ciao caro Janda!

finalmente un post che Loris sarà conento di leggere!
Verissimo... il 90 tiene meno di 50 litri.... ma dietro 5 taniche le infili da panchetta a panchetta... e altre 5 di acqua. Mentre nella zukkina la vedo un po' dura...

Per il resto, non saprei.... il Che a 4 porte é lungo e basso, spec. con gomme di serie. In Tunisia un BabyBlazer (che gli assomiglia) spanciava a ogni duna, mentre la mia 88 (ben carica) andava pianissimo (IIa ridotta) ma ce l'ha sempre fatta (una giornata l'ho passata in gruppo con questi amici di Milano). Inoltre a quanto so il 2.1 renault tende a scaldare e in basso non ha tantissima coppia (beh non é che al 90 aspirato avanzi....)

ciao!
franz

ps: che auto hai?

[ 31 Marzo 2005: Messaggio editato da: Franz ]

Finalmente un vero argomento da bar..

comunque, oggi sono magnanimo e faccio dono al tuo amico col cherokee di qualche link utile:




link1

link2

link3

link4

link5

magari invece del 2.5 renault un bel 4.0 (almeno)

per finire: con le 36\"


bye, massi

grazie (da parte sua, gli ri-segnalo la discussione) per i numerosi links!
Beh il Che così conciato inizia ad essere cattivo.... ma col 2.1 e tutto di serie in O/R non c'é storia Vs. 90 o Toy, ma questo luo lo sa. Ma il Che mangia il 90 (aspirato) in autostrada....

[ 31 Marzo 2005: Messaggio editato da: Franz ]

bhe io il Suzy nel Sahara l'ho visto in azione, e non andava malaccio anzi, era il compagno di viaggio di un toy 80; trovati in Algeria qualche anno fa sulla pista di Amguid;
vi dirò di più il proprietario è un noto utente di Sek, ora passato a land 90TD5, cmq mi risulta che con il suo Suzy passo lungo ha fatto una discreta Africa, con diversi viaggi all'attivo. Mi ricordo ancora che al posto dei sedili posteriori trovava alloggiamneto un bel bidone firmato castrol, sapete quelli gradi dell'olio motore, bhe era adibito a serbatoio supplementare.
dai Tanbruk raccontaci come andava il Suzy....
saluti MArco

Ciao, Franz! Io ho un Wrangler TJ con cui sono stato l'anno scorso in Tunisia; credimi:l'abitacolo è poco più grande di un Suzuki!! e sono riuscito a farci stare una ruota di scorta da 32", un serbatoio da 90litri, 150 litri d'acqua, ricambi e tutto l'equipaggiamento per 2 persone(tenda,sacchi-pelo e pure un materassino gonfiabile matrimoniale che pesa solo lui 8kg!!)Il tutto senza portapacchi, sul quale avrei volentieri messo la ruota per far posto alla cassa con il cibo che altri mi hanno portato.
Tornando al tema CHE vs 88, pur essendo affezionato al marchio americano, fra le due certamente preferisco di gran lunga l'88. Per me LA Jeep è solo quella che deriva direttamente dalla Willys: il Che, parlo di quella di serie, non i "mostri" elaborati, non la prendo in considerazione. Tanto più che il modello motorizzato Renault non l'ho davvero mai visto girare in OR impegnativo.Tuttavia,a sensazione mi sembra che sulla sabbia possa andare un filo meglio: forse credo che riesca a galleggiare quel filo in più ma, ripeto, è solo una supposizione... ad ogni modo secondo me potrebbe non essere così un"cancello" come spesso si tende a pensare... Ciao!

Ciao caro!
grazie dei commenti, che interesseranno specialmente l'amico Loris.
Lui è stato a fare un giro sulle piste tunisine con la SJ. Da quanto ho capito però, in 2 e con un po' (o abbastanza) carico, il problema di quell'auto è che - volendo fare dune o peggio dunette (ma anche tratti di sabbia portata dal vento sulle piste) manca coppia, ed il motore tende anche a spegnersi per questo motivo, o bisogna iniziare ad usare la frizione.
Sulle piste invece nulla da dire....

ciaooo!

Se su sabbia con una SJ410 inizi ad usare la frizione, allora è sicuro che a casa non la riporti...
...te lo dice uno che di frizioni sul suzukino ne ha bruciate due!
Il bello di quel mezzo è che se trova un percorso per lui improponibile (causa la limitata potenza), può con grande facilità cercarsene altri, che magari i mezzi più pesanti non potrebbero neanche provare.
Il galleggiamento della SJ410 è incredibile, quando ce l'avevo mi faceva l'impressione che avrebbe potuto galleggiare anche sull'acqua...

concordo.... più di una volta la SJ di Loris ha castigato il mio 88 in O/R. Ora che se la deve vedere col 90 (stessa potenza in pratica, solo pochi cv in + ma + escursione) ha la vita un po' + difficile, ma credo che in più di una situazione potrà battermi. Il problema è che col 90 aspirato come con la 88 si può salire solo in aderenza, mentre lui sale di "potenza" (visto che quell'auto pesa come un Salisbury...), mentre con TG5 in effetti potete scegliere se salire di potenza o in aderenza...

Si, in effetti un Suzuki 410 non giovanissimo è piuttosto penalizzato dalla scarsa potenza e dalla coppia non certo da diesel.... io avevo un Samurai nel 1996 ed era 1300cc a iniezione: mi pare avesse circa 80 cv per 950kg di peso(a vuoto)...con quello si viaggiava benissimo sulle dune... anche se il suo terreno ideale non è comunque il deserto.