Il nostro associato delcollegp@libero.it dopo anni di studi, omologazioni e trafile ha terminato di allestire un bell'Unimog per Raid. Gentilmente si mette a disposizione per illuminare chi e' all'inizio di una simile avventura.
Quindi se avete dubbi su verricelli idraulici-meccanici-prese di forza-riduttori-cambio ingranaggi a cascata-serbatoi
suppl.-omologhe- paracolpi -sbalzi concessi-ecc.)+ le problematiche alla
camperizzazione non esitate a partecipare a questo forum!!!!

come prima cosa bisogna avere il mezzo immagino; e quindi la prima domanda che sorge spontanea è: dove si trova ad un prezzo accettebile? e quali caratteristiche di immatricolazione deve avere per poter essere trasformato. ed inoltre si riesce ad immatricolare 4 posti? chissà che grazie a queste risposte non si parta in una nuova avventura...............
grazie ciao

in Italia attualmente l'unico Unimog immatricolabile come camper è il mod.U 1550 L
che può avere il passo da 3250 a 3700 mm (consiglio vivamente il secondo).
Se vuoi cimentarti nell'"avventura",esistono degli ottimi unimog ex militari in germania al prezzo di circa 40-50.000 dem con 20/ 30.000 km effettivi.Per quanto riguarda l'omologazione a 4 posti non c'è problema (per modo di dire )in quanto il mio ne ha 5 .(chiaramente il mod importato dovrà essere 1550)-c'è anche il nuovo,però........
L'alternativa più economica è l'autocarro però ha il limite dei 3 posti ed è soggetto alle restrizioni dei mezzi pesanti durante i gg festivi.(telonato o chiuso)
Infine c'è il doppia cabina-6 posti ,ma non puoi immatricolarlo camper
ciao
Gianpietro