Mi scuso per l'intromissione ma essendo appena rientrato dal Niger(ed aver attraversato Tunisia, Libia ed Ageria per 8500km),ti posso dire come si sono comportate le BF A/T nel nostro viaggio.
Due Toyota che erano con me, un 90 ed un 95 sono andati benissimo con le BF A/T, neanche una foratura e migliaia di km a 0.6/0.8!! Uno dei due sicuramente montava la misura in pollici (che non ricordo),sicuramente più alta di spalla; l'altro (il 90)aveva le 265/75/16 e non ha avuto alcun problema.
Dal canto mio montavo sul mio Runner le stesse BF A/T da 30/9.50/15 e sono andate benissimo. Nessuno di noi aveva queste misure a libretto!!
ciao

Grazie Fennec per le tue "nuove news", anchio sono tentato di usare misure "over", ma dato che poi le dovrei tenere per l'inverno.....non posso farlo.
Invece a proposito di sospensioni, i mezzi che hai citato , avevano le sospensioni originali?
Grazie
kiss

Ho fatto svariati giri in Libia Tunisia e Marocco con un Toyota 100 sempre stracarico (siamo 2 genitori e tre figlie !) con le BF A/T 275/70/16 e fino ad ora non ho mai avuto problemi nemmeno con le gomme a 0,8 nelle dune. Invece con il 79 ho già spaccato sulle pietre in Tunisia 2 Michelin XS 7,50/16 nuove, purtroppo pur essendo delle ottime gomme per la sabbia sono molto troppo fragili sulle spalle per un utilizzo normale. Dovessi oggi cambiare gomme opterei sicuramente per le BF A/T anche se o dei dubbi che si possano usare con le camere.

Il 95 aveva gli originali mentre il 90 montava ammortizzatori artigianali: uno di questi post. si è rotto. Personalmente montavo ant. i Koni che si sono strappati due volte (e due volte saldati) sull'attacco superiore. Ora ho montato gli Old Man Emu.
Le gomme erano Tublees e non hanno mai avuto problemi.
ciao

Piccola aggiunta:anche noi eravamo stracarichi. Oltre ai bagagli e viveri, avevamo 300lt di gasolio e 200 di acqua su ogni auto più due persone. Io avevo anche mia figlia....
ciao

Domanda da inesperto: se strappano l'attacco superiore non significa che sono troppo corti? che misura hai, rispetto alle molle?

saluti Marco

La lunghezza è identica agli originali. Probabilmente li ho strappati a causa del deterioramento dei gommini di tenuta. Le molle sono solamente al posteriore, anteriormente ho solo la barra di torsione che per fortuna non si è mai rotta nonostante le centinaia di chilometri percorsi senza l'ausilio degli ammortizzatori.
ciao

A proposito di sospensioni, "risulterebbe" assolutamente inutile montare solo le molle rinforzate senza intervenire anche sugli ammortizzatori, in quanto la tipologia delle sospensioni del mio KDJ 95 SW ,vanifica un pò questo vantaggio, ed in'oltre si rischia di danneggiare la trasmissione perchè lavora con un'angolo anomalo(!?)
Quindi che faccio? 1° Help
Metto solo le molle(Dobindson) 2° help!
Metto anche gli ammortizz. (Dobinson)3° help!
Dobinson !? ma che roba è? 4°help
Lascio tutto così e metto solo le piastre di protezione anteriore e serbatoio post?7°°° help!
Quella centrale serve? 5° help!
Sto a casa e mi "mangio " tutti sti euri
in modo lussurioso?
Boh?

and more
kiss a chi mi helpa! (è una minaccia!)

PARTI !! E non ti preoccupare di molle. ammortizzatori ecc... PARTI E BASTA !!
Portati semmai la seconda ruota di scorta.
Vedrai che al prossimo viaggio saprai se cambiare gli ammortizzatori e le molle...
ciao

Penso che tu abbia ragione!
Devo fare come ho sempre fatto...via le attività cerebrali perniciose (dette anche seghe mentali n.d.r.)...e partire!
Grazie