Nessun corso bisogna fare, al massimo Fasola Meoni etc ... ti possono insegnare le tecniche di guida e come capire in pochi istanti il tipo di terreno che le tue ruote assaggeranno. Credo che alla base di tutto sia lo spirito con cui uno affronta qualsiasi avventura, se uno ha l'entusiasmo, la voglia di conoscere il mezzo, di osare un pò oltre le proprie capacità, sicuramente riesce a mettere in atto le tecniche di guida. Certamente preferisco andare in Africa con una Jeep al seguito, anche perchè i percorsi che prediligo sono fuori dai tour classici, poi un appoggioo serve sempre sia per eventuali guasti meccanici o personali.
Mi è capitato spesse volte, percorrendo le piste battute, di trovare motociclisti sovracarichi con la loro moto in panne telai con crepe, forcelloni disassati, cerchi ovali etc ... o equipaggi fermi in pista da oltre due giorni solo perchè uno di loro aveva crampi allo stomaco da dissenteria, il tutto su una pista semplice come quella di Amguid. Io non uso il carrello, parto da Milano a notte fonda per non farmi beccare dalla Polstrada sulla Milano Genova e poi libero come il vento tra i deserti africani.
P.S. avete mai provato ad andare sullo chott o tra dune di sabbia e reg con a moto scarica?!
Bene, se non l'avete mai fatto provatelo almeno una volta e a metà percorso per un' attimo provate a scollegare il cervello!!!
Secondo me poi buttate bagagli, gazzella etc etc...
Se cadete non è colpa mia è solo che vi siete dimenticati di ricollegare il cervello !!!
Ciaooooooooo

[ 11 Ottobre 2002: Messaggio editato da: Raoul ]

Provate provate..., ricordo, sigh , l'altr'anno con la mia AT scaricata di tutto e tutti (tranne me ) mentre toccavo i 120-130 orari sull'hammada di Merzouga... Quando mi resi conto che stavo "volando" liscio come l'olio, e nulla mi preoccupava (tole, pietre, ecc...) sorrisi come un bambino alla vista del suo primo triciclo!!! Poi ricollegai il cervello...

Ciao
Gianluigi

PS: chissa' se un giorno riusciro' a mettere il c... su una K preparata!? cosi' mi levo il pallino e buonanotte!!!

Ben volentieri !!!
Se ci incrociamo su qualche pista te la farò provare la mia K, accetto il rischio di doverti scollare a forza il c... dalla mia sella !!! La puoi vedere su http://www.maurelli.com.
Ciao Gianluigi.

[ 11 Ottobre 2002: Messaggio editato da: Raoul ]

Hei raga, cosa ne pensate di un kawa klx 300 con serbatoio maggiorato, o di un Suzuky DR400S sempre con serbatoio più grande???!!! Vi prego help; sono alcuni giorni che vago disperato, non so cosa scegliere. Ho bisogno di qualcosa che vada bene su strada, in fuoristrada leggero e in africa, sia affidabile consumi poco e costi poco da nuovo. AIUTOOOOOOO

Hai solo queste due scelte? Se si allora Suzuki DR400 altrimenti una bella K.

Ciao

Purtroppo temo di avere solo queste scelte o poco altro, il mio problema è che le k le vendono troppo lontano da dove sto io, e con il fai da te non sono propriamente un campione. Il problema delle k poi è che nuove costano un bel po', e sinceramente le moto le preferisco nuove, me le voglio "allevare", non so se mi sono spiegato? :p
Cmq se avete consigli a "basso costo" fatevi, anche per ciò che riguarda le preparazioni, grazie.

mmm... secondo me:
-il klx non sembra la moto più affidabile, poi 300 cc è forse un po' piccolina...
-col dr400z so che la gente ci fa i rallies, e sembra vada bene e sia affidabile (a parte quel tipo che aveva fuso alla dakar...) e non ti massacri in strada...

ho interpretato così quanto hai detto: me la compro nuova, me la allevo, la modifico, la tengo per tanto tempo...però ho l'impressione che nemmeno il DR sia la moto che ti terrai x la vita... dEpende...
tu vuoi che:
-vada bene in strada
-in fuoristrada
-affidabile
-consumi poco
-COSTI POCO...
ehmm... come dire... anche io, causa finanze, avevo la tua politica, ma mi sono accorto che non è così semplice...

comunque io non scarterei la scelta più classica, usata e strausata in africa e sicuramente affidabile:
yamaha TT 600 R (costa come il dr)

cioè dobbiamo drogarci???

cmq per il TT600R il mercato è pieno di accessori, serbatoi, scarichi...

Elefran ha ragione una buona TT600R è un ottimo compromesso tra la K e la DR, io ne ho preparata una per il mio amico Davide e non ha avuto problemi, vedi foto con pochi soldi te la puoi preparare, ti sconsiglio vivamente di toccare il motore, al massimo solo lo scarico, i rapporti alla ruota e la carburazione poi leva il possibile e l'immaginabile di cianfrusaglie.
Ciao Raoul

ecco... quando vedo queste cose mi ritornano i dubbi... transalp.. TT... transalp.. TT... transalp.. TT...