10'000km, 6'000km, 4'000km e sono ancora al 50% ... aho ragazzi, ma come viaggiate ??? la girate la manetta di tanto in tanto ???

Scherzi a parte, non ho mai visto gomme da misto fare tanti km (specialmente il posteriore) le uniche che ho avuto anni fa (Dunlop Trailmax) a 5'000km erano polverizzate !

Se può servire questa è la mia esperienza su gomme più tassellate per uso più tecnico (a manetta brillante, non esagerata):

Michelin Desert ant. 2'000km post. 1'000km
Michelin T63 ant. 2'000km post. 800km
Michelin Competition III ant.1'000km post. 500km scarsi
Barum StoneKing post. 400km scarsi
Dunlop 737 ant. 1'500km post. 700km
Tutte le altre che ho provato le ho ormai dimenticate .....

Un nota x le forcelle:
- è la costante(kg/cm) della molla che definisce la durezza, non altro !!!
- Il precarico serve a tarare il SAG e quindi l'assetto (angolo di sterzo e % della corsa in compressione)
- la densità dell'olio determina il potere di smorzamento e la quantità (o meglio l'aria restante) determina la progressività o la tendenza al fine corsa (anche l'aria è una molla progressiva)!
- in fine, sono le valvole compressione/ ritorno (se regolabili) che permettono di tarare il funzionamento...

---> più peso = molle più dure e SAG come da specifiche (sia per le forcelle che per il mono)

Se vi interessa approfondire apriamo un 3ad separato ....

Spero serva a qualcosa ...

Mauro

Forse forse... che dalle tue parti gli "smanettoni" sono la maggioranza?

Io quando viaggio, sono spesso in 2 (anzi sempre)... devo tornare a casa dopo 10000km e possibilmente con le mie ruote...
Certo che quando son quì, le cose cambiano... a si parlava di viaggi no?

ciaociaociao

X MAURO WR:

caro Mauro, te c'hai la mano parecchio, ma parecchio pesa...
Mai sentito dire che i desert durino così poco, ...minimo ci si fanno 10000 km con l'ant e 5000 col post.
Naturalmente noi umani...

Non conosco le TKC80 (come sono, in generale?), ma per me esistono solo i desert...

CIAO a tutti

Per MAURO WR
M'intrometto nella disputa solamente per portare il mio piccolo contributo: personalmente uso sempre i Desert per le mie escursioni in quel d'Africa: solitamente viaggio con un Yamaha xtz 750 (200kg) modificata e con serbatoi laterali (+ altri 20kg), con il solito bagaglio di chi non ha mezzi a quattro ruote d'appoggio (+ altri 40kg)e t'assicuro che il peso diventa come avere il passeggero. L'anno scorso ho percorso circa 3500km (2300 di pista) più il trasferimento autostradale da Marsiglia a Milano: sono in procinto d'imbarcarmi a giorni per la Tunisia e parto con le stesse gomme dello scorso anno: l'anteriore è ancora seminuovo ed il posteriore è al 60/70%.
Certamente nei miei viaggi non sempre sono a manetta spalancata, per diversi motivi ma spesso e volentieri l'apro anch'io; ciononostante t'assicuro che il rapporto consumo/km dei Desert è ottimo ovviamente considerando anche il loro costo.
Il mio socio d'avventura ha provato in uno dei nostri viaggi i Metzeler (non ricordo il tipo)ma dopo 1500km erano al 50% (post.) !! Certamente aveva risparmiato sul costo d'acquisto.
Un saluto a tutti

OK, OK, OK, forse ho esagerato un po' e come diceva Ag-adrar bisognava intendere l'uso come viaggio ....

Devo aggingere che sono un po' esigente, nel senso che una gomma TASSELLATA quando è al 50% è (per uso enduristico) praticamente è da buttare (i tasselli si arrotondano e la trazione/tenuta in curva calano parecchio).

Evidentemente per viaggiare il discorso cambia, 1° non si cercano le preformance di tenuta e trazione, 2° si può consumare la gomma fino che rimane il 20% o meno !

Ci ho ragionato sul consumo delle Desert, e mi accorgo che ho fatto male i calcoli. Non solo ho considerato un consumo del 50% ma il ricordo non era più così vivido ...

Errata corrige:
(fino al degrado significativo della tenuta/trazione)
Michelin Desert ant. 4'000km post. 2'000km
Michelin T63 ant. 3'000km post. 1'500km
Michelin Competition III ant.1'500km post. 500km scarsi
Barum StoneKing post. 500km scarsi
Dunlop 737 ant. 2'000km post. 1'000km

Io ho sempre portato la moto in Africa col rimorchio o col furgone, quindi per divertirmi ... ma ho anche visto in piemontese che dopo aver consumato i tasselli di un Desert anteriore in diagonale fino alla carcassa (6'000km credo), lo ha "girato" per consumarli dall'altra parte .... alla faccia della sicurezza !!!!

x Senio-S
non era mia intenzione "metterla giù dura" per apparire smanettone .... probabilmente sono esageratamente esigente sulle gomme

... mi ritiro in buon ordine :p .... ma se avete domande sulle sospensioni fatemi un fischio .....

Mauro

Dai, non fare cosi'... mi sa che se ne parlera' "de visu"...

Ciaociaociao