Mah, io credo che la vecchiaia della XS influisca più del caso. Ho visto che le mie, ancora in buono stato (ehm) si insomma passabili, ho rinunciato ad usarle perche continuavo a forare. Hanno 13 anni è dentro si fanno delle screpolature che pizzicano la camera d a'ria. Si potrebbe mettere delle coperture interne ma, credo che come per tutte le cose, quando arriva la tua ora ....... ciao a tutti

L'importatore locale della Michelin e`un mio carissimo amico e tempo fa`mi disse che i danni causati dai raggi ultravioletti (piccole crepe)iniziano a farsi vedere dopo 3-4 anni, almeno dalle mie parti (300+ giorni di sole all'anno) e personalmente posso confermare.
Avendo percorrenze inferiori a quelle che di solito si hanno in Italia e`molto facile arrivare a 4-5 anni con un treno di gomme e puntualmente arrivano le perdite d'aria e piano piano le forature.

Ciao!

Mauro

Controllate anche che le camere d'aria siano Michelin o comunque abbiano un bello spessore . In un viaggio in Marocco ho pizzicato 3 volte le camere di cui 2 contemporaneamente , però montavo camere scarcione e probabilmente troppo sottili. Un mese fa in Algeria non ho avuto problemi di nessun tipo montando Sand Grip 7.50 x 16 + camere d'aria Michelin + cerchi scomponibili che a detta di tanti aumentano le forature.
Nik

Con il messaggio di ieri non volevo assolutamente mettere in dubbio le qualità delle Michelin XS, che si sono coperte di gloria (e di polvere!) in tanti anni di onorato servizio. Il problema è che nuove non si trovano (almeno io non le ho trovate) e comunque sarebbero probabilmente + vecchie di fabbricazione dei fatidici 3-4 anni.
Le mie Y402B sono recentissime, essendo marcate DOT 3402 dovrebbero essere dell'agosto 2002, hanno un disegno molto simile alle XS e pur avendo una carcassa + rigida sgonfie vanno molto bene sulla sabbia. Tra l'altro sono le sole gomme "serie" (insieme alle Bridgestone) che siamo riusciti a trovare in Libia (Sebha) per sostituire le famose XS distrutte; infatti le montava anche il pickup Toyota della nostra guida (con camera).
Riguardo alla casualità, quando fori 15 volte le gomme:
- montate su cerchi tubeless, poi con camera d'aria e anche su cerchi scomponibili;
- su piste rocciose e sulla sabbia e anche su asfalto;
- con riparazioni fai da te e pure di vari gommisti locali;
- con camere d'aria Michelin e coreane(le uniche che si trovano in Libia);
mi sa che il caso c'entri poco

Saluti
Gipo

Esperienza personale: ho provato le Yoko e le Pirelli Dakar, sempre con camera e con cerchi scomponibili e non. Attualmente monto Goddr. Trac Edge 7,50/16 (discrete sulla sabbia,ottime per pista ed anche asfalto). Posso dire di aver forato molto di piu' con le Pirelli che Yoko (mai con le Goodr. che monto tubeless), mentre per quanto riguarda la guida su sabbia, senza ombra di dubbio le Pirelli sono ottime:spanciano tantissimo.
In ogni caso, mi ricordo ancora le gomme degli amici libici, Bridg. Jamal-All Steel, dure come pezzi di legno anche da sgonfie, passare assolutamente indenni sotto gli alberi di acacia mentre io con il mio treno nuovo (Pirelli) bucavo solo a vedere le spine ... Sara' sfiga, mah ...
Ciao Riccardo.