Ciao, voglio realizzare un impianto di aria compressa nel mio veicolo. Ho acquistato tutto il necessario, compreso due piccoli serbatoi da 8l in alluminio leggerissimi (trovati da un demolitore di aerei, si trovavano nelle ali di un caccia degli anni 70). Il mio dolemma è il compressore. Ho capito sulla mia pelle che più sono pubblicizzati, meno valgono. Un ARB è duratoun viaggio, un Al-Ko nemmeno un viaggio. Avete consigli?? Mi interessa portare l'impianto a 8 ATM secondo i miei calcoli dovrei gonfiare le ruote della mia dimensione da 1 bar a 1.8 bar con una operazione di riempimento dei serbatoi.
Avete consigli sul compressore, non voglio lesinare, ma non voglio nemmeno spendere una fortuna.

Ciao e grazie

Ma stai allestendo la macchina...o costruendo un astronave???
Ciao!!

se aspetti qualche giorno metterò online "come costruire un impianto di alta pressione con un compressore per arie condizionate".

bye, massi

Caro Tato, ormai sono partito per la tangente, è diventata come una malattia, non riesco più a fermarmi, e poi chi sa, un bel giorno decido di partire e voglio che la macchina sia pronta,senza mettermi a montare o smontare.
Massi, l'idea dl compresore aria realizzato con un compressore A/C è ottima, lo avevamo realizzato sul land di un amico. Io non lo potrò montare, poichè non ho pulegge libere, e già ho l'aria condizionata. Mi servirà qualcosa di elettrico.

io utilizzo un viair 350 e non ho mai accusato problemi (monto gomme 9.00) è essenziale montare un filtro in aspirazione per evitare grippaggi (io prendo aria pulita direttamente dal filtro aria motore).
per il compressore dell aria condizionata
su http://www.roverworld.com vendono l endless air che e un compressore simile a quello dell aria condizionata ( alcuni compressori dell aria condizionata vengono lubrificati dall gas e se fatti funzionare con l aria grippano ) il prezzo è decisamente alto (600.00 euro )

ciao antonio

è parzialmente vero per quelli rotativi, ma dal demolitore si possono trovare compressori a pistoni della york o megnetimarelli del tutto simili a quelli usati nei cumuni compressori per aria da officina.

30 euro è il loro prezzo.
bye, massi

Date un occhio qui: http://www.coloradok5.com/york.shtml

Non ho né lo spazio nel vano motore, né la puleggia libera
Io in verità mi riferivo a qualcosa di elettrico. Consapevole che il compressore azionato dal motore termico è sicuramente quello dal rendimento migliore per le finalità che mi sono proposto.

Ma il sistema libico di avere una candela forata da cui si tira fuori aria per gonfiale le gomme (e un po di miscela) nessuno lo cita ?

economico e' economicissimo,
leggero e' leggerissimo,
non so quanto faccia bene ai pneumatici o al motore

La strada + semplice ed economica per me 'e un normalissimo compressore airless testa in alluminio che compri da qualsiasi ferramenta, poi un inverterino 12-220.
GLi tiri via il serbatoio e il sistema occupa pochissimo spazio. Per quel mese ce lo hai bisogno sulla macchina lo usi sulla macchina , per il resto dell'anno hai un compressorino in offcina che male non fa.
L'aria oltre che per gonfiare le gomem e' anche utile per un avvitatore a implusli molto comodo quando devi tirare giu' una gomma, e l'inverte ti va bene per ricaricare batterie della varia elettronica che ormai e' sempre + presente sui mezzi.
Ormai i serbatoi li hai (e magari li riesci a sistemare in qualche posto non troppo accessibile, altrimenti mantenere il serbatoio originale ti permette di avere un compressore "portatile" che puoi spostare tra mezzi e andare in "soccorso" qualcuno che ha bisogno e non puoi raggiungere in auto. I sistemi fissi (verricelli, compressori) hanno sempre il difetto di non essere flessibili anche quando decidi di cambiare mezzo.

Mettersi a giocare con motori a 12V DC+pulegge+teste di compressori ti porta via un po di tempo e motori DC sufficentemente potenti hanno un costo esorbitante (magneti permanenti) motorini di avviamento , di trapani elettrici, di fotocopiatrici NON sono adatti allo scopo e tirano velocemente le quoia.

PPS sul serbatoio predisponi anche uno sfiato per la condensa non cosi importante per le gomme ma se usi qulche utensile ad aria compressa non vuoi che arruginisca prematuramente.

Attenzione anche agli attachi rapidi che non si insabbino o la polvere si infili danneggiano i meccanismi.

Il concetto libico, e' usato parecchio per le moto bicilindriche... funziona ed esistono in commercio dei kit (falsa candela + tubo + manometro) preconfezionati con integrata la valvola di non ritorno.
Unico neo, se usato costantemente (per rigonfiare le ruote dopo ogni pista sabbiosa ad es.), il fatto che all'interno del pneu ci finisce anche l'incombusto del carburante... e non penso che alla mescola (anche della camera d'aria) gli faccia bene a lungo andare, specie nel caso della benzina...