Dependeeeeeeeeeeee
Dai non fare così !!!
Elefran, dipende dove, come e cosa vuoi fare in Africa con la moto.
Se vuoi ti posso mandare la scheda delle modifiche (poche veramente poche) che ho fatto alla TT600R di Davide. Lui si è divertito un sacco e ti dirò che alla fine dei Chott, con il gas spalancato, non si sentiva assolutamente odore di frizione bruciata. Molte altre moto invece si !!!
Ciao e stai lontano dai fornelli, non vorrei mai che trovi la canna del gas !!!

volevo innanzitutto ringraziarvi per le risposte. Poi vorrei chiederti, Raoul, se puoi per caso mandarmi la scheda delle modifiche fatte al TTR del tuo amico.

P.S. nel post precedente c'è stata un'omissione "fatevi", volevo scrivere "fatevi sotto". Sorry

Ciao ragazzi una anteprima della TT600R da me preparata la potete vedere qui nella mia officina !!!
La mia officina


Presto aggiornerò il sito con dettagli, come e dove recuperare i materiali !!!
Ciao a presto

[ 19 Ottobre 2002: Messaggio editato da: Raoul ]

Grazie per le foto.
La TTR così preparata non sembra costare molto, in quanto ad efficacia, se il tuo amico si è divertito...
Ci sto facendo un serio pensiero sopra; avrei ancora due domande
- Quanti Km si fanno con la TTR preparata (30 l)?

- Vorrei anche sapere cosa ne pensate voi di una XR 400 R.

Saluti

Volevo aggiungere che sono andato a vedere le foto sul sito di Raoul, che fissa. Un viaggio così è una figata, mi piacerebbe troppo farlo. Ad ogni modo ho una curiosità che moto è quella di Davide (almeno mi sembra di ricordare sia sua), quella che sembra una Tenerè o qualcosa di simile, oppure è un TTR supercarrozzato??

Mi correggo, non è di Davide ma di Christian

dev' essere proprio un TT supercarozzato col turbotapioco... ah no, quella era un'altra cosa...
scherzavo, quello DEVE proprio essere un TT 600... per raoul: sentivo in giro tempo fa di un cilindro x tt da 630 o 660 cc... ti risulta?

dicono che l'xr 400 sia affidabile(honda...) e facile... c'è chi ci fa i raid, ma non ha molto a che vedere con l' XR 650 (raffreddata a liquido)... tra xr 400 e tt 600 scelgo sicuramente la seconda!

[ 20 Ottobre 2002: Messaggio editato da: elefran ]

Si esistono tre cilindri cc. 620, cc. 635 e cc. 660. ma ... non basta cambiare il cilindro, pistone, albero a cammes, valvole, biella, rapporti, carburatore, cassa filtro aria, cassa d'espansione olio, dischi frizione, scarico, collettori etc etc ... ricordati quando modifichi un qualsiasi elemento, devi modificare tutta la catena cinematica!!! Esempio al volo? Se una moto è stata progettata per erogare una velocità di 50 km/h e hai modificato la stessa per raggiungere i 100km/h con il c...o poi ti fermi nello stesso spazio di frenata, così vale anche quando dai più cavalli alla moto, se non rinforzi la frizione dopo due giri ... piangi. Il tutto vale se vuoi sempre l'affidabilità del tuo mezzo, a meno che ogni sera hai un team che ti ispeziona la moto e un camion che ti porta le parti di ricambio.
L'unica moto che prevede ulteriori modifiche garantite dalla casa è la KTM, puoi portare la cilindrata fino a cc. 700 ma costa l'ira di dio !!! Non che modificare altre moto sia da meno.
La moto di Christian è una di quelle ricostruite da un TT600S portato a cc. 635 ma rivisto in tutto e per tutto, anche nella ciclistica (da non sottovalutare) le piastre delle forcelle, il forcellone ricavato dal pieno di alluminio, l'impianto di scarico in titanio etc etc ... al 85% una moto artigianale, e poi ... per i ricambi ??? Chiedetelo a Christian
Ciao spero di averti fatto un quadro generale.
Raoul

chiarissimo!
la mia era una semplice curiosità, nozionismo da motociclista sfigato... e con pochi soldi pure... quindi neanche me le sognerei quelle modifiche...
sto ritornando al pensiero del tt (anche ttE)... il transalp non mi sembra più così intoccabile come idea... ma la strada... uff!

Anche io sono indeciso su TTR(E). Il problema del bicilindrico neanche me lo pongo, costa troppo. Ad ogni modo, ho letto su alcuni giornali che il TTE è un pò più comdo (nel deserto bisogna prima arrivarci , meglio se con il fondo-schiena intero) nell'utilizzo a 360°. Per quanto riguarda le preparazioni... Boh?... ma non dovrebbe esserci troppa differenza rispetto al TTR, credo ..... spero!