condordo con desert, i prodotti spesso conviene comprarli direttamente in rete da chi li produce, , per esempio sul sito sotto citato, il serbatoio dell'acerbis completo di sottosella e sella è gonfiato di ben 350€.

La mia non voleva essere pubblicita' sia chiaro
So benissimo quanto fa pagare le cose... , e' solo che e bravo, ha parecchio "giro" e con l'usato forse forse te la puoi cavare...
Ma okkio, se vai a vedere il catalogo AfricanQueens (non ricordo l'url) ti accorgi che i teutonici non scherzano affatto... anzi, e non ti montano proprio un bel niente!
Almeno qui' ci vai di persona e concordi le cose a 4ttrocchi...
Ricorda che e' l'unico ad avere pezzi ufficiali honda per raids
Cia'

Gia', solo che la kappa e' una moto "factory" ed e' logico, data l'utenza media, che ci pensino loro direttamente... ma quando parli di honda le cose cambiano e non poco purtroppo e poi non mi riferivo a trip ecc..., ma a pezzi speciali, e tanto per non far nomi se vai per un TT da Rigo Motor...

Hai detto la parola magica RIGO e ... lasci lo stipendio, apri un mutuo e vendi il ...
Ho esperienza in merito !!! La provi in Africa e ... tutto frigge. Il problema sostanziale sta nel fatto che devi testare tutti questi pezzi speciali sul campo e ... il piu' delle volte ti rendi conto che devi di nuovo modificare e rimodificare, a vantaggio del venditore.
Una motorfactory ha testato, collaudato e certificato, con tanto di garanzia, i suoi pezzi, non condividi?

Eccome se condivido...!!!
Ma a mio avviso siamo ancora lontani dall'affidabilita' jap e se uno vuole "viaggiare" e non "scorrazzare" per il puro divertimento di farlo...(cosa che per altro mi piace!), non compera ne TT ne XR ne Kappa ne..., si affida a un bel bicilindrico honda (che e' meglio del bmw ), paga un po' il peso ma e' tranquillo come un pascia'

Sono pienamente d'accordo con Ag_adrar!
Con L'Africona, con passeggero più armi e bagagli ho scorazzato tranquillamente per le piste di Tunisia e Marocco senza problemi particolari (non stiamo a sottilizzare, il peso c'è e qualche.....zampettamento per terra poco elegante ma salva cadute e portafoglio ci stà): solo buone gomme, sostituite molle forcella (progressive WP) e mono WP.
Certo ho viaggiato....ogni tanto però, mollando passeggero e bagagli, in piedi sulle pedane, serbatoio stretto fra le gambe ... ragazzi alzi la mano, ad esempio, chi ha resistito a una smanettata sul chott.

in mezzo ad una lunga diatriba di scelta di mezzi abbastanza potenti e pesanti, nonchè di accessori costosi, sono a fare una proposta controcorrente comunque ampiamente collaudata: SUZUKI DR sia 350 che 400.
è leggera, con manutenzione nulla, abbastanza veloce e necessita solo di indurimento delle sospensioni se non si vuole spendere per sostituirle.
sembra una proposta del tubo, ma con una DR 350 ho fatto due rally di Tunisia sempre a manetta con discreti piazzamenti con una spesa di acquisto moto di seconda mano irrisoria e nessun tipo di danno al motore.
inoltre cambiato solo il serbatoio diventa un'ottima moto da mulattiera e diporto nostrana
ciao a tutti.

Non è affatto una proposta del tubo, dipende da che uso fai della moto e, soprattutto se solo o anche in coppia.
Su pregi e diffetti di mono Vs. bicilindrico non mi dilungo, dipende se vuoi una moto per viaggiare a 360° o un mezzo per divertirti in fuoristrada (parlando di motociclista "medio"): dipende da cosa si cerca.
Ad ogni modo, il Dr 350 è indiscutibilmente un mulo - certo che sempre di mezzo Jap si tratta.... ;)- moto molto apprezzata dai privati che corrono alla Dakar e rally africani vari.....anche l'XR400 in questo senso è un'ottimo mezzo.
Saluti!

porca vacca quanti messaggi!!!
beh, io sono arrivato ad una conclusione ancora tempo fa: secondo me Rigo Moto, African Queens e simili SI DROGANO!!! prendono un prezzo verosimile, lo moltiplicano x 4 ed ecco il prezzo al pubblico!!! (però che bella roba che hanno!!!)
mi chiedo se sia possibile adattare un qualsiasi altro serbatoio maggiorato (tipo quelli x tt o dr) in plastica ad una moto come la transalp...
x zucchetti: sono d'accordissimo con te riguardo il dr 350, ho letto da qualche parte che "è un mulo e chiede solo le si rabbocchi l'olio" e son sicuro che x il deserto sia una delle moto migliori, ma, come dicevo, io posso permettermi UNA moto, x tutti i giorni, x viaggiare, x fare un po' di fuoristrada, e con un 350 non farei tanta strada credo (o almeno, la farei ma mi ci vorrebbero mesi!!!)...
secondo voi, ad un transalp serve cambiare la forcella completa o basterebbe mettere molle + dure? e per il posteriore?
ahhh... che dura 'sta vita!!!

ATTENZIONE ATTENZIONE !!! Volete sapere chi è lo spacciatore dei drogati? Vi piacerebbe saperlo é? Io lo so ma ... :rolleyes: