scusatemi,
la faccenda della capo nord era solo una provocazione..

io sono il primo a impazzire per la Lc8..
ma bisognerà attendere almeno 2 anni..
il primo anno 200 moto in italia già vendute..
e poi vediamo l'affidabilità..

ma rimane il mio sogno/obiettivo..

grazie per tutte le utilissime info siete grandi!

grazie anche al POLSO per il suo contributo... devo dire che negli ultimi giorni il mono ha guadagnato un po' di punti...

PERO'...
mi aggiungo anche io all'invito di ag_adrar a non fare la questione più grossa di quello che è...
sono tutte opinioni, diverse (e per fortuna che lo sono) e tutte vanno rispettate...
W la varietà!!!
tanto lo sapete che se capita di incontrarsi di persona le divergenze te le dimentichi e chissenefrega della moto di quel tipo, oppure se quell'altro crede di essere Meoni, etc...
ciao
fran

Non c'è nulla da fare ma quando si parla di moto gli animi s'infiammano. Adesso con ED IL POLSO siamo arrivati simpaticamente alle contese degne del mitico Joe Bar Team....sono curioso di sentire i pareri dei mitici Pepè, Joe Ragazzata, Jeannot la Rotella.
Per ED IL POLSO...ma anche tu pisci sopra i pomponi ed i cilindri dispari?Meno male che ho un bicilindrico(non Ducati!!)
Nel frattempo visto che siamo degenerati verso il bar auguro GAAAAAAZZZZZZZ a tutti!

Finalmente si parla tosto !!!
Alvise fai la cortesia di aprire un nuovo bar "Bielle e pistoni" che qui i ragazzi cominciano ad avere sete !!!
Per AG ADRAR ma hai mai provato a viaggiare con l'adrenalina?
Le due K che hai visto sfrecciare avevano la scritta Gauloises, beh ... se vuoi rivederle eccoti accontentato Desert Road .
Viaggiamo perchè ci piace l'Africa, perchè abbiamo molti più amici Nord Africani che Europei, perchè ci piace conquistare le nostre mete, perchè ci appoggiamo ai locali per entrare in contatto con loro, per non fare le piste battute dai turisti, per fare le sparate a 180 km/h sulla toule ondulee e non in autostrada, per surfare sulle dune, per fare un fuoco alla sera e goderci le stellate, per fumarci il Narghilè, per ... perchè questo non lo chiami viaggiare?
Di solito chi usa i monocilindrici in queste occasioni è quel ragazzo che ama smontare e rimontare enne volte la propria moto, prepararsela, studiare come è fatta, si ingegna a ripararla, trascorre ore e ore in officina, non spende l'ira di dio. Usa la moto come strumento di divertimento e non di status simbol da parcheggiare fuori al bar o all'esposizione lungo il lago a Lecco.
Suvvia ho visto veramente, ma veramente pochi bicilindrici, avventurarsi carichi come somari in percorsi veramente tosti e meravigliosamente incontaminati.

Ciao ciao

P.S. comunque nella Joe Bar Team c'è anche Raoul !!!

Poi tagliamo la testa al toro !!! Cioè le corna. Mi risulta che anche i bicilindrici scaricano i loro bagagli e i loro passeggeri sui pick up quando appoggiano le gomme sul fuoristrada e che hanno anche loro dei guasti ... tecnici.
Leggete i resoconti dei viaggi.
Resoconto dei BMW
Cuccatevi i resoconti di questo ragazzo, che con il bicilindrico girava in Europa, quando ha dovuto affrontare la Libia e l'Algeria ... K K e ancora K monocilindrico !!!
Viaggi di Alex
E per finire in allegria ... quale moto per l'Africa? leggete leggete e ... meditate gente.

Ho un po di sete aspetta che mi faccio una ciucciata di GAATORADE dal mio Camel Back.
Ciao Ciao Raoul

[ 26 Ottobre 2002: Messaggio editato da: Raoul ]

L'ultima volta che ho visto un bici che viaggiava sulla serravalle a chiodo con il tassellato carico di bauli e armadietti ha fatto un lungo e lo hanno raccattato dei Tunisini che se lo sono caricati sul tetto per la volta di Tunisi !!!

Te credo che loro viaggiano comodi !!!

Poi se lo sono venduti al souk di Djerba come souvenir dell' Afrika Korps

Troppo ganzi!!!

Scusami ALVISE ma quando ci vuole ci vuole.

[ 26 Ottobre 2002: Messaggio editato da: Sbiellato ]

il dilemma è senza risoluzione...

il bicilindrico peserà sempre almeno + di 50 kg di un mono...
quindi logico che sia penalizzato se si vuole fare sul serio..
come è logico che a livello di confort il bicilindrico sia migliore..
se si vuole girare in due su terra il mono te lo scordi...

l'importante è trovare il giusto compromesso che soddisfi i propri desideri..
+ lento nei trasferimenti.. ma poi neanche tanto..
+ agile offroad...

è la diatriba che si trova anche tra le stradali... supersportiva o turistica?

il problema è che ormai i bicilindrici vanno sempre + verso la strada asfaltata e verso il turismo stradale.. moto da 250 kg e oltre.. con sospensioni stradali...
solo la KTM con Lc8 tenta di riportarli sulla terra..

attendo di provare una Lc4 adventure.. e logicamente la Lc8...

una domanda: ma quanto costa la LC4 660 rally cioè quella pronto-gara che la KTM allestisce con tutti gli accessori?
anni fa parlavano di circa 28 milioni di vecchie lire..

[ 26 Ottobre 2002: Messaggio editato da: barbasma ]

22.000 € !!! e non è omologabile !!!
Ciao Raoul

22.000 euro? un pò fuori budget...

miseriaccia.. però deve essere un vero mostro..

peccato per la faccenda che non può circolare su strada..

grazie Raoul, ti verrò a trovare...

Trovate a Pag. 46 Capitolo "La scelta della moto" del bellissimo Libro: ALGERIA in auto e moto su piste e deserti" di Stefano Laberio Minozzi - Fabio Tessarollo edito da Polaris Vi consiglio di leggerlo !!! le risposte alle vostre domande. Un libro che parla di VIAGGI in Algeria e non di scampagnate fuori porta.
Ciao e buona lettura.

[ 26 Ottobre 2002: Messaggio editato da: Raoul ]