Tornato oggi dalla Patagonia dopo un viaggio bellissimo di 5700km che ci ha portati da buenos aires fino a ushuaia passando per la penisola valdez, el chalten, el calafate, puerto natales, punta arena. Noi il carnet l'avevamo e l'abbiamo usato non perchè sia obbligatorio ma perchè con il carnet è molto più veloce lo sdoganamento e un giorno in più per noi era molto importante.
Comunque spettacoli naturali bellissimo (il più bello per me sono state le balene e il perito moreno) ma a noi "africani" è mancata un pò l'avventura del viaggio e i campi nel deserto
av sàlut

Salve a tutti,

riprendo questo post per avere ulteriori informazioni sui prezzi, se qualcuno ne ha aggiornati per conteiner di 20 piedi per Baires, con operazioni di sdoganamento etc.
e sapere da chi ha già fatto questa esperienza ed ha lasciato il mezzo lì quali controindicazioni, dritte, consigli, costi si devono affrontare per la permanenza di almeno un anno.
Grzie

Sui prezzi di trasporto ti conviene informarti da uno spedizionier, infatti cambiano molto velocemente, per lo sdoganamento non so se cambiano però lo spedizioniere italiano difficilmente li sa, noi abbiamo speso 600 dollari Usa nel 2004 per un container da 40 piedi.
IL Carnet de Passage non è obbligatorio ma ti facilita e di molto lo sdoganamento, ti fa guadagnare anche giorni. Naturalmente quando spedisci la macchina in sud america ti conviene sospendere l'assicurazione italiana e farne una temporanea nel paese di arrivo.
In novembre probabilmente farò un giro circolare (adesso i nostri 2 hj61 sono a Salta in Argentina) Salta, deserto di Atacama in Cile, Bolivia con lago salato e ancora salta.

Per lo spedizioniere già stiamo in trattative, ma quesi 600 dollari che pare oggi siano euro, non sanno bene quantificarli.
Per l'assicurazione Italiana no problem e per quella temporanea li ( intendo farne una ogni volta che sfrutterei la macchina li) si fa in dogana e la vogliono già attiva o devo attivarmi dall'Italia ?
Pare circa 100 € a mese ( in relazione al mezzo).
Voi a salta dove avete lasciato i mezzi in capannoni, garage, amici o cosa ?
Mi hanno detto che c'è rischio furto e anche qui dovrei organizzarmi per non trovare situazioni di fortuna.

[ 18 Settembre 2005: Messaggio editato da: PorcuPine ]

Noi di solito le macchine le lasciamo da un meccanico dietro pagamento di un piccolo parcheggio mensile anche perchè fra piccole riparazioni e manutenzione c'è sempre qualcosa da fare, addirittura a Usuahia le abbiamo lascite in mezzo a un boschetto dove avevamo preso dei cottage in affitto. A Salta sono nella solita officina, non ti so dire l'indirizzo esatto perchè io non c'ero negli ultimi viaggi ma se vuoi te lo dico.
Per l'assicurazione ti devi dar da fare in loco (magari con conoscrnze ci riesci anche dall'italia) ti dico solo che il nostro assicuratore ha voluto fotografare prima i miezzi per paura di truffe, comunque è obbligatoria.

grazie toyboy, se decidessi di lasciarla a salta ne approfitterei, ma per adesso punto più su cordoba o dintorni.
Dopo il Raid di dicembre in Patagonia, come supporto a 30 scatenati vespisti, l'idea è il deserto di atacama e ovviamente splendidi paesaggi cileni previsti non prima di pasqua (tempo permettendo e temperature permettendo).
Voi che programmi avete per il 2006 ?

Chiedi pure tutto quello che vuoi, se posso esserti utile ne sono contento. Per il 2006 non abbiamo ancora deciso niente, sicuramente faremo un viaggio a marzo o aprile, ma ci sono varie opzioni, o andare a iguazù e poi non so. o brasile ma sembra ci siano problemi di sicurezza per degli stranieri con auto straniere, sicuramente vorremmo vedere in futuro perù, ecuador e poi chissà. Come avrai capito non abbiamo un programma predefinito, decidiamo di volta in volta.

ragazzi scusate ma sinceramente non ho capito molto dai vostri messaggi...
il mio problema è uno e se riusciste ad darmi delle info per risolverlo ve ne sarei grato...
dovrei fare Africa-AMERICA(sud)-Australia ma non ho idea ne di dove ne come ne quanto mi costerebbe portarci la macchina con una nave... ne ovviamente se è possibile farlo...chide a voi solenne aiuto per risolvere un problema che può tranquillamente mandri a monte il giro del mondo...!!! un saluto a tutti e un ringraziamento anticipato

ciao.

ti riassumo qualche termine che magari non ti e' noto e conviene conoscere quando vuoi spedire una vettura.

Generalmente NON esiste la possibilita' di spedire una vettura cosi come e', quindi bisogna infilarla in un container (previo drenaggio dei combustibili, assicurare la vettura in modo che non si muova o che le sospensioni non lavorino tutto il tempo.
Dipoende in che paese vai possono esserci limitazion sui beni che puoi importare a tuo seguito.

I container hanno dimensioni standard in generale sono 20 piedi (6 metri) o 40 piedi (12 metri) misure esterne. Essitono poi i 42, i ribassati, quelli aperti sopra etc etc.

quindi i costi che normalmente sono :
- noleggio container (a meno che te lo comperi)
- "nolo mare" ocvvero il costo vero e proprio del trasporto via mare
- se la tua destinazione non e' presso un porto devi considerare il trasporto della merce (auto) con un camion nel container
- costi movimentazione portuali in generale sono costi per spostare containe etc
- costi di sdoganamento (dipende da dove spedisci), generalmente non sono inclusi nell'indicazione che uno spedizioniere ti fa

una volta poi che hai tirato fuori il veicolo per uscire "guidando" dovrai avere una assicurazioen valida nel paese in cui prevedi di circolare, patente valida etc.

Dipende dal tipo di viaggio che si vuole fare ed e' bello poter viaggiare con il proprio veicolo ma a volte se si ha sufficente elasticita' di tempo e' piu' economico accuistare un veicolo nel paese dove si va e po rivenderlo alla partenza.

linea Sud America
http://www.grimaldi-freightercruises.com/

date un occhiata anche qui.
saluti giovanni