non avete il mezzo ideale. La pipe è a fondo duro, con tole ondulè, facile arrivare all'oasi (ormai non un gran che bella sembra più un club med) addirittura un pezzo lo troverai asfaltato; trovi benzina dei fusti, non l'ho mai utilizzata, ma voci dicono che non è gran che pulita, dipende dai vostri mezzi quanto difficilmente digeriscono......
per la pista Chenini Ksar Gh. non è che sia difficile, a tratti sabbiosa quindi non so se consigliartela...

altre immagini della pista Rommel

Ho fatto due cosiddette "piste Rommel". Quella della foto sul mio sito è asfaltata, l'altra è decisamente più ripida, a tornanti stretti e fondo in cemento.
Non ho qui wpt e tracce, ma posso rintracciarli; comunque l'attacco dal basso non è molto distante dall'altra.

Grazie di tutto,
con le vostre indicazioni ed un poco di fortuna spero di trovare le piste e farle. Non ho il GPS, ma solo un paio di cartine 1:600.000, ti ringrazio comunque dell'offerta delle tracce. Il nostro giro è prevalentemente stradale con qualche escursione in pista, siamo motociclisti senza pretese, ci accontentiamo di un bel paesaggio ed un buon piatto di cibo locale.

Ciao Atos

bene allora sei pronto.... buon viaggio, buon cous coous, fai attenzione alla boukha.... ma assaggia il tibarine...poi però non andate in moto

La pista Rommel che ricordo non è nè asfaltata nè cementata, fondo pietroso con pendenze decisamente superiori a quelle di una strada civile, sembrerebbe quella della foto postata da marko.
Se servono posso dare le coordinate.

Ras, quella che ho fatto l'anno scorso (poco dopo di te, tu l'hai fatta a scendere, io a salire) in effetti non era asfaltata, ma col fondo in buone condizioni.
L'ho fatta in macchina, e col Defender in effetti non c'era gran differenza con l'asfalto (nel senso che sull'asfalto il Def non è molto più confortevole :-))
Dell'altra, fatta nel 2000 o 2001, non riesco a trovare le tracce. Ricordo però che il fondo era in parte sterrato in parte in cemento. Comunque in alcuni vecchi post se ne era parlato.

La pista per K.G è oramai una Ex pista.
Il 24/12 erano in corso lavori di spruzzo di emulsione bituminosa (in pratica il liquido appiccicosissimo nero che impasta la terra senza essere un vero e proprio asfalto a spessore) che ha smerdacchiato le povere macchine che stavano transitando.
Penso che entro fine mese sarà tutto completato.
Visto come era conciata.. non è poi un gran male.
Bella e poco sconnessa la parte iniziale di PIpe che parte da El Hamma (il paese posto più o meno a metà tra Gabes e Douz)

sante parole ...
purtroppo :-(

Ho fatto la pista Ksar Gh.-Chenini una qundicina di giorni fa e posso descriverla come una "buona" pista per una moto.
Ovvero poca (o niente) sabbia e solo un (bel) pò di tole ondulee nella seconda metà.
Non è difficile orientarsi e ci sono dei bei paesaggi specie nella zona degli scollinamenti.
Ho incontrato anche una famigliola di turisti in bicicletta (marito, moglie e bambina) che la percorreva serenamente verso Ksar Gh. senza il minimo problema...

bene le mie notizie erano almeno di 5anni fa....

Atos dai un occhiata qua , poi c'è un bel resoconto fresco fresco... http://www.sahara.it/bm/saharaThree/viaggi/resoconti/capodanno-in-tunisia.shtml

Ciao Ragazzi, sono l'autore del viaggio descritto nel report.
Torno fresco fresco dalla Tunisia dove ho percorso in moto 3000 Km di cui abbondanti 2000 km di piste non asfaltate.

Prima considerazione. La pipeline e' ormai completamente asfaltata a parte un piccolissimo tratto. Io non l'ho percorsa ma me l'ha confermato un'amico che se l'e' fatta con un cbr600.

Secondo. La pista KG Chenini, che ho percorso e' terribilmente faticosa a causa della tole ondulee, nessunissimo problema di sabbia a parte qualche canale da aggirare nei primi kilometri dopo ksar Ghilane.

Le piste di rommel, le ho percorse entrambe due settimane fa i tracciati partono da Redeyef, una quella storica e' mezza sterrata con forti pendenze e in parte dal fondo cementato. C'e' un ponte crollato alla fine del percorso che e' transitabile senza problemi da una moto e forse anche da dei fuoristrada non troppo larghi.
L'altra pista sfocia piu' ad ovest, all'inizio e' asfaltata poi diventa una strada bianca. Temo che la stiano per asfaltare, c'e' il tipico ghiaione che serve per fare il fondo ed inoltre a valle sono appena stati effettuati dei lavori.
Non vedo problemi a percorrere entrambe le strade con qulunque tipo di moto che sono assolutamente da non perdere per via del loro fantastico paesaggio.



Simo

grazie a tutti,
il viaggio si preannuncia molto più interessante delle aspettative, peccato che 2 settimane passano in fretta.

saluti Atos

DOPO GIORNI DI DOCUMENTAZIONE ABBIAMO DECISO.
SI PARTE IL 21 APRILE E RIENTRO IL 3 MAGGIO.
CERCASI URGENTEMENTE COMPAGNI DI VIAGGIO PER IL SEGUENTE GIRO
Essendo la prima volta in tunisia volevo fare il seguente itinerario
tunisi - chott el jerid-ksihar gilane -tataounie
cell. per eventuali contatti diretti
3403561689

se ti può interessare guarda quà http://www.4wdexperience.it hanno in programma una partenza nel periodo che hai menzionato.
ciao

rileggendolo bene non penso faccia al tuo caso.

Messaggio cancellato da Lone Land

Ciao a tutti,
sono ritornato oggi e grazie ai vostri suggerimenti tutto è andato bene. Le ns vecchie motorette sono sono andate benissimo! Il tempo non è stato il massimo, ma va bene lo stesso.
Se qualcuno vuole informazioni sono a disposizione.

Saluti Atos

""..Alcuni ci indicano una pista attraverso il fiume secco e le montagne bianche per raggiungere Magel Bel Abbes e poi grazie alla fantastica pista che corre lungo la ferrovia a Redeyef...""

..mi puoi dire da dove parte questa pista ( non da Metlaoui da dove parte il Treno Lazard Rouge lungo le Gole del Seldja?), mi sembra di capire che sia solo l'ultimo tratto di ferrovia verso Redeyef da dove poi parti per la pista di Rommel o sbaglio?
Complimenti per la bella relazione di viaggio. Come si comporta il Kappone (un superEnduro?)sulle dunette?Vorrei ritornare con la mia vecchia fida AfricaTwin anche se dopo l'esperienza con il K450 la vecchia Amica mi sembra diventata un..tantino pesantina!!
Comunque ad Ottobre piccolo Tour con il Toy100. Fammi sapere Grazie SilDOC