Probabilmente la soluzione migliore per viaggiare in africa in famiglia ktm e' lc4 640 adventure
In Africa pero' ci si sta un mese all'anno, e gli altri mesi li si passa magare su sterrati, fangaie e mulattiere.
Supponiamo quindi di prendere un 540 exc per divertirsi un po qui, come si comportera' in africa ?
Che modifiche bisognera' apportare per farlo sopravvivere nei trasferimenti e su sterratoni lunghi e veloci?
(serbatoio, paramotore, pignone per allungare i rapporti, altro radiatore ? )
forse meglio un 625 supercompetition qualche chilo di piu' ma dual purpose?
Ogi consiglio e' ben accetto :rolleyes:

C'è un articolo su Motocross di Febbraio con le modifiche apportate da Fasola a un 520 per i Rally Africani. Può forse esserti d'aiuto.
Ciao

Kamel

[ 05 Marzo 2002: Messaggio editato da: Administrator ]

Torno dall'ultimo viaggio in Algeria fatto con due KTM, un 400 ed un 520 EXC. In questo caso "lunghi trasferimenti stradali" ZERO nel senso che Algeri-Djanet lo hanno fatto dentro ad un Mercedes G passo lungo ("dentro" significa letteralmente dentro alla macchina, non al traino) pero' i successivi 2000 Km circa se li sono fatti andando, e come andavano! Veramente uno spettacolo nello spettacolo della natura.

Realmente non ho mai visto niente di simile, neppure con dei 640 condotti da manici molto bravi.

Saluti