Le corte da inserire dopo che ti sei reso conto che non sali come sei arrivato. Prima ovviamente c'arrivi con una marcia lunga bassa. Poichè le pendenze nei video non risultano come dal vero, non riesco a valutare l'effettiva difficoltà, anche se gli altri mezzi non sembrano mostrarne (anche merito del passo) le corte le inserisco una volta resomi conto dell'ostacolo o per valutazione data da esperienza o perchè non ci passo con le lunghe. Molto poi cambia dai vari assetti e rapporti ai ponti.
Per quanto riguarda la mappatura, non credo che dal momento si opti per tale soluzioni si miri ad alzare i valori di coppia agli alti regimi, tendenzialmente su questo genere di motori si cerca sempre di colmare il vuoto ai bassi cercando di spostare la coppia + in basso possibile, che poi la modifica non abbia seguito questi criteri, pace, ognuno scglie ciò che vuole in base al proprio credo...o a quello che ti rifilano.
Prima di tornare al discorso gomme, volevo sposare il pensiero di Marco riguardo il comportamento del, anche se in pochi, gruppo. Posso capire che quando si organizza un viaggio con delle persone che si conoscon poco o per nulla, non si è portati a fare il buon samaritano con tutti e subito ma quello che è stato raccontato del viaggio non è per il mio modo di vedere di esempio per nessuno e spero che non mi accada ma, quant'è vero che farò sempre il massimo (nei miei limiti) per far si che cose del genere non accadano a nessuno...mettiamoci per una volta nei panni degli altri.
Chi però ha familiarità con le discussioni riguardo quel viaggio sa che ci sono degli altarini in fin dei conti che meritano rispetto anche se scoperti a posteriori di quanto accaduto al povero proprietario del 90...almeno se le fosse godute quelle poche dune.
Gomme. Ritenete in qualche modo che tra marca e marca (di pneumatici) con disegno simile ci possa essere poi tanta differenza?
Volevo portare un'altra testimonianza riguardo alle mud su sabbia. Quando tornammo dal sud al ritorno ci fermammo a ksar kghilane per una notte, dove in quei giorni si era stabilito il team wolkswagen con il proto Tuareg. Devo dire che è stato un incontro edificante soprattutto per loro...siamo andati lì col pandino per chiedere se potevamo dare 2 punti di saldatura al serbatoio e loro li a sbirciare
...e noi di più. Le gomme che monta, che tra l'altro sono le stesse utilizzate dalla maggior parte dei team nei raid su sabbia (forse tutti per quella categoria), sembrano delle BF mud ma sono tipo baja champion in misura 235/85 come da regolamenti e montati su cerchi da 5.5 credo in modo da gonfiarla molto. Ne avevano un camion pieno
. Le pressioni di esercizio non mi son parse particolarmente basse (penso per il rischio di stallonare visto quanto frulla). Ovviamento questo ai "box". Il disegno era simile alle mud ma le dimensioni dei tacchetti è più simile alle AT nelle proporzioni e nei canali. Vedendole sul sito del costruttore o il sole era davvero forte, o per alcune corse utilizzano un profilo leggermente diverso....Interessante l'impianto motopropulsivo che l'equipaggiava:D
L'ho anche ripresa pochi km dopo ripartiti da ksar preceduta da elicottero per la telemetria! (disponibile sempre su youtube).
Qualcuno di voi le ha viste girare su sabbia?
saluti, Andrea