Caro Nandre,
come hai potuto tanto? lasciare l'amata @750 per una BMW???
A parte cio' ora che ti tocca, non ti resta che portarti dietro la "mucca" come dici tu!
Per le gomme, vai liscio come l'olio con le Continental TKC80! sei in una botte di ferro , le ho provate quest'estate sulla mia @ in Marocco e dopo 8500km circa di cui 2500 di sterrati e sabbia (poca) sono ancora al 45-50 % di battistrada... ed eravamo in 2! tra le atre c'era anche un GS1100 montato TKC80 e tutto OK!
L'unica cosa cui devi prestare attenzione e' la pressione di gonfiaggio (non fidarti dei gommisti) e di usare le camere da cross rinforzate
Per la tabella pressioni manda una mail in germania alla continental indicando la moto, il peso complessivo che pensi di dovere scarrozzare e le tipologie in % delle strade/piste che hai in mente... loro ti risponderanno sicuramente con dati certi e sicuri!
Ah, dimenticavo, ti va bene che l'anteriore per la BMW ha il tassello identico al post. e quindi in asfalto pieghi come un matto! ma occhio sulla sabbia!
Il mio invece, esattamente il contrario...

ciao
AG

manuale manutenzione BMW R1150 GS: http://www.gsclubuk.com cercare in GS misc. Lo so che il messaggio l'ho già scritto ma forse è più giusto in questo spazio. :p

per le Continental Tck 80 qual'è la massima percorrenza possibile (ho in mente un viaggio in Marocco e Mauritania partendo dalla Puglia)? Qual'è la marca ed il codice delle camere d'aria rindorzate? Con passeggera e bagaglio come ci si regola con la pressione dei pneumatici rispettivamente su asfalto sterrato e sabbia?
Grazie.

Sono appena tornato dalla Tunisia dove ho viaggiato con Puntamotata. Entrambi avevamo montato le Continental TKC80. Ottime veramente sia su asfalto (dopo un discreto rodaggio) sia sulle piste (anche nella sabbia). Dopo 3800km fatti anche in autostrada a 150km/h e a moto molto carica, sono presumibilmente a metà vita come consumo. Le consiglio a chi ha in mente un viaggio che comporti degli sterrati perchè potrà goderseli senza tante paure (la ruota anteriore va dove volete voi e non derapa se solo pensate di dover frenare) e riuscirà a fare anche l'asfalto senza distruggerle e senza molte vibrazioni. Al ritorno a Trieste si sono comportate bene anche sulla neve!!!!Che freddo!!!

ciao a tutti!
ma quest'anno il gs-day non si fa?????
speranzoso saluto.
...e magari un giro tunisino tutti insieme con le nostre mucche...
alberto

Per cardano e tutti i giessisti interessati.
Tranquilli la terza edizione del GS DAY ci sarà e si farà.
Data quasi certa 10 e 11 Maggio.
Location: datemi tempo di trovare il posto adatto,con sterrati e percorso stradale alternativo.
Lamps a tutti e a presto.
Maurizio

Ciao a tutti, scusate l'intrusione ma vorrei dare un piccolo contributo indiretto alla vs. discussione. Un mio caro amico, possessore di BMW 1100 GS, per fare del fuoristrada africano ha cambiato le sospensioni (molle) perché a detta sua le originali erano un poco "fiacche".Per il resto ok gomme Continental, anche lui é rimasto soddisfatto del comportamento generale on-off.
Per Nandre: sono d'accordo con Ag-Adrar in quanto sono ex possessore di Africa Twin. Ma chi te l'ha fatto fare?????????????
Lampeggi Alberto

Per gli ammortizzatori non è necessario sostituirli, anche se sicuramente con un bel paio di Ohlins la moto è un'altra cosa, io sulla 1150 (55.000 km) ho ancora gli originali e sulle piste a parte qualche bel fondo corsa tutto ok, direi che sono ancora buoni nonostante abbia percorso molta tol. ond. Sicuramente necessaria la sostituzione dei pneumatici con TKC80 ed eliminazione del catalizzatore (pentolone centrale sotto il cavalletto).

Luciano

Agosto 2003 andro' in Marocco.
BMW1150GS, gommato Continental.
Io + la mia ragazza.

Domanda da 10.000.000 di euro:
Posso pensare di fare + o - tutte le piste o la maggior parte sono sabbiose?

gli sterrati non mi spaventano, ma la sabbia 100% un po' si. Ho fatto la Tunisia da solo... ma con un passeggero non so. E poi in Marocco sarebbe la prima volta.

Consigli? Gente che c'e' gia' stata con tale mezzo?

A proposito.
Qualcuno si vuol aggregare?!!?

Lampejji...

Ciao Falco, nel sett.-ott. 2001 sono andato in Marocco ma avevo le Tourance!! A gennaio ero in Tunisia con le TKC80...un'altra vita.
Il Marocco è stata la mia prima esperienza ed ero con mia moglie. Pista da Telouet a Ait Benhaddu (non mi ricordo come era scritto),abbiamo patito parecchio 6km in mezzo veramente impegnativi per i nostri bestioni, ma ne vale la pena, posti bellissimi ed una bella soddisfazione. Penso che con le TKC80 sarebbe cambiato parecchio. Unica accortezza inizia la pista con un bel margine di tempo io ero partito tardi e l'ho finita al buio!!La pista per le dune di Merzouga la abbiamo fatta senza grossi problemi. In Tunisia ero con mia moglie spesso riuscivo a passare anche sulla sabbia molle sfruttando il motore con i piedi a terra solo se c'erano tratti molto lunghi dovevo farla scendere. Comunque per il Marocco dipende dove vuoi andare. Se vai a Imilchil non perderti la pista che va a nord sono 12-16km dentro un torrente è stato faticoso ma divertente anche con le Tourance!
Ciao, Andrea