Bhè, visto che si parla di Air Camping, perchè non scambiarci anche impressioni sull'uso/installazione/pregi/difetti della MAGGIOLINA???
Io, per esempio trovo che il suo difetto più grande (anche per i modelli SMALL) sia il peso, poi il fatto che tranne piccole cose, non si possa aggiungere altro sulla bagagliera (se passo corto) .
I pregi che vedo io sono la tenuta stagna, la velocità di apertura/chiusura, l'assenza pressochè totale di vibrazioni durante la marcia.
Mi rimane il dubbio se 4 attacchi alla bagagliera possano essere sufficienti o se è meglio passare a 6 o 8.
Per il prezzo, non riesco a valutare il confronto con l'AirCamping perchè non so bene le differenze.
Ciao.Paolo.

E' un paio di mesi che ho una Maggiolina ma non riesco a fissarla in modo stabile!!
Fissata tramite le sue piastrine a tre barre portatutto professionali (ma anche su una bagagliera sarebbe lo stesso), con le vibrazioni tende a spostarsi avanti o indietro fino a far uscire le piastrine dalla guida
Ho provato ad inserire uno strato di gomma fra piastrina e barra per eliminare le vibrazioni ( ) ed usare dei dadi autobloccanti ( ) ma continua a "muoversi"
Ho pensato, come soluzione estrema, di saldare le piastrine nella guida ma preferirei evitarlo...cosa suggerite?
manolo

io uso ana bagagliera molto robusta e se stringo forte i dadi non si muove, unico difetto è che si imbarca un pò il pianale della magiolina. Ora anche questo inconveniente è risolto visto che ho costruito un piano di appoggio praticamente grande quanto la maggiolina, in compensato marino da 7mm.
Sono daccordo con la tenuta stagna veramente buona, ho preso certi temporali in montagna.........
Bhe per il peso a vedere le tende stile air camping, come hannibal, brownchurch, autocamp è solo inferiore di circa 5-7 kg, il prezzo è simile, certo quando sono chiuse hanno un altro ingombro

Io l'ho usata sul 4Runner con quattro barre portatutto (non di quelle professionali) più una quinta attaccata dentro il cofano anteriore (per impedire lo slittamento in avanti e senza effettuare interventi sulla carrozzeria)il tutto collegato insieme.
Devo dire che sono stato anche a Matandush, e chi ci è stato sa cosa voglio dire, e non ho mai avuto il minimo problema di spostamento.
Per quanto riguarda la tenuta mi sono sempre chiesto se la maggiolina tenesse ma non ho mai avuto occasione di provarla.
Mi rimane però un dubbio sul suo utilizzo con i forti venti africani; c'è nessuno che l'ha provata in queste condizioni?

Cosa intendi?
Per quanto riguarda il vento ti saprò dire ad Agosto, al ritorno dall'Islanda!
manolo

Lo so che è difficile da spiegare ma si tratta in sostanza di una specie di tirante di ferro che partendo da dentro il cofano del runner (nella parte vicino al parabrezza) da cui esce con una specie di "esse" in modo da non toccare minimamente la carrozzeria, andava a prendere le altre 4 barre e le univa tutte insieme.
Capisco che non c'hai capito niente ma, se mi mandi la tua e-mail ti invio le foto.
Ciao

[ 20 Maggio 2002: Messaggio editato da: Lone Land ]

Manda le foto a me ( alvise@sahara.it ) cosi le mettiamo sul sito a beneficio di tutti quelli che si stanno ancora spremendo le meningi

per il problema dello spostamento in avanti io non ho mai avuto problemi, la mia era fissata a delle barre scatolate inox (3) con dei bulloni passanti il fondo della maggiolina e queste supportate con degli attacchi per portapacchi grandi (per furgone) acquistati dal ricambista.
per il vento nessun problema, io ho viaggiato in islanda e norvegia e non ho mai avuto problemi di stabilità anche se al freddo tende poi ad esserci molta condensa all'interno, anche lasciando delle aperture.

ecco le foto che mi ha inviato con relativo messaggio:
"Ciao Alvise
ti mando in allegato le foto della Maggiolina installata sull'ex mio Runner. Si vede chiaramente il supporto che parte dall'interno del cofano motore.
Purtroppo ho venduto il runner e quindi non posso inviarti le foto del punto di appoggio ma basta aprire il cofano e nella scanalatura in alto sono facilmente individuabili 2 viti (con i relativi fori).
A questi fori veniva fissato il supporto che usciva dal cofano con una specie di Esse vedi foto allegate che saranno sicuramente più esplicative."







[ 23 Maggio 2002: Messaggio editato da: Administrator ]