Ciao Marko,
grazie ancora per le risposte, ti ho inviato alcune foto , scegli tu quale inserire. Ma perchè questo interesse per lo Scrambler? Se vi piace quel tipo di moto visitate il sito del motoclub dove sono assiciato anch'io: http://www.ducatiscrambler.com.
Per la Tunisia dovrei equipaggiarlo con 2 borse rigide Krauser anni 70, bosra da sebatoio e come gomme dovrei montare quelle simili alle originali (rifatte a Taiwan) leggermante tacchettate.

Avrei una ultima domanda: avete consigli per una assicurazione di tipo sanitario? Penso che sia molto più importante condurre con prudenza e fare attenzione, ma un'assicurazione ti da tranquillità.

Saluti Atos

perchè fa parte di quelle moto totali che il mondo moderno ha messo da parte, forse è stata la capostipite di un mondo che piano piano a portato a creare moto totali fino ai primi anni 90, poi è stata l'era delle super specialistiche in ogni campo... ha una linea molto pulita, un bel motore in vista, poi arancio è stupenda.
metto due foto a mio avviso emblematiche, penso si riferisca ad un viaggio in camerun, addirittura in due su una moto!!


Riguardo l'assicurazione ogni compagnia puo farti una poliza infortuni riguardo la copertura sanitaria all'estero, anche extracomunitaria, solo che di solito le polizze duranno un anno, per un motociclista a mio avviso è fondamentale, tra l'altro i costi sono abbordabili, e se uno fa diversi viaggi l'anno, magari una pratica sportiva piuttosto vulnerabile, conviene.
Altrimenti esistono altre compagnie con le quali puoi stipulare una poliza inerente solo al periodo del viaggio, una delle tante che mi pare abbia una certa storia e fama è elvia

Grazie per le informazioni ed a Marko per aver inserito le foto,
per la cronaca io sono il terzo partendo da sinistra.
Man mano che il viaggio prende forma vengono idee ed altre domande:
Pista Rommel: ho letto varie cose, se ben capito inizia a Redeyef, ma non ho capito dove finisce e se è percorribile con la mia motoretta.
Ksar Ghilane: tutti ne parlano e mi è venuta voglia di andarci, partendo dalla zona degli Ksar la più sempilce mi sembra per Beni Khedache sulla 114, poi deviare per Ksar Tarcine e sperare di trovare benzina a Ksar Ghillane.
Ho letto anche la pista che parte da Chenini, ma mi sembra più impegnativa. Cosa ne pensate?

Ciao Atos

ciao Atos ti posto qualche dritta per la pista di Rommel dove sono i numerini dei wp è la pista, fattibile con la vostra moto qui puoi vedere una foto della pista grazie a luis, per il suo bel sito..



Riguardo a Ksar Gh. con le vostre moto non vi rimane che pipe line, esluderei la diretta da Douz, ci sono le dunette e forse non avete il mezzo ideale. La pipe è a fondo duro, con tole ondulè, facile arrivare all'oasi (ormai non un gran che bella sembra più un club med) addirittura un pezzo lo troverai asfaltato; trovi benzina dei fusti, non l'ho mai utilizzata, ma voci dicono che non è gran che pulita, dipende dai vostri mezzi quanto difficilmente digeriscono......
per la pista Chenini Ksar Gh. non è che sia difficile, a tratti sabbiosa quindi non so se consigliartela...

altre immagini della pista Rommel

Ho fatto due cosiddette "piste Rommel". Quella della foto sul mio sito è asfaltata, l'altra è decisamente più ripida, a tornanti stretti e fondo in cemento.
Non ho qui wpt e tracce, ma posso rintracciarli; comunque l'attacco dal basso non è molto distante dall'altra.

Grazie di tutto,
con le vostre indicazioni ed un poco di fortuna spero di trovare le piste e farle. Non ho il GPS, ma solo un paio di cartine 1:600.000, ti ringrazio comunque dell'offerta delle tracce. Il nostro giro è prevalentemente stradale con qualche escursione in pista, siamo motociclisti senza pretese, ci accontentiamo di un bel paesaggio ed un buon piatto di cibo locale.

Ciao Atos

bene allora sei pronto.... buon viaggio, buon cous coous, fai attenzione alla boukha.... ma assaggia il tibarine...poi però non andate in moto

La pista Rommel che ricordo non è nè asfaltata nè cementata, fondo pietroso con pendenze decisamente superiori a quelle di una strada civile, sembrerebbe quella della foto postata da marko.
Se servono posso dare le coordinate.

Ras, quella che ho fatto l'anno scorso (poco dopo di te, tu l'hai fatta a scendere, io a salire) in effetti non era asfaltata, ma col fondo in buone condizioni.
L'ho fatta in macchina, e col Defender in effetti non c'era gran differenza con l'asfalto (nel senso che sull'asfalto il Def non è molto più confortevole :-))
Dell'altra, fatta nel 2000 o 2001, non riesco a trovare le tracce. Ricordo però che il fondo era in parte sterrato in parte in cemento. Comunque in alcuni vecchi post se ne era parlato.