Controindicazioni per un honda xr600r per viaggi africani ?
Il progetto del motore sembra un po vecchiotto, forse e' un po pesante rispetto alla kateem ma costa anche meno della meta;
per cui se va distrutta non ti rammarichi piu' di tanto

Tra le 4t enduro-racing dell'epoca pare fosse tra le piu` resistenti. Pero` forse la preferita come moto da abbandono.

Inoltre nei mercastini dell'usato trovi tutto per adattarla al Sahara.
La racing ideale per badget limitati.

Pesantina ma robusta, (se controllata) con una cavalleria piu` che sufficiente per
la morfologia Africana.

E poi, viaggiare senza radiatore dell'acqua!! Non trovate sia una serenita'?

Saharist

Avendone avute 3 ( 1988, 1991, 1993 ) le conosco bene!
Moto eccezionale per l'enduro in Italia ( io ci facevo anche le gare di Motocross), ma in africa è più a rischio dei vecchi TT.
Problemi: fino al 1990 alternatore che si cuoce,( lo farà sempre, non illudetevi, anche se ne mettete uno nuovo a prezzo iperbolico)
Scalda con relativa facilità, sarebbe meglio mettere un radiatore dell'olio e usare solo olio di qualità eccelsa!
Telaietto posteriore (non quello imbullonato) fatto di ottimo acciaio ma troppo rigido, si spezza con le vibrazioni. quello del TT lo piegate con un calcio ma lo addrizzate con i denti!
io ho rotto anche la pedivella di accensione nel punto dello snodo.. e sono cazzi. procuratene una in ferraccio dell XL
Occhio al paracatena in corrispondenza del pignone, se si spezza la catena lo aggancia e strappa tutto, compreso la sede del filetto bucandovi il carter ( e sono cazzissimi) ovviare mettendo una semplice piastrina colegata al bullone del telaio.
Per il resto moto eccezionale!!

[ 24 Marzo 2002: Messaggio editato da: glauco ]