Allora, perche' non ti compri la RT? Sella + comoda, moto + veloce, posto x l'autoradio, STESSE caratteristiche per tutto il resto!

mi fate morire...

la RT ha lo stesso telaio del GS... basti questo per capire cosa è diventata la GS... mettici i tassellati e via...

Perché appena finisce l'asfalto, l'RT si ferma, il GS no. E quando si viaggia fuori dall'Europa è normale che le strade diventino piste e non ci siano alternative. Tutto qui...
Per un uso promiscuo secondo me la GS è imbattibile, soprattutto con passeggero e tanti bagagli, ma come fuoristrada ha ben poco senso, inutile illudersi.
Ma questo è un altro argomento, che è stato già a lungo approfondito sempre su questo forum...

Veramente in un numero di Motociclismo speciale viaggi c'è il resoconto di un viaggio sulle ande (Perù, Bolivia, Cile, Argentina)credo organizzato da Avventura nel Mondo, con attraversamento di deserto, lago salato, ecc.non ricordo con precisione e non ho qui l'articolo, quello che ricordo bene è che tutto il viaggio è stato fatto anche da una BMW RT con passeggero!!!
Io penso che a parte questo gesto audace per i viaggi che molti di noi fanno non occorrono mezzi specialistici. Certo che non affonterei mai un itinerario di Raoul con la mia moto, ma non lo affronterei neppure con una LC4. Non basta una buona moto, occorre soprattutto un buon pilota .

x bmw r1150gs

captain è andato con quel gruppo...

aveva una GS ADV ora si compra una LC8..

Ok, Barba, hai quasi indovinato;

Il viaggio di cui parla r1150gs e' stato fatto da AM nel 2001....
io ho organizzato un viaggio simile nel 2002, lo vedete sul mio sito (p.s. accesa una grossa discussione su QDE al riguardo)..

p.s. quello sull'RT e' arrivato fino in fondo, ma poi ha dovuto buttare via la moto (lo so per certo) :p :p

Prego: l'RT e' piu' bella, va di piu', ti ripara dalla pioggia e non fa finta di essere quello che non e'. In effetti e' la moto piu' bella del mondo!!

MOTORRAD conferma la notizia sul nuovo GS e dice che peserà 30 kg in meno..

due versioni.. CS e GS...