appena trovato !!!!!
http://www.soloenduro.it/ubbthreads/show...art=1#Post19381

Mauro

La moto è sempre sotto i ferri con prognosi riservata...!!
Anche i meccanici yamaha non capiscono cosa abbia... Si ipotizza la centralina ma ancora non c'è certezze...

(Speriamo bene...costa circa 700 euro! )

Allora Senio, la moto è viva o morta ?

Ho letto che stai meditando di comperare un WR450F quindi ti metto in guardia, se ci fai solo viaggi non è l'ideale, sui trasferimenti ti spacchi il c**o e l'autonomia è un po' scarsa (non ci sono ancora serbatoi maggiorati ... a meno di fare un mutuo da RIGO). È una moto nata x le competizioni a cui serve più manutenzione (controlli) che la tua (olio e filtro si cambiano ogni 1'000km ).

Se la WR non la usi sulle mule locali credo che la tua TT per finire sia meglio, a patto di prepararla come Dio comanda

Mauro

Ciao Mauro,
purtroppo la moto è sempre "morta" perchè al concessionario non hanno una centralina nuova da provare. Praticamente sono in attesa di trovare una centralina funzionante per vedere se dipende tutto da lei... E, siccome nuova costa oltre 700 euro..., aspetto.
Cmq, fuori è tutto un pantano fangoso...

Grazie per le "dritte" sul WR, effettivamente avevo già qualche dubbio... Che, aggiunto al prezzo esorbitante (oltre 9000 eurI !!), mi stanno convincendo a tenermi la mia "modesta" TTR... Che, cmq, è sempre una moto valida e con soli 20000 km sulle ruote...
Quasi sicuramente proverò a fare le piccole elaborazioni che mi avevi descritto, nella speranza di guadagnare quei 3-5 cv che male non fanno...

Spero che riusciremo ad incontrarci presto...

CIAO CIAO

Finalmente scoperto il mistero!!
Hanno trovato il problema alla mia moto!!
Sembra essere tutta colpa della BOBINA che, misteriosamente, risultava ok ad un'esame strumentale ma invece, provata anche una centralina nuova, non funzionava comunque...
Cmq, tutto bene quel che finisce bene... ho speso 60 euro invece che 700 !!

Presto sarò nuovamente ad infangarmi...

Rimessa in moto dopo le vicissitudini elettriche, la mia (ex)fedele compagna ha ben pensato di tirar fuori un'altro magagna: ha dei problemi di carburazione come se non gli arrivasse, a momenti, la benzina. Un pò lo stessa cosa come quando finisce la benzina e devi passare in riserva... ma la benzina c'è e passa dal tubicino-filtro. La candela è a posto e il filtro aria idem.
Il meccanico, ad un primo esame, ha dato la colpa al filtro aria troppo impregnato d'olio (??) ma, ovviamente, non era quello...
Che gli abbia dato noia lo stare molti giorni sdraiata e sballottata? ...E quindi...

Sto meditando di cambiare la mia moto con un XR650R...
Qualcuno ha consigli o ha info su difetti, modifiche necessarie, trucchi, problemi di serie (anno...), ecc...?

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E' possibile ordinare on-line prodotti IMS?
Se si su che sito?
Oppure bisogna appoggiarsi a qualche rivenditore autorizzato italiano?
(Quale, nel caso?)

GRAZIE

Mi spiace Senio che ti capitano tutte queste magagne .... ma sono dell'opinione che se funzionava prima il problema di carburazione dovrebbe essere un'inezia tipo sporco nella vaschetta o nel getto, tiraggio d'aria del serbatoio tappato, membrana del carburarore rotta (già più difficile). Non perderti d'animo !!!

Per l'XR ti posso soltanto dire che un amico ce l'ha (supermotard) e va davvero bene. Lui però ha cambiato tutto lo scarico e il carburatore con modifica alla cassa filtro (passa 1000Euro) ed ora è un missile. Ricordati che ha solo il kickstarter e quando ci cadi (e lo sai che succede) da riavviare diventa un'impresa.

IMS li vende White Brothers su internet, ma se è per il serbatoio dell'XR so che Acerbis fa un maggiorato anteriore e pure uno sup. posteriore (ma anche per il TTR).

Mauro

Il problema al carburatore era proprio lo sporco: al concessionario yamaha gli c'è voluto tre giorni per risolvere... ... E "infatti" non lo hanno risolto bene...!!
Adesso la moto va discretamente, anche se non perfetta (come prima).

Il discorso XR riguarda motivazioni varie, prima fra tutte quella prestazionale (...mi manca' i cv!!), ma anche d'affidabilità e adeguatezza all'uso africano (per es. il raffreddamento a liquido è meglio).
...Enduro "casalingo" ne faccio sempre meno, poi...

Dell'IMS mi piaceva proprio il serbatoio da 17L per l'XR : quello dell'Acerbis è enorme e disturba notevolmente nella guida (l'ho provato) e poi costa ben 140 euro in più dell'IMS.
Invece avevo già notato quello posteriore e mi piaceva molto...Però mi sorgono alcuni dubbi (oltre il costo di 500 euro!!): ho paura che occorra una sella specifica che costa quasi 200 euro e poi ho paura che sia un pò troppo ingombrante...sia per l'accesso al filtro aria sia per il montaggio di un portapacchi post. (che io uso in città, nei periodi no-enduro).
Tu che ne pensi?

Hai info. specifiche riguardo il montaggio di una ventola di raffreddamento sul radiatore? (so che ce ne va una del KTM...)

CIAO e GRAZIE

P.S.
Sul sito della WhiteBrothers c'ero già stato ma non m'è riuscito capire come si fanno gli ordini...
??